Aikaisemmin kaikissa omistuksessani olleissa veneissa on päävirtakytkin ollut laitettu akun napaan kaapelin.Nyt ihmettelen kun uudessa,äskein tehtaalta tullut veneessa on pulpetissa olevien kytkimien miinus johdot ja muitten sähkölaitteiden - johdotukset vedetty päävirtakatkaisimen.Onko kenties uutta muotia.Itse muistan vuosia sitten kuuluneen että joltakin oli tämäntyyppisen johdotuksen takia palannut CDI boksi perämoottorissa.Joku asiasta oikein tietävä vois kertoa oikein perustelleen että onko toden teossa väliä sillä katkaiseko plussan tai miinuksen sillä kytkimellä.
Päävirtakytkin
ihmettelua
134097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei sähkö tiedä mistä kohti johto on poikki, se vaan lopettaa kulkemasta.
Mikä vene jossa kytkentä noin ?
Ainakin Flipperissä on pääkytkin akun navan ja mittareille lähtevän johdon välissä. Lisäksi ennen lähtöä mittaristolle pääkytkimem vieressä on sulake jonka jälkeen (red) menee mittaristolle oleville jakosulakkeille ja sen jälkeisille kytkimille ym...
kannattaa huomioida että uusimpien määräyksien mukaisissa sähköasennuksissa ei ole punaista kaapelia. Värikoodit on muuttuneet. Mikä on harmaan ja mustan värin ero kaapelissa?
Eli mittaappa yleismittarilla onko vai - napa pääkytkimellä
kyllä on varmasti vedetty kaikki miinusjohdot siihen kytkimeen.Näkehän sen pulpettiin asennetuista laitteista kun katkaisimet on punaisella johdolla ja valoista sekä 12v pistorasiasta on vedetty mustat miinuskaapelit yhteen siihen päävirtakytkimeen.
Veneesi virrat on varmasti niinkuin kerroit, juuri noin, elikkä rakennettu samalla tavoin kuin autojen kaapelointi.Miinus rungossa. Omistat ilmeisesti teräsveneen.
Sanokaapas että miksi teräsveneessä pitäisi olla miinuskaapelissa päävirtakatkaisin? Minulla ainakin on pluskaapeleissa.
Kirjoittamasi vene on äskettäin tullut tehtaalta niin siinä on mukana satavarmasti sähkökaaviokin ja jos ei ole hae se jos on unohtunut tehtaan veneen luovuttajalta .Aina se on kuulunut toimitukseen.
Antavat tuohon kysymykseesikin vastauksen, miksi ovat noin tehneet sähköt.
jos olis teräsvene niin voisin vielä ymmärtä asian mutta tällä kertaa on kyseessä 5m kumivene(RIB).Asiakirjat joka tuli veneen mukana ei käsitä sähköpiirteitä eikä niitä tarvikaan kun kyseisessä veneessä on 2valoa,12v pistorasia ja pilssipumppu koko sähköt.Normaalijärkinen ymmärtä nämä asiat ilman insinööripiirustukisakin.Pitäne kysyä tehtaalta suoraan mikä on homman tarkoitus.
koskaan käännä kytkintä nollalle koneen käydessä, se tärkeintä, pysyy boksit ja muut kunnossa.
jos pääkytkin on maadoitus (-) puolella ja kaapelinkuori vioittuu, (tai asennustöissä) johto saa maadotusta on seurauksena oikosulku...siis palo- tai sähköiskuvaara...mutta jos pääkytkin on lähellä akkua ja puolella ei virta kulje missään......eikä mitään vaaraa "kylmissä" johdoissa
itsellä AINA pääkytkin puolella
Niin minkäs kanssa se miinuspiuha oikeen saa sitä oikosulkua aikaseks? meinaatko, että kipinät lentelee kun paljas miinuspiuha hinkaa lasikuitua vasten tai että oikeen sähköiskun sais? miten uskallat koskea akkukenkiin ollenkaan?
Se on veneessä aivan sama onko katkasin vai - puolella kunhan se on mahdollisimman lähellä akun napaa. Tasasuuntaaja käryää perämoottorista aivan samalla tavalla oli se kytkin kummalla puolella hyvänsä jos kytkimen avaa koneen käydessä. CDI boksin viottumisella ei tosiaan ole mitään tekemistä pääkytkimen kanssa.
Ei mitään merkitystä , koska kytkin erottaa joko tai miinus - puolen akusta.
Ei siellä mitään nk. kulje missään kun akku on kytketty irti , aivan sama kumman irrottaa.
Eriasia on jos pääkytkimen kääntää pois moottorin käydessä, usein sekään ei tuhoa mitään , mutta voi jännitteen nousu tuhota herkän elktroniikan.
Pääkytkin erottaa akun virtapiiristä joten sama kummaltapuolen.
Varsinkin teräsveneissä akun napakenkiä irroitettaessa ensin - napa. Ihan siksi ettei lenkkiavaimen ja rungon välille tule vahingossa oikosulkua. napaa irroitettaessa ensin on suuri vaara saada aikaan oikosulku lenkiavaimella rungon ja akun navan välille. Se on melko varma akun räjähdys silmille sen seurauksena. Sama pätee myös auton akun irroitukseen, siis ensin - napa sitten napa.
Turvallista kesää kaikille!