Olen hankkinut uuden C5 viime marraskuussa. Kyse on ensimmäisestä Sitikastani ja dieselillä automaatilla on kyllä ollut todella mukava ja pienikulutuksinen matkakumppani. Ajoa kertyy normaalisti noin 5.000 km kuukaudessa pääosin moottoritiellä. Ainoa ongelma ovat olleet ovilukot tai paremminkin ovien sisässä oleviin lukkolaitteisiin liittyvä elektroniikka, joka saa jostakin kosteutta seurauksin että sinne tulee hapettumaa ja tuolloin keskuslukitus ja tietokonejärjestelmä sekoavat totaalisesti - ovet saattaa mennä lukkoon itsestään tai jopa aueta lukituksesta itsestään, hälyyttää ajaessa auki olevasta ovesta (joka ei kuitenkaan ole auki) tms. Ensimmäinen etuoven lukko vaihdettiin takuuna 7.500 km:n kohdalla ja jonkin ajan päästä alkoi toinen ovi oireilla. Nyt 25.000 km kohdalla vaihdettiin takuuna kaikki lukot. Korjaamon mukaan lukkojen rakennetta on tässä välissä muutettu kosteutta paremmin kestäväksi - saapas nähdä. Jos olet hankkinut tällaisen "ensisarjan" auton ja lukituksessa alkaa ilmetä häiriöitä, niin kannattaa vaatia takuuseen kaikkien lukkojen vaihtamista. Tehdas tuskin vapaaehtoisesti järjestää takaisinkutsukampanjaa, koska vaihto-operaatio on kohtuullisen työläs.
Uusi C5 ja ovilukot
Ei kestä kosteutta
161205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
vielä tiedät?
Niin perusranskalaista vikaa kuin olla ja voi. Kertoo paljon testauksesta pohjoisen-olosuhteissa, tai sen puutteellisuudesta. Ostin muutama vuosi sitten minäkin erään ranskalaisen tuliterän automallin. Voi jumanpliut kuinka paljon siinä oli "kainelaista pientä" jolle pajalla ei osattu tehdä mitään.
Jos ostaa patongin, turha pillittiiä jos ovet eivät pysy lukossa tms. muuta pientä!
menossa ilman vian vikaa.
Mukavaa on meno Sitikan...ja nopeaa on väki etelän (paitsi takuuasioissa).
Minulla vm. 2006 C5 ja pysäköintitutkan anturien vaihtoa lukuunottamatta pelannut kuin enkeli. Sepä onkin edellisen mallisarjan loppupuolelta.
Taitaa kuitenkin olla niin, että jok'ikisen uuden mallisarjan kohdalla lastenvaivoja tulee. Samoin kävi omalla kohdalla "takuuvarman" Toyota Corollan kanssa, tosin ilman esiintulevaa ongelmaa, kun vikapesäkkeen poisto hoidettiin ns. huomiota herättämättä huollon yhteydessä.
Tässä suhteessa muilla on vielä kirittävää (paitsi ehkä mersulla) eli että autoilija ei ole riippuvainen tehtaan jahkauksesta, että onkohan tämä nyt vai ei oikea takuunalainen tyyppivika. Asia hoidetaan ja sillä siisti.
Onpas outoa, selasin Citroen foorumia ja siellä ei tuommosta oiretta löytynyt...Onko sulle nyt sitte vaan sattunut viallinen lukko, jopa kaksi...ei oikein uskottavaa...hyvä provoyritys kuitenkin...
En itsekään löytänyt Sitikkafoorumilta aiheesta tämän uuden osalta. Mutta korjauksen suorittaneessa Vehossa ongelma oli tiedossa ja ekaa kertaa korjaukseen viedessä siellä oli yhtä aikaa toinen uudenmallinen C5 samasta viasta lukkoa odottamassa. Ensimmäistä vaihtoa piti odottaa kolme päivää kun Ranskasta tuli uusi osa ja uudet lukot (kun vaihdettiin kaikki) pantiin 20.000 huollossa tilaukseen ja kesti pari viikkoa kun lukot olivat tulleet ja pyysivät tuomaan korjaukseen. Ja kertoivat Veholla että lukkojen rakenne on nyt muutettu. Eli tämä ei ollut provo, vaan vinkiksi muiden uusien Sitikoiden ostaneille että osaavat ajoissa kysellä takuuseen jos alkaa renkata. Autohan on itsessään mitä hienoin peli ja muita vikoja ei tähän 25.000 kilometriin ole ilmennyt. Sitikkaan siirryin VW - puolelta enkä ole katunut.
Jos olet citikkafoorumeille kirjautunut niin laita sinnekkin vinkiksi niille joilla tuollainen uudenmallinen femma on
Pitäisikö minunkin ilmoittaa tuonne Citroen foorumille, että viime vuoden maaliskuulla tilaamani C5 tuli 4 kk myöhemmin ja lukot eivät ole reistanneet, eikä mikään muukaan. Lieneekö sitten tyyppivika tuo viattomuus ?
Alkusarjan C4:ssahan oli lukko-ongelmaa. Korjattiin takuuseen ja rakennetta muutettiin. Liekö sama ongelma tässä vitosessa.
Omassa II-korimallin C5:ssa ei ole ollut lukko-ongelmia. Eikä ollut sitä edeltävissä Xantioissa.
En ole sinne kirjautunut, joten eipä taida tulla laitettua sinne tätä vinkkiä. Eiköhän se jotakin kautta viesti samasta asiasta sinnekin mene.
Minä sain omani viime tammikuun lopussa. Nyt on mittarissa 10.000 km. Lukot alkoivat reistailemaan enemmän 8.000 km kohdalla, ja nyt menevät vaihtoon (eivät mene kiinni lainkaan). Oli tuttu ongelma huollolle. Jo uutena ihmettelin, olinko unohtanut sulkea ovet, mutta en siis ollut, vaan ovet todellakin aukesivat itsekseen.
Etkö lukenut nettiä ja uskonut varoituksia merkin ongelmallisuudesta?
...kuuluvatko tällaiset viestit todella Citroën-palstalle...
Ensimmäinen oire oli minulla se, kun ovet aukesi itsestään yöllä lukituksesta - hälyt jäi kuitenkin päälle (olen siis tämän ketjun alkuunpanija). Vitsailinkin Veholla korjaukseen viedessä että auto lienee kohtuullisen helppo varastaa,sen kun laskettaa vettä päälle ja odottelee niin lukot aukeaa itsestään... No joo, varmaan osansa ongelmaan on tuonut auton käyttö, ajelen miltei joka työpäivä Tampere-Helsinki -moottoritietä ja talviaikaan sinne viljelty suolamoska lentää joka paikkaan. Autoa saa pesettää viikoittain. Eli ei se mikään ihme ole, jos sitten vähän ovienkin sisään on kosteutta päässyt. Mutta olisi se tietysti mukavampaa, ettei lukkoelektroniikka siitä sekoaisi. Hauskaa ennen lopussa tehtyä kaikkien lukkojen vaihtoa oli se, että jos a) avasi repsikan oven ja sulki sen niin meni kaikki ovet lukkoon tai b) painoi kaukolukitusta kahteen kertaan jolloin varmuuslukituksen pitäisi mennä päälle niin ovet aukesikin kokonaan tavallisestakin lukituksesta mutta hälyt jäi silti päälle ja peilit sivuille. Oppi aika pian pitämään avaimia aina taskussa autosta noustessa sekä kokeilemaan kahvasta lukituksen jälkeen onko ovet tosiaan kiinni...
Ei minulla sen kummempia ennakkoluuloja Sitikasta ollut - joskaan eihän näitä ranskalaisten sähkölaitteita kehuttukaan ole. Mutta toisaalta jätti edellinen uusi diesel - Passattikin minut keskelle moottoritietä 10.000 km ajamisen jälkeen kun tuli dieselit pitkin konehuonetta, hyvä ettei syttynyt palamaan samassa syssyssä. Väittivät takuukorjauksessa polttonestesuodattimen pohjapropun pettäneen ja sehän on kivasti siinä lohkon yläosan kyljessä niin että meni kaikki kuuman moottorin ja pakosarjan päälle. Että vikansa se taitaa olla kaikissa merkeissä.
joopa joo.. sama ongelma on Volvossakin.. kesken kaiken ajelun menevät ovat lukkoon.. eikä saa sisältä auki ollenkaan..piti ajaa huoltoon.. onneksi oli huolto auki..pari kertaa tehnyt saman jutun.. Oliskohan nämä oven lukko systeemit tullut samalta PSA:n tehtaalta jossa peugeutia citikoita tehdään... tää on sitä globaalia juttuja..