Tervehdys!
Olemme hommanneet käytetyn Xsara Picasson ja kohta olisi renkaidenvaihdon aika. Onko tuo kuinka helppoa autoon itse vaihtaa? Eli onko tunkki esim. siellä samassa hieman hölmössä paikkaa kuin vararengas eli pohjassa kiinni alapuolella?
Kyselen tätä siksi, että kannattaako suosista mennä rengasliikkeeseen vaihtamaan vai pystyykö vaihtamaan itse helposti?
Olemme hommanneet käytetyn Xsara Picasson ja kohta olisi renkaidenvaihdon aika. Onko tuo kuinka helppoa autoon itse vaihtaa? Eli onko tunkki esim. siellä samassa hieman hölmössä paikkaa kuin vararengas eli pohjassa kiinni alapuolella?
Kyselen tätä siksi, että kannattaako suosista mennä rengasliikkeeseen vaihtamaan vai pystyykö vaihtamaan itse helposti?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Varminta sinulle mennä regasliikkeeseen tuota rengasvaihtoa suorittamaan. Vaikutat vähän epävarmalta.
Joskus hajosi rengas kaatosateessa. Takakontti oli täynnä tavaraa. Vararengas oli mainitsemassasi hölmössä paikassa eli peräkontin pohjan alla. Otin vararenkaan ja tunkin pois hölmöstä paikasta, vaihdoin renkaan jne. Kädet vähän likaantui siinä hommassa, mutta sehän on aika suuri ongelma siihen verrattuna, että olisi pitänyt nostaa koko peräkontin sisältö kaatosateeseen kastumaan, että saan vararenkaan pois.
Vaikka se nyt olisikin mielestäsi ylivoimaisen hölmössä paikassa, käytä edes kerran vuodessa vararengastelinettä auki ja rasvaa sen verran, ettei se pultti ruostu jumiin. Nimittäin se jumiin ruostuminen on aika ikävä juttu renkaan puhjetessa, et saa vararengasta pois!
Sitten viimeisenä, osta marketista hallitunkki, pääset vaihtamaan renkaat kotona.
Monissa autoissa oma tunkki taitaa olla vain hätätapauksia varten, mutta Picassossa ainakin itsellä on suht koht tukeva tunkki (ei muoviosia). Mutta hyvä idea silti ostaa kotiin isompi, jolla hoitaa renkaanvaihdot.
Kannattaa tarkistaa että sen varapyörätelineen saa ruuvattua auki, kaverin Xsarassa (ei Picasso) sitä ei oltu vuosiin käytetty ja kun kumi sitten puhkesi, kesti vararenkaan pois saamisessa reilu tunti kun telineen kierre oli ruosteessa ja vaati väkivaltaa. Sitten viimein kun varapyörä ja sen sisällä oleva tunkki saatiin pois, niin tunkki oli "kevytversio" muoviosilla ja rusahti rikki auton alla. Onneksi rengas oli vielä siinä vaiheessa kiinni.
tuo auton mukana tuleva heikko tunkki onkin tarkoitettu vain hätätapauksissa eli rengasrikkojen sattuessa käytettäväksi, ei siis toistuvaan renkaiden kausivaihtoon. Siitä on usein jopa varoitus ohjekirjassakin. Lisäksi aivan uusimmissa malleissa tunkit ja vararenkaatkin on painon ja kustannusten säästämiseksi jätetty pois ja korvattu ns. renkaan täyttöpullolla ja kompressorilla. Suositeltavinta on hankkia jo oman turvallisuudenkin vuoksi hallitunkki renkaiden kausivaihtoja varten. Niitä saa muutamalla kympillä.
auton ostotilanteessa, jos et tiedä missä tunkki sijaitsee. Se on sisätiloissa takapenkin edessä olevassa säilytyslokerossa hanttimiehen puolella. Kyllä sillä renkaan vaihtaa picassossa, mutta varminta ehkä sinun kohdallasi olisi viedä auto rengasliikkeeseen. On totta tuon vararenkaan kohdalla, että teline ruostuu jos sitä ei käytä. Olen itse ostanut varmuuden välttämiseksi motonetistä rengaspaikkaus pullon. Senkun täräyttää rengasrikon sattuessa renkaaseen, niin voi nopeasti ja huoletta ajella (hiljaa) seuraavalle huoltikselle. Rengasta ei sen jälkeen ilmeisesti enää voi paikata, mutta en sitä tekisi muutenkaan. Uusi rengas alle...
Eli tosiaan ei tullut tuossa ostotilanteessa mieleen tuollaisen pakollisen varusteen sijaintipaikka ja sitten kun renkaiden vaihdon aika tuli ajankohtaiseksi, niin pelkäsin että se tunkki on siellä pohjan alla vararenkaan keskellä.
Mutta nyt täytyy lähteä tsekkaan josko se olisi siellä mainitsemassasi paikassa. Minkä vuoksi muuten juuri minun kohdallani olisi varminta viedä auto rengasliikkeeseen? Epäiletkö, että juuri minun Picassossani on heikkolaatuinen tunkki, joka voisi levitä alle kun rengasta vaihtaa? Se vaara kyllä on mielestäni olemassa aina kun auton omalla tunkilla vaihtaa renkaita eli ei pelkästään minun kohdalla.
Omassa picassossani on tuolla lokerossa ainoastaan kanteen kiinitettynä tuo rengasavain jonka toisella päällä avataan tuo vararenkaan kiinnitys.Tunkki omassa picassossani sijaitsee muovisessa laatikossa vararenkaan sisällä(tämä on siis se paikka jossa se varsinaisesti sijaitsee mutta arvatenkin jotkut ovat sen sieltä parempaan paikkaan siirtäneet,vaikkapa tuohon lattialokeroon)
Eli tunkki löytyi sieltä vararenkaan sisältä, mutta nyt se löytyy jatkossa sitten sieltä salalokerosta repsikan penkin takaa:))
Ei vissiin tarvi heittää rengasta pois paikkausvaahdonkaan käytön jälkeen, jos laitatat sisärenkaan siihen "tubelessiin". Vaahto leviää ohueksi kerrokseksi renkaan sisäpintaa.
Mutta tietysti vaan silloin, jos rengas on muuten ehjä, so. se on pistotyyppinen naulanreikä tms.
siellä vararenkaan sisällä. Omassani olen sitä aina säilyttänyt tuossa "salalokerossa" ja aikojen saatossa on päässyt unohtumaan, että salalokero ei olekaan virallinen paikka. Tästä liian nopeasta olettamuksesta esitän nöyrän anteeksi pyynnön. Tuo salalokero on kylläkin 100 % kätevämpi paikka kuin vararenkaan sisällä. Ps. tuosta sisärengas asiasta olen sitä mieltä, että ei kannata vaan osta suosiolla uusi rengas jos paikkausvaahtoa käytetään.
kerran joudut ottamaan sen renkaan sieltä auton alta niin samassa paketissa se tunkkikin kyl tulee että se siitä kätevyydestä
en ota sitä vararengasta sieltä, missä se sijaitsee l. auton alta, ulkopuolelta.
huoltoasmalla on enää asentaja paikalla. Ei ne huoltiksen tytöt osaa ilta-aikaan korjata mitään renkaita.
aina virallisessa paikassa, jottei tule tehtyä liian hätäisiä johtopäätöksiä tunkin sijainnin suhteen. Menköön nyt tällä kertaa nöyrällä anteeksipyynnöllä, mutta jatkossa säilytät tunkkia vain ja ainoastaan virallisessa paikassa vararenkaan sisällä. Vaarana on, että tunkin virallinen paikka pääsee jälleen kerran unohtumaan ja vakava piittaamattomuus tunkin sijaintia kohtaan leviää pahimmillaan täysin syyttömien tunkinjemmaajien keskuuteen. Onneksi päästiin tällä kertaa pelkällä säikähdyksellä ja se tunkin virallinen säilytyspaikkakin lopulta paljastui. Olkoon tämä tapaus opiksi ja muistutukseksi kaikille niille, joilla on taipumusta tunkin kätkemiseen. Keksit salalokerolle varmasti paljon virallisempaakin käyttöä, kuin tunkin piilottaminen. Laittele salalokerovinkkejä muidenkin tietoon, jos niitä tulee mieleen.
Sisärengasasiasta olen samaa mieltä, että kannattaa mieluummin hankkia täysin uusi rengas rikkoutuneen tilalle, kuin käyttää salarengasta päällykumin sisällä. Kaikkein paras olisi uusia samalla koko rengassarja, jottei tule poikkeavuuksia renkaiden keskinäisiin urasyvyyksiin ja muihin ominaisuuksiin.
"Perjantaitunkki" on tosiaankin paljon järkevämpää piilottaa salalokeroon, kuin vararenkaan sisälle. Esim häissä tai tanssilavan parkkipaikalla herättää turhaan huomiota ja hämmennystä, mikäli joutuu jatkuvasti ruuvaamaan vararengasta irti auton alta päästäkseen "tunkkaamaan". Kun tunkki on miehekkäästi salalokerossa repsikan penkin takana, niin voi käydä aika ajoin parkkipaikan perukoilla "renkaanvaihdossa" huomiota herättämättä.
Minut yllätti takarenkaan puhkeaminen oikealta puolelta. Autoon on asennettuna kiinteä vetokoukku, joka estää vararenkaan esiin vetämisen, jos takarengas on puhki. Tunkilla sen auton nostaa ylös, mutta ei onnistu, jos tunkki on "virallisessa paikassa". Vetokoukku on kotimaista valmistetta oleva. Hetkisen aikaa sain miettiä, ennen kuin oivalsin, miten sen varapyörän sai sieltä alta esiin.