Kysymys moottorien asiantuntijoille
Minulla on autotallissa 20 heppanen Yamaha , joka on ns: petroolikone. Eli siinä käytettiin petroolia ,ja bensaa. Nyttemmin,kun ei petroolia enää tahdo oikein saada, ja tekisi mieli ottaa se kone käyttöön ensi kesänä,niin kuinka on,ajelenko pelkällä bensalla(molempiin tankkeihin siis bensaa), vai mikä olis parempi vaihtoehto.
Koneella ei ole ajettu kuin n. 40 tuntia,eli ihan uudenkarhee peli. Koekäynnistin 7 vuoden tauon jälkeen,ja ihmekumma,kolmas nykäsy,ja alkoi vesi pärskyä altaassa,jonka reunaan nostin koneen kokeilun ajaksi.
Minulla on autotallissa 20 heppanen Yamaha , joka on ns: petroolikone. Eli siinä käytettiin petroolia ,ja bensaa. Nyttemmin,kun ei petroolia enää tahdo oikein saada, ja tekisi mieli ottaa se kone käyttöön ensi kesänä,niin kuinka on,ajelenko pelkällä bensalla(molempiin tankkeihin siis bensaa), vai mikä olis parempi vaihtoehto.
Koneella ei ole ajettu kuin n. 40 tuntia,eli ihan uudenkarhee peli. Koekäynnistin 7 vuoden tauon jälkeen,ja ihmekumma,kolmas nykäsy,ja alkoi vesi pärskyä altaassa,jonka reunaan nostin koneen kokeilun ajaksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pelkällä bensalla ainakin minä käyttäisin
Jos käyttötunnit jäävät edelleen alle kymmeneen vuodessa, ei paljon kannata polttoaineen hintaa pohtia.
Olen sen verran nuori, että en tarkkaan muista mitä kaikkea isäukon Range Roverille aikoinaan tehtiin kun siitä tehtiin petrolikäyttöinen (70-luvun lopussa), mutta sen verran paljon kuitenkin etten suoraan lähtisi bensiinillä pelkästään ajelemaan.
Petrolikone ei tietääkseni suostu kylmänä käynnistymään pelkällä petrolilla ja siksi sitä bensiiniä käytettiin. Lämpimällä koneella käytettiin sitten petrolia ja ainakin nelitahtikoneen sytytysennakko ja kaasuttimen säädöt ovat erilaiset kuin tavallisessa bensiinikoneessa.
Eli... kyllä koneeseen varmaan pitäisi jotain tehdä, jos sillä haluaa pelkällä bensalla ajaa. Paras olisi kysyä joltain perämoottorihuollolta.
Itse en ole laitteeseen tutustunut. http://www.vetouistelu.com/ oli syksyn mittaa puhetta kyseisenlaisesta myllystä, jolloin joku kyseli mitä tulisi tehdä jotta koneesta saisi uistelukelpoisen. Joku jolla oli kyseinen mylly ollut käytössä, oli sitä mieltä että koneen kaasarihässäkkä oli sen verran monimutkainen, että mitään muutoksia siihen ei kannattanut edes lähteä yrittämään, vaan suositus oli, että hankitaan romiksesta kyseisen bensamalli 20 kymppisen tai 25 kaasari ja jos poikkeaa nykyisestä, imukansi, siis se palikka johon kaasari kiinnitty. Samoin kannattaisi ostaa sylinterin kansi, poistetaan käytöstä petruskapumppu ja polttoaineliitin, jonka jälkeen kone alkaisi olla mekaanisesti yhtenevä bensa 20 kanssa. Mikäli koneeseen asennetaan 25 kaasari ja imukansi, tulee koneeseen lieväsi enemmän potkua kuin vastaavassa bensa 20 oli. Tapa on kirjoittelijoiden mielestä ainoa järkevä muunnettaessa vanhaa petruskaa bensakäyttöön petruskakaasarin hankaluuksien vuoksi.
Koneella voi ajaa kuten olet esittänyt, pelkällä bensalla tuolla yhdistelmäkaasarillakin, mutta toiminta ei ole ainakaan kaikkia tyydyttänyt. Bensakoneen sylinterinkansi antaa ilmeisesti korkeamman puristuksen kuin alkuperäinen ja lisää puhtia samalla tai vähemmällä polttoaineen kulutuksella.
polttoöljyä toiseen tankkiin ni kyl o halpaa, eikä muuta ongelmaa ku pikku savuhaitta...
Mulla oli vastaava kone joku vuos sitte.Sattumalta ostin ku puolilimatteeks sain..Ajoin itte ihan pensalla alkuun,mut aluks oli ongelmia ku meinas tukehtua ku väänti kaasun täysin auki.
Siitä sitte vikaaKatteleen ja koitin ettiä ratkasua seoksia ja syttyä säätämällä..Se konehan toimii niin,että kun ajat alle puolenkaasun,toimii pensapuoli.Kun väännät kaasun yli puolen,siirtyy petroolipuoli toimintaan.Jos seokset laitto laihalle ni aina palo alemman pytyn tulppa ja rikkaammalle ku vääns ni het alko tukehtumaan.
Sit aattelin et ei tuu kesää,nyppäsin koneen veneenperäst poies.
Sain kuiteski sen pelaamaan ku otin sylinterinkannesta 1,5mm lastua poies ja yhdistin koneen polttoaineliittimen jälkeen pensaletkut t-haaralla yhtenäiseks.Sit puhdistin katkojankärjet,säädin ennakon ja seokset pöntössä käyttäen ja ei muuta ku vesille. Ajoin 2 kesää,uistellen ja huviajoa.Ja toimi ku kello!!Mut se kaasutin siin tuntu kaikkein mystisin olevan.Metästin uutta kaasaria siihen,mut tuloksetta..
25 jammun pannu, lukuun ottamatta kantta ja kaasaria! Ne vaan vaihtoon ja viälä tulee 5hepoa kaupanpäälle!!
et ku oot noin kauan seisottanut konetta,kannattaa kattoo vesipumpun siipiratas on pelikunnossa.Vesi saattaa kyl juosta mut,jos yksikin siipi o vähän haurastunu ni kohta on koko siipipyörä hajalla..