Unity of Kent on kehittänyt menetelmän, jolla dieselin polttoainekulutsta voidaan alentaa n. 10% ja samlla päästään puhtaampiin pakakaasuihin.
Menetelmässä ruiskutetaan hyvin pieniä määriä vetyä polttoaineseokseen. Vetyä tuotetaan puhtaasta vedestä "on board" , eli elektrolyysillä.
Kenttäkokeet kuorma-auto ja bussiyhtiöillä ovat menossa.
Valmistajaksi on mainittu Oil Drum Ltd. Hinta GB:ssä n. 4000€ (kuorma-autoille), leasingkin on mahdollista.
Eli aina jotain edistystä saadaan aikaiseksi.
Menetelmässä ruiskutetaan hyvin pieniä määriä vetyä polttoaineseokseen. Vetyä tuotetaan puhtaasta vedestä "on board" , eli elektrolyysillä.
Kenttäkokeet kuorma-auto ja bussiyhtiöillä ovat menossa.
Valmistajaksi on mainittu Oil Drum Ltd. Hinta GB:ssä n. 4000€ (kuorma-autoille), leasingkin on mahdollista.
Eli aina jotain edistystä saadaan aikaiseksi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jaahas, taas näitä virityksiä. Eihän tämä ole edes uusi idea, kuten ei polttoaineenkulutusta alentavat magneetit tahi foliopipot kuljettajalle...
joka luulee ymmärtävänsä kaiken mitä netistä löytää. Täyttä huuhaata!
... lukea näitä typeriä kommenttejä, jotka kertovat vain ....
Ottakaa itse selvä, ennen kuin kirjoitatte. Minä sain jutun arvovaltaisesta teknis-tieteellistä lehdestä, jolla ei ole vara kirjoitella puppua, ei siis mistä suomalaisesta yleisölle tarkoitetusta, johon voi nyt kirjoittella mitä huvittaa.
Lisätietoja saa Googlesta, vaikka tästä:
University of Kent hydrogen
..unohdin ihan, teillähän ei ole muuta kun se yksi kieli.
Sorry, en aio autaa teitä suomentamalla.
linkki?
edellinen keksintö. Jos nyt ei ihan suoraan silmään kustu, niin ainakin tankkiin!
..Laita hakukentään
University of Kent hydrogen
ja valitset "kaikki" tai miten se nyt siten suomalaisessa Googlessa sanotaan, en käytää sitä.
Siitä se siten tule ja
siten
vain
klikkaat
OK?
No jos se on noin mullistava idea niin se on sitten muutaman vuoden päästä tarjolla jokaiseen autoon ja työkoneeseen. Hyvä juttu, jäämme mielenkiinnolla odottamaan.
Tammikuussa räjähti vetysäiliö Porvoon jalostamolla.Seuraksena polttoaineen kulutuksen
lasku raskaissa ajoneuvoissa.?
oikein toteutettuna. Ovat aikaisemmin virallisesti mitanneet jotain 5-7% kulutuksen laskua, ei nyt kykene kaivamaan linkkiä tuohon. Kulutuksen lasku on aika pieni ja tavarat tuohon systeemiin maksavat noin 200-300e hyvin toteutettuna. Lisäksi rakentelun vaiva.
Toimii, mutta ratkaistavaksi ongelmaksi jää sähkön tuotto elektrolyysiin. Siinä kuluu tällä hetkellä enemmän sähköä, kuin elektrolyysillä saadaan talteen vetyä(, joka siis poltetaan = vapautuu energiaa).
...ennen kuin kommentoit. Jos et osa kieltä, kopioit tekstin sivulle http://translate.google.de, valitset englanti-suomi ja saat raakkatekstin, josta saat jotenkin selvä.
Tarvittavan vedyn määrä on pieni ja laite ottaa sen pienen virtamäärän akusta. Määrällä ei siis ole merkitys.
viitsi mokomaa paskaa meille suoltaa, vaikka ulkomaalainen väitätkin olevasi. Ei me ihan niin typeriä olla kuin sinä.
vedyn käyttö näissä polttoaineseoksissa perustuu sen nopeampaan palamiseen kuin esim. dieselin hiilivety-molekyyliketjun. kun polttoaineen syöttöön lisätään muutama % vetyä (tehokkain n. 5% seoksesta), saavutetaan tila, jossa sytytys sylinterissä voidaan myöhäistää muutamalla millisekunnilla. Koska männänkierrossa pelkällä dieselillä joudutaan sytytys aloittamaan jo ennen männän "yläkuolokohtaa", jotta kaikki polttoaine kerkiää palamaan, tulee energiaa ns. "vastapalloon", eli palo alkaa jo männän kulkiessa vielä ylöspäin! Vety nopeuttaa paloa, jolloin kaikki paloteho voidaan käyttää työntämään mäntää ALASPÄIN! Vety itsessään on "tehoton" polttoaine, tai pikemminkin kuin "mauste" keitossa; se pilaa keitoksen käytettynä liiallisesti! Todennäköistä on, että tarvittava vety voidaan tuottaa autossa "on-line", jolloin siihen käytetty energia voitetaan takaisin vääntöhyötynä männänkierrossa. Käsittääkseni tällä on saavutettu muutamien prosenttien polttoaineensäästö kulutuksessa. Oma mielipiteeni on että internetistä löytyy paljon hyödyllistä tietoa esim. fysiikasta, johon kyseinen ilmiökin kuuluu! sieltä kumpuavat teoriat voidaan todentaa vain kokeilemalla, eli tuumista toimiin lukijat!!