V Power lisää tehoa

laitoin tankkiin (n. 6 kertaa) Manoilin asemalla W-poweria, ja dynamometrissä sain...siis, SAIN!!! t; Shellin "V-power marketing team rep; Marko "mlkku" Palmqvist

Mihins pojilla on niin kiirre että täytyy käyttää
terästettyä bensaa,häh?

Samaa kyytiä lisää myös nitrometaania sekä lisäkyydin takeeksi vielä lisäksi ilokaasuvehkeet.

terästystä kirjoitti:

Samaa kyytiä lisää myös nitrometaania sekä lisäkyydin takeeksi vielä lisäksi ilokaasuvehkeet.

Olen kuulut että aine jalostetaan Hollannissa.
Olisko sillä merkitystä,on kuitenkin halvempaa
ajaa powerilla kuin 95;lla.

kaksi+kaksi kirjoitti:

Olen kuulut että aine jalostetaan Hollannissa.
Olisko sillä merkitystä,on kuitenkin halvempaa
ajaa powerilla kuin 95;lla.

Se on totta, että korkeampioktaanista bensaa kuluu vähemmän, mutta V-Powerin hinta on liian korkea jotta rahansäästöä syntyisi.

totta! kirjoitti:

Se on totta, että korkeampioktaanista bensaa kuluu vähemmän, mutta V-Powerin hinta on liian korkea jotta rahansäästöä syntyisi.

korkeampioktaanista polttoainetta kuluu jossakin autossa vähemmän, on se merkki siitä, että se matalampioktaaninen on liiaan matalaoktaanista kyseiseen autoon ja sen jatkuva käyttö kaiken muun mukavan lisäksi tuhoaa moottorin ennenaikaisesti.

Valinta on kuitenkin sinun.

Sitten toinen asia.
Jos oktaaniluku on korotettu sekoittamalla bensaan alkoholia, on tämän sekoituksen lämpöarvo pienempi kuin puhtaan bensan ja vastaavasti polttoainetta kuluu enemmän.

Nämä pari yksinkertaista tosiasiaa kannattaa pitää mielessä kun tekee mieli kokeilla muutamia asioita.

sitroen kirjoitti:

korkeampioktaanista polttoainetta kuluu jossakin autossa vähemmän, on se merkki siitä, että se matalampioktaaninen on liiaan matalaoktaanista kyseiseen autoon ja sen jatkuva käyttö kaiken muun mukavan lisäksi tuhoaa moottorin ennenaikaisesti.

Valinta on kuitenkin sinun.

Sitten toinen asia.
Jos oktaaniluku on korotettu sekoittamalla bensaan alkoholia, on tämän sekoituksen lämpöarvo pienempi kuin puhtaan bensan ja vastaavasti polttoainetta kuluu enemmän.

Nämä pari yksinkertaista tosiasiaa kannattaa pitää mielessä kun tekee mieli kokeilla muutamia asioita.

Lue lisää

Nakutuksentunnisin korjaa oktaanipuutokset. Tottakai korkeampi oktaanista kuluu pikkasen vähemmän kun kestää paremmin puristusta ja moottorinohjaus säätää sytytystä tämän mukaan.

kälikäli kirjoitti:

Nakutuksentunnisin korjaa oktaanipuutokset. Tottakai korkeampi oktaanista kuluu pikkasen vähemmän kun kestää paremmin puristusta ja moottorinohjaus säätää sytytystä tämän mukaan.

Lue lisää

Olen tehnyt asiasta omat tilastoni (exel) ja todennut, että 98 bensaa kuluu n. 10% vähemmän, kuin 95:a. Bensojen hinnassa on n. 3 % ero, joten 98:n käyttö kannattaa. Auto on Scenic 2.0 Turbo, nakutuksen tunnistimella varustettu.

niin tuore auto että osaa käyttää sen bensan.....ei amiscorolla vm80!!!!

V-Power. etsikää faktoja ST1:n sivuilta ennenkuin kehutte ja teette ittestänne tyhmiä. Aivan samaa litkua, kuin muutkin bensat nykyisin. Saahan tuotteelle hyvän nimen keksiä ja sitten osa tykkää ja kuvittelee kaikennäköistä.
Viestiketju alkanut 2009 ja silloin oikeasti oli vielä Shell ja tuot oikeasti oli hyvää. Se aika on ohi

nerihörj kirjoitti:

V-Power. etsikää faktoja ST1:n sivuilta ennenkuin kehutte ja teette ittestänne tyhmiä. Aivan samaa litkua, kuin muutkin bensat nykyisin. Saahan tuotteelle hyvän nimen keksiä ja sitten osa tykkää ja kuvittelee kaikennäköistä.
Viestiketju alkanut 2009 ja silloin oikeasti oli vielä Shell ja tuot oikeasti oli hyvää. Se aika on ohi

Lue lisää

totta, v-power on nykyisin ihan tavallista 98E05:sta.

Missähän maassa aloittaja tankkasi... Suomessa kun tuli v-poweri myyntiin, oli se 99 oktaanista ja sittemmin se muuttui 98 oktaaniseksi...