Auto on 20 vuotta vanha. Siinä on manuaalinen ryyppy. Ryyppy päällä käynnistyy vaikka olisi -20C. Ilman ryyppyä ei käynnisty edes 5C. Ryypyn voi sammuttaa jo 2-3min tyhjäkäynnin jälkeen, jos sammuttaa heti, niin moottori sammu.
Outoa on että kun lähtee liikkeelle ryypyllä, eli ei jaksa odottaa 2-4 min moottorin lämpimistä, niin ajo on tosi epätasaista, auto hyppii, menee 1m sitten pysähtyy, sitten taas suorastaan hyppää 2m eteenpäin ja pysähtyy. Tätä tapahtuu kun yrittää lisätä vauhtia painamalla kaasua, vähän kuin kaasun painaminen katkaistaisi bensan tulon. Ja kun auto on pysähtynyt kaasun voi painaa pohjaan ja se pysyy paikallaan, mutta sitten hetken päästä se on jo hypännyt pari metriä eteenpäin ja taas pysähtynyt.
Mutta jos ei paina kaasua se kulkee tosi tasaisesti pelkällä ryypyllä ja 4 vaihteella pääsee jo 50km/h nopeuteen. Mutta heti kun painaa kaasua se alkaa nykiä. Jo parin kilometrin jälkeen voi jo kytkeä ryypyn pois ja ajaa kaasulla.
Onko tämä normaalia?
Outoa on että kun lähtee liikkeelle ryypyllä, eli ei jaksa odottaa 2-4 min moottorin lämpimistä, niin ajo on tosi epätasaista, auto hyppii, menee 1m sitten pysähtyy, sitten taas suorastaan hyppää 2m eteenpäin ja pysähtyy. Tätä tapahtuu kun yrittää lisätä vauhtia painamalla kaasua, vähän kuin kaasun painaminen katkaistaisi bensan tulon. Ja kun auto on pysähtynyt kaasun voi painaa pohjaan ja se pysyy paikallaan, mutta sitten hetken päästä se on jo hypännyt pari metriä eteenpäin ja taas pysähtynyt.
Mutta jos ei paina kaasua se kulkee tosi tasaisesti pelkällä ryypyllä ja 4 vaihteella pääsee jo 50km/h nopeuteen. Mutta heti kun painaa kaasua se alkaa nykiä. Jo parin kilometrin jälkeen voi jo kytkeä ryypyn pois ja ajaa kaasulla.
Onko tämä normaalia?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Se kulkee ryypyllä siksi, että ryypyssä on vipu tai epäkesko, mikä myös antaa jonkin verran kaasua vaikka polkimeen ei koskekaan.
Hyppiminen vaikuttaa seoksen sopimattomuudelta. Onko vipusissa löysää, mikä johtaa epäsopivaan seokseen (ilma/polttoneste).
Onko kaasari niin vanha, että se on jo kulunut loppuun eli suuttimet niin väljät, että tukehtuu polttonesteeseen.
Volvon vanha Pierburg-pystykaasutin aiheutti juuri tuota loikkimista, mutta kun vaihtoi sen tarvikekaasariin tai aitoon Stromberg 175:een niin taas vanha kone kehräsi kuin kissa.
Oletko jo kokeillut antaa ensin täysi ryyppy hetkeksi ja sitten laittaa ryyppy puoliväliin, niin jaksaa lähteä liikkeelle eikä loiki niin pahasti. Käsiryyppyä voi siis asteettain pienentää kunnes sulkee sen kokonaan kun on saanut vauhdin kiihdytetyksi matkanopeuteen.
Kaupungissa joutuu ajamaan kauemmin ainkin osaryyppy päällä. Onnea yritykseen.