Luulen että bemun lämpötilan anturi on sökö; mittarissa näkyy koko ajan -40...lisäks automaatti-ilmastoinnin lämmöt jos on esim. laitettu 20, on todellisuudessa lämpöjä lähelle 30. Oisko siis anturi rikki? Missä kohden se on 520i e39:ssä? Mitä mahtaa maksaa, tai löytyiskö jostain varaosana esim. purkaamolta? Onko kokemuksia aiheesta ja kustannuksista?
Kyselee N 37 ;)
Kyselee N 37 ;)
Vastaukset 16
Vanhimmat
lämpötila-anturi löytyy vasemman etupyörän kotelosta(ainakin-99,530d-e39),eikä ollut kallis alkuperäisosanakaan,en muista hintaa,mut jos olis ollu hirveen kallis olis kyl jääny mieleen:)rikkinäisenä se sotkee autom.ilmastoinnin toiminnan,eli sulla luultavasti juuri se vika.
Kiitti vinkistä. :) Täytyypä katsella osaa siihen ja soittaa liikkeeseen viikolla...
Ulkolämpötilan anturilla ei ole muuta tekemistä kuin se, että se anttaa tietokoneen näytölle lämpötilan mikä on ulkona.
Jos puhallin sekoilee eikä lämmöt pysy sisällä kohdallaan vikaa pitää etsiä akselilta sisälämpötilan anturi---puhaltimen etuvastus eli siili. Ei sieltä ulkolämpötilan anturilta.
Just just eli ota tässä selvää viasta/vioista... :/ Olikos niin ettei omalla vikakoodinlukijalla voi kattoo bemarista vikakoodeja??
sisälämpötilan anturi on autom..ilmastoidussa siellä säätöpaneelin sisällä. Sitä varten siinä paneelissa on ne ohuet urat mistä tuo aistia imee sisälätä ilman ja anturi säätää sen sitten kohdalleen. Mikäli puhallin nopeus ei pysy koko ajan asetetussa(manuaali asetus) tai myös autom asetuksella seilaa kovalle ja asetettuun niin silloin vika mitä todennäköisemmin on siellä etuvastuksessa eli siilissä.
Omalla lukulaitteella voi lukea vika koodeja mutta se mitä saat luettua ja miten riippuu siitä lukulaitteesta/ohjelmasta mitä käytät.
Millainen laite on käytössä??? Laita vaikka linkki niin katsotaan.
tapuksessani se ilmastointi ei käynnistynyt koska ulkolämpötila-anturi antoi tiedon et ulkona on -50 astetta ja automaatti-ilmastoinnit taitaa käynnistyä vasta parin asteen puolella.
Vikakoodinlukijani on GENISCAN GS 300
( OBD II CODE READER )
Mut tuohon vissiin pitää olla joku pyöree adapteri??
Hmmm...eikös se olis ihan loogista, että jos anturi tosiaan luulee koko ajan että on -40 pakkasta(mulla se sama -40 koko ajan), niin se yrittää lämpöjä öyhyyttää kovemmalla?? Kun siinä asetetussa (autom.ilmast.) 20 se tuntuu reilusti enemmältä...vai..? Eli voisko tästä siis päätellä että se ulkolämpötilan anturi on rikki ja se sit sotkee ton ilmastoinnin? Kun kyllä se puhaltaa viilempää kun laittaa pienemmälle kun 20, huolto ilastointiin on just tehty.
Siis tämä http://ucables.com/ref/GS300-OBD2
Tuohon tarvitaan vielä tosiaan se pöyreä OBD pistoke jos on kyseessä vanhempi auto.
Tuolla tosin saat vain mahdollisia koodi arvoja jotka pitäisi tulkita jostain manuaalista. On sellainen yleislaite, en pitäisi kovinkaan varmana.
Ei sovellu bemareihin kuin osittain. Eli ei hyvä.
Tuosta ei siis sitten ole mulle hyötyä :( Ostin tuon laitteen netistä vuosia sitten ja monta kertaa sillä on saatu katsottua mahdolliset vikakoodit, ainakin Volvoista, Peugeotista, ja säästetty sievät rahat. Eli ollu meillä hjyvä kapistus. Tiedä sitten mitä teen tuon bemarin kanssa...
Jos ulkolämpötila näyttää -40C, anturi on sökö tai sen johdotus poikki. Anturi löytyy apukuskin puolelta puskurin/pyöräkotelon seudusta.
Kyllä tuo ulkolämpötila vaikuttaa myös sisätilojen lämmityksen toimintaan.
http://www.spod.net/bmw/Tab5 IHKA E39.pdf
Käy hakemassa uusi anturi ja vaihda itse. Hinta ~30€. (Anturi on sama kaikissa E39:eissä.)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=65_0279&hg=65&fg=70&hl=2
Itselleni on juuri sama vika, mutta tiedättekö missä paikassa anturi on e46 korissa?
Ostin juuri 530 2002 ja anturin vaihtoa ajattelin myös?olisiko tietoa kuvia miten siihen anturiin pääsee käsiksi?
deflektorin apupiirin anturi on varmasti irti ja kytkemällä rakennelujuutta lisää kaapeliboilerista saadaan tasasuunnin kohdalleen
urpo