Tällaiseen ongelmaan haetaan ideoita ja ratkaisua. Olen tänä keväänä vihdoin päättänyt poistaa kaikki vanhat pohjamaalit ja uusia hieman vesieristettä (tai koko primerointi, jos on tarvis). Vene seisoo nelitolppaisessa venepukissa ja haluaisin hioa ja maalata myös tassujen alta. Miten saan tehtyä homman kaatamatta koko höskää. Kolmijalalla voisi tietysti tukea ja ottaa yhden tassun kerrallaan pois, mutta sittenkin rakennelma tuntuu huteralta, jollei venee nojaa pukin joka kulmaan, sitä paitsi asiallinen kolmijalka maksaa 300€. miten olette ratkaissut asian??
Venepukki ja pohjan maalaus
surf6gtr
185892
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
on oikeaoppisesti pukilla, ei tassuihin kohdistu kovaa painoa. Silti kunnon aputuki on paikallaan. Yksi vaihtoehto on kiilata tolppa tukemaan siksi aikaa kun maalaat tassunalta. Eli tukevasti maatavasten (kuoppaan jos mahdollista) ja sitten vaan hieman nuijit tolpaa tueksi.
Tsekkaa nämä:
http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=1261&postdays=0&postorder=asc&start=30
http://wiki.expresspurjehtijat.net/index.php/Rungon_väliaikainen_tuenta_varvaslistoihin_pohjan_maalauksen_ajaksi
Menee ikä ja terveys jos yrität täysremonttia yksi tassu kerrallaan ja lopputuloskin on huono. Rakenna kunnon tuki, jolloin saat koko pohjan hoidettua kerralla. Kannattaa varmasti, koska primeri myrkyt maalauskertoja tulee yhteensä vähintään viisi ja kuivumis/päällemaalausajoissakin pitää olla tarkkana. Jos yrität tassu kerrallaan, joudut vastaavasti käymään veneellä 25 kertaa (pohja, eka tassu, toka tassu... joka kerroksella)
Tässä yksi keskustelu aiheesa:
http://www.expresspurjehtijat.net/forum/viewtopic.php?t=21
Minulla on syvä V-pohjainen moottorivene ja tein vastaavam homman. Vene on kölin varassa perä- ja keulapukilla. Maalauksen aikaina korvasin perän sivutuet kuormahihnoilla.
Minäkin kerran Avance 24 pohjaa kunnostaessani laitoin taakkahihnan pitämään venettä pystyssä kun laskin toisen puolen tassuja n. 20 cm alas. Hihna pamahti yllättäen poikki ja vene kallistui vaarallisesti ja olin jäädä sen ja viereisen veneen väliin puristuksiin. Eli jos käytät hihnaa, niin osta sellainen joka varmasti kestää!
kakkosnelosista veneen ympärille kehikko joka tukee venettä vesilinjan yläpuolelta ja kuormaliinoilla paketti tiukaksi, sitten kaikki tassut alas ja koko pohja kerralla käsiteltäväksi. Tai jos veneesi ei ole sataman suurin laiva, niin voit tehdä kuten minä tein viime keväänä; Sain lainata naapurin paljon suuremman veneen pukkia, jonka tassut sai säädettyä tukemaan venettäni kyljistä. Maksaahan se tietysti jotakin kun nosturinkuljettaja siirtää veneesi pukilta toiselle, mutta maksaa se puutavarakin.
Nelitolppaisessa pukissa seisovan veneeni pohjan myrkkyvärit olen maalannut aina kahdessa vaiheessa, avaamalla ensin oikean etutassun ja vasemman takatassun ja toisessa vaiheessa paikkaamalla vain vastakkaisten tassujen kohdat. Koskaan ei ole ollut tasapaino-ongelmia.
Tassuja avatessa näkee heti, onko vene jommallekummalle sivulle pahasti kallellaan. Jos on, vaiheita tulee lisää.
Liinat varvaslistasta pukin alareunaan ja varmuudeksi vielä neljä kakkosnelosta tueksi. Vyö ja henksewli ratkaisu, jonka avulla voit huoletta laskea kaikki tassut alas. Jos vene on pukissa peräpainoinen (usein on) niin laita vielä parrunpätkä skegin alle tukemaan perää.
Oman veneen tyhjäpaino yli 5t ja vähän hirvittää kokeilla virityksiä. Mutat toisaalta tassujen alta tulisi saada sudittua.
Kaikki nuo viritelmät on turhaa puuhastelua. Mitähän vakuutusyhtiö sanoo? Minä laittaisin pohjan valmiiksi tilaisin nosturin siirtäisin venettä sen 20 cm omilla pukeilla ja postimerkkien laittoa päälle. Se on siinä. siirto maksaa vähän mutta niin maksaa lankkuviritelmät ja naapurien veneet.
Elikkä ehdotat, että ensin tehdään esim. 5 kerrosta primeria. Tarkoittaa vähintään viitenä päivänä veneelle, joina päivinä pitää vielä säätilankin olla sopiva. Sitten siirretään venettä ja sama saamarin ruljanssi uudestaan toiset 5 päivää veneen alla ja välipäivät säätiloja odotellessa. Se vasta turhaa puuhastelua onkin.
Kunnon turvalliseksi rakennettu kehikko kakkosnelosista ja koko pohja kerralla. Se on ainoa järkevä tapa. Siirto isommalle pukille on tietysti hyvä myös, jos mahdollinen, mutta onnistunee vain hyvällä tsägällä.
Jos teet jollain kuormaliinaratkaisuilla pari tassua kerrallaan irti, niin oma turvallisuutesi on oma ongelmasi, mutta parasta katsoa myös että vastuuvakuutus on sitten kunnossa naapuriveneille aiheutettujen vahinkojen varalta.
Monessa satamassa ei ole edes mahdollista tilojen takia rakennella mitään viritelmiä. Tuollainen kevyt kehikko lähtee liukumaan veneen mukana ellei sitä ole lukittu kunnolla maahan. Suosittelisin vähintään rakennusmesun tarkastelua suunnitelmille. Ongelma on kyllä hyvän ideoimisen arvoinen. Kaiken osaavien venemiesten rakennustaitoihin en kyllä luottaisi kovin laajasti. Poikkeuksiakin kyllä on, mutta harvakseltaan.
tietysti on tilaa tehdä, kun muut ovat vesillä. Kyllä olet oikeassa sen suhteen, että paras on saada kyljet kerralla laitettua. Olin niin kevään tilanteen ajatuksissa, kun veneet on kuin sillit purkissa;)
Ei se tukikehikko mihinkään liukumaan lähde, kun sen kiinnittää pukin alaosaan esim. pulteilla, Vaikka tassut olisikin auki, niin veneen koko paino paino on kuitenkin sen pukin rungon päällä kölin kautta. Sellaisella pukkirakenteella, jossa ei ole yhtenäistä alarunkoa (esim. kolmijalat) voi yhden poikittaisen parrun taas kiilata kölin alta, kunhan on syksyllä vähän valmistellut asiaa. Eli veneen painoa saa ja pitää hyödyntää tilapäistuennassakin.
Työn aikana vene oli tuetuna vain liinoilla. Kuivumisen aikana tuet olivat tyrkyllä 'sentin päässä' pohjasta. Ja liinat olivat kiinni kokoajan.
Jos ei halua sijoittaa 100-150 e uuteen säädettävään kolmijalkaan, voi etsiä käytettyjä netistä tai lainata telakalta. Niitä luulisi löytyvän jokaiselta venetelakalta.
Yhdelläkin tuella pärjää, jos haluaa maalata yhden kohdan kerrallaan. Runkomuodosta riippuu voiko kolmijalat sijoittaa vesilinjan yläpuolelle (jolloin maalin kuivumista tukien siirron takia ei tarvitse odottaa).
Hihnaripustukset sopii tietenkin pieniin ja kevyisiin paatteihin, ei raskaisiin purjeveneisiin.
Minä pummasin telakkamesulta kaksi hylättyä kolmijalkaa. Ei maksanut mitään ja toimi hyvin. Turha kikkailla liinoilla ja kakkosnelosilla.
Ja miten toimien saat kahden kolmijalan avulla maalattua koko pohjan kerralla?