Tervehdys kaikille Peugeotin omistajille.Mielenkiinnosta kyselen juuri tätä mallia ja vuosikertaa -96.Itelläni on alkupään rekisteriin kuuluva auto.Ensirekisteröinnit muistaakseni 1996 Maaliskuulta.Vieläkö on paljon liikenteessä?Ja millasilla kilometreillä?Omassa on 324000.Mittari näytössä toi "tyyppivika"eli näyttää 124000.Miettinyt vaihtoa,mutta aina kun ajaa pitkää matkaa niin vaihtohaaveet unohtuu.Paras auto millä koskaan ajanu.Kulutus matkaajossa n.5 L/100km.-eikä mulla ole edes köykänen kaasujalka...Vikoja ei ole ollut sähköpuolella,kuten monella muulla,Kaikki toimii.Jopa penkinlämmittimet,mitkä vähintään kaikissa sökönä.Ei ruosteen palaakaan missään.Itellä ollu 2v/48000km.Katsastuksessa ei mitään ongelmia.Paljon voi vaikuttaa näköjään säännöllinen huolto asiaan.Tässä huoltokirja täydellinen.Suurin vika ollut starttimoottorin vaihto 278000 kohalla.Mielenkiinnolla odotan kauanko mahtaa kestää,ajatellut ajaa loppuun ellei innostu joskus vaihtaan 607:ään.Lukenu noita aikasempia kommentteja 406:sista ja voin sanoa et samoin,kun moni muukin niin Peugeotissa taidan pysyä jatkossakin.Ajakoon muut millä haluavat.
Peugeot 406 2.1 svdt rek./96
Kilometrejä
8911
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
takapenkin istuinosa irti niin eiköhän sitä lahovikaakin ala löytyyn, t: ex-406, ainakin 1.8 bensakoneella 406 oli oikea murheenkryyni: "luulin että päivän jo kestää, ei taas se on sökönä..", opelista em lauluja tehty, mutta kyllä pösön jälkeen nykyinen vectra on pelittänyt kuin kello
Tarvi oikein vilkasta tonne takapenkin alle kun luin viestisi.Lahoa en äkkiseltään huomannut.Mut se että yksi takaturvavöiden kiinnitys"rasia"oli siellä sellases paikas et ei ole vahingossa sinne joutunu,kertoo et sillä on jotain aiemmin tehty ed.omistajan toimesta.Sitä en tiä onko vedetty sähköjohtoja,korjattu jotain tms.-Mut mielenrauha mätänemisen puolesta on.
Tup takapenkin pohjan ruostuminenhan johtuu siis siitä että tankki on muotoiltu pohjan muotoiseksi.
Tankin ja pohjan välissä on kapoinen rako jonne kertyy ajan kanssa kuraa ym likaa. Tämä sitten imee itseensä likaa ja kosteutta ja nojaa vasten pohjaa. Sieltä se ruoste sitten tulee läpi, peugeotiksi jopa yllättävän nopsaan.
Toinen paikka noissa autoissa on etulokasuojan takaosa. Siinä lokasuojan takaosassa, alhaalla, sinne taakse kertyy PALJON mutaa... joka sitten ruostuttaa sen lopulta puhki.
Tuon saa rautalangalla ronkkimalla ja vedellä huuhtelemalla puhtaaksi.
Suosittelen nuo tsekkaamaan, muuten erittäin hyvin ruostumista vastustava auto.
Minulla mittari nollautui 300.000km:n kohdalla ja nyt kun mittarissa on lukemat 110.000, se tarkoittaa 410.000km:n kokonaisajomatkaa.
Hyvin pelaa, vaikka hölmöyttäni yritin käyttää katastuksessa ennen hultoa. Toinen takajarru jumitti hiukan ja hylsyhän siitä tuli.
Tarkennan vielä sen tosta matkamittarista...et 300000km kohalla vaihtu 100000km niin et ykkönen ei ole kun sellanen"puolikas nysä"eli vain alaosan segmentti näkyy,norm,2:n sijaan.
Totta. Säännöllinen huolto, eli pissapojan nesteen lisäys ja pyyhkijänsulkien vaihto ehkäisee tehokkaasti sähköviat ja penkinlämmittimien rikkoutumisen.
jos takoitus oli olla sarkastinen niin ei onnistunut.
Jos taas piti olla faktaa niin ei onnistunut sekään.
Aijoo.. olemme suomessa ja kun huomenna on pyhäpäivä... ja kello 23.15 niin humalassahan tuo on kirjoitettu.
Hienoa... palaatko asiaan kun olet selvinpäin?
Minulla on peugeot 406 2,1 diesel farmari vuosimallia 1998. Mittarissa on 455 000 km, mutta näytössä ensimmäinen numero on pieni pilkku.
Pahempia vikoja ei ole ollut, etupään laakerit kestää 100 000 km, jarrulevyt vaihdettu. Ohjaustehostimen jäähdytin paikattu. Etupään jousen yläpuolinen laakeri vaihdettu ja kohta vaihdan toisenkin, kanittaa vähän kun ajaa.
Käsijarru onneton, ei koskaan ole toiminut vaikka on ollut huollossa. Nyt itse laitoin niin toimii joten kuten.
Nokkahina vaihdettu 120 000 km välein ja öljyt 15 000 km.
Taidan ostaa käytetyn vähän ajetun kakkosautoksi.