Koko pääsiäinen on nyt vietetty veneen alla persuksen alla kostea maa - nurmikko:) Eli vanhoja myrkkymaalikerroksia on raapittu pois skrapalla ja hiottu välillä epäkeskolla, 80 karkeuksisella paperilla.
Nyt kysyn jatkoa varten muutamaa vinkkiä:
Miten on onko aivan kaikki myrkkymaalit saatava hiottua pohjasta pois ennen kun siihen lähtee ylimaalaamaan primerikerroksia?
Tarkoitan sitä, että kun skrapaamisen ja hionnan jälkeen pohjassa näkyy siellä täällä pieniä punaisia pisteitä (myrkkymaali on punaista). Nämäin punaiset kohdat ovat hiottu, mutta pohjassa näkyy vielä hieman punertavaa vanhaa maalia todella ohuesti paikoitellen. Tuntuu vain täysin mahdottomalta saada "aivan kaikki" vanhat myrkyt hiottu pois pohjasta.
Skrapa on tehty hieman pieniä viiltoa pohjaan kun kädet välillä hieman väsyivät, olenko oikeassa, että nämä viillot voi korjata esim. bilteman gelcoat pakkelilla ja hioa tasaiseksi?
Pakkeloinnin jälkeen olen ajatellut ostaa pohjan primerimaaliksi Hempelin Light primerin, 2,25 litran tönikä, joka varmasti riittää noin seitsemän metrin veneelle. Myrkkymaalia en ole ajatellut laittaa, vaan tarkoituksena on nostaa vene kuukauden meressä olon jälkeen ja tarkastaa tilanne. Tässä vaiheessa on tarkoitus laittaa myrkkymaali jos pohja sitä näyttää tarvitsevan.
Tarvitseeko primeri maalin päälle laittaa mitään jossei meinaa käyttää myrkkymaalia?
Moottoriveneen matkanopeus on noin 30 solmua ja huiput 45.
Nyt kysyn jatkoa varten muutamaa vinkkiä:
Miten on onko aivan kaikki myrkkymaalit saatava hiottua pohjasta pois ennen kun siihen lähtee ylimaalaamaan primerikerroksia?
Tarkoitan sitä, että kun skrapaamisen ja hionnan jälkeen pohjassa näkyy siellä täällä pieniä punaisia pisteitä (myrkkymaali on punaista). Nämäin punaiset kohdat ovat hiottu, mutta pohjassa näkyy vielä hieman punertavaa vanhaa maalia todella ohuesti paikoitellen. Tuntuu vain täysin mahdottomalta saada "aivan kaikki" vanhat myrkyt hiottu pois pohjasta.
Skrapa on tehty hieman pieniä viiltoa pohjaan kun kädet välillä hieman väsyivät, olenko oikeassa, että nämä viillot voi korjata esim. bilteman gelcoat pakkelilla ja hioa tasaiseksi?
Pakkeloinnin jälkeen olen ajatellut ostaa pohjan primerimaaliksi Hempelin Light primerin, 2,25 litran tönikä, joka varmasti riittää noin seitsemän metrin veneelle. Myrkkymaalia en ole ajatellut laittaa, vaan tarkoituksena on nostaa vene kuukauden meressä olon jälkeen ja tarkastaa tilanne. Tässä vaiheessa on tarkoitus laittaa myrkkymaali jos pohja sitä näyttää tarvitsevan.
Tarvitseeko primeri maalin päälle laittaa mitään jossei meinaa käyttää myrkkymaalia?
Moottoriveneen matkanopeus on noin 30 solmua ja huiput 45.
Vastaukset 25
Vanhimmat
saada kyllä aivan puhtaaksi asti, naarmuja voi paikata vaikkapa epoksikitillä. Jos noin ison vaivat näet että vedät pohjan auki ja vedät monta kerrosta primeria niin silkkaa tyhmyyttä mielestäni jättää myrkyt vetämättä meriolosuhteissa, kamala uralla pestä vene syksyllä muutaman kympin/tunnin säästöllä.
Vedä ihmeessa myrkkyä pari kerrosta primerikerrosten päälle!!
Mielestäni olet jo nyt tehnyt homman turhankin tarkasti yleisesti riittää että rapsii hilseilyt pois ja hieman hiooo vanhaa myrkkyä jotta pinnasta tulee suht puhdas kurasta/liasta samalla hionta karhentaa pintaa jotta primeri tarttuu kunnolla!
Primeri on tavallaan kosteus-sulku ja suojaa kuitua ruttoo/muuta vettymistä vastaan myrkky taas estää levät!!
Noita pikku naarmuja on mielestäni turhaa meikkailla primeri kyllä tasottaa ne riittävästi
Miksi et laita myrkkyä heti??? jos meinaat merellä venettä vedessä pitää nimittäin kyllä ilman myrkkymaalia satavarmasti pohjaan tulee levää,limaa,näkkiä!!! nythän se on helppoa vetää puhtaan primerin päälle samon tein!!!
vastaus, irtonaisen maalin poistaminen/pinnan karhentaminen on ihan ok silloin kun laittaa uuden myrkyn pohjaan. Kun kyse on pohjan kunnostuksesta ja uudesta primerista niin kyllä se pohja pitää vetää kunnolla puhtaaksi! Se on kovaa duunia ja ammattilaiset tekevät sen esim hiekkapuhaltamalla jolloin jälki on hyvää. Hyvään veneeseen kun tekee pohjan uusiksi niin ei kannata pihtailla ja koettaa itse ähkiä, ammattilaista peliin pohjan putsaamiseen niin lopputulos kestää 20 vuotta, primerit ja myrkyt voi vetää itse, kannattaa noudattaa yli-/päällemaalaussuosituksia ja katsoa ettei tee liian kylmässä kelissä.
Ei kannata jättää vetämättä myrkkymaaleja jos merellä pidät venettäsi. Keväällä pohjaan ei tartu mahdottomasti tavaraa mutta heinä-elokuussa sulla on pohja täynnä tavaraa ilman myrkkymaalia ja puhdistaminen on todella vaivalloista.
Vetele skrapalla kaikki mahdollisimman tarkkaan pois, hio pinta kunnolla karkealla peperilla, viimeistele vähän hienommalla, pese pojja kunnolla puhtaalla vedellä, kuivaa ja anna kuivua. Vedä pohjaan pari paksua kerrosta Hemppelin Hard Protehtia. Se muodostaa täysin vesitiiviin lasimaisen kerroksen, joka tasoitta pienet skrapan kolot. Noudata ylimaalaus aikoja ja vetele pari light primeria ja pari myrkkyä.
Light primer ei ole oikeasti vesitiivis, mutta Hard protegt on.
Pohjan kunnostus on niin suuri urakka, ettei siinä kannata yhtään fuskata. Muutoin sen joutuu pian tekemään uudestaan. Älä seuraavien vuosien kuluessa kasvata myrkkykerrosta tarpeettoman paksuilla myrkkykerroksilla. Itse maalaan 1/3 liuotin ja 2/3 myrkky suhteessa hyvin ohuita uusintakerroksia, jotka pääasiassa aktivoivat vanhaa myrkkyä. Jos kasvatat maalikerroksia tarpeettoman paksuiksi, niin maali alkaa jossain vaiheessa irrota levyinä pohjasta.
Muista, että maalausurakka on pitkä pjojekti odotusaikoineen, joten homma pitää tehdä sisätiloissa, jotta iltakosteus ei pääse pinnalle. Jos et maalaa yhteen putkeen, niin joudut hiomaan pohjan joka kerroksen jälkeen uudestaan ylimaalausajan ylityttyä. Jos taas pidät liikaa kiirettä ja maalaat liian aikaisin, niin maalikerrokset vetäytyvät kurtulle.
Ei oo tarkoitus *ittulla, mutta ihan mielenkiinnosta, kannattaako toi homma mielestäsi tehdä itse? Mulla oli kolme vuotta sitten saman kokoiseen moottoriveneeseen sama projekti; en lähtenyt itse tekemään vaan laitoin 1250euroa tiskiin ja firma teki tuon kaiken puolestani; materiaaleineen. Mielestäni tuntiliksa on aika alhainen tuolle itsensä rääkkäämiselle ja sairastuttamiselle.
itse tein viime pääsiäisenä pohjan kunnostuksen 6.7m veneen pohjaan perusteellisesti, koska jostain syystä celgoat oli halkeillut joka kohdasta seitille. (syytä halkeiluun ei edes asiantuntijat osannut sanoa)
1. hioin Kunnon epäkeskolla joka ovh 480e siihen 40 karkeuksinenpaperi ja hiottiin kuituun astipuhtaaksi.
2. pesin pohjan ja annoin kuivua 4vk
3. maalasin kaksikerrosta topcoattia pintaan ja annoin kuivua 10pv jotta parafiinit pääsee haihtumaan ennen primeriä.
4. maalasin kaksikerrosta primeriä ja nihkeeseen primer kerrokseen kerros myrkkyä.
5.ennen veteenlaskua maalasin toisen kerroksen myrkkyä koska myrkkyn jälkeen se tarvii saada veteen jotta rupeaa toimimaan!!
huom: nyt pääsiäisenä hioin uudesta veneestäni myös kahden talkookaverini kanssa myrkyt pois, jota oli parhaimmillaan n.2,5mm kerros. samalla kaavalla mutta ei kuituun asti. siellä täällä oli pakkeloitu kolhuja jonka syystä päätin myös vetää topcoatin jne. ensimmäisen kaavan mukaan. tuli ensimmäisestä pohjasta todella hyvä eikä syksyllä ollut ainuttakaan näkkiä eikä levää eli noin 50h työ kannatti. HUOM: työkaluissa ei kannata säästää.
eli hiominen vei kolmella hiojalla noin 20h taukoineen ja talkoo kaljojen kanssa.
ps. 40:sen papru hionnan jälkeen hioin 120 llä pinnan vähän hiennommaksi joka ei ole välttämätön kun tuli topicoatti ja primeri ne peitti naarmut ja tarttuu karheaan hyvin.
epäkesko on bosch professional turbo gx 150mm laipalla, jossa on turbo nimenomaan KARKEAAN hiontaan. koneessa takuu muistaakseni 5v vai olikohan vaan 2v. koneella tosiaan hiottu kaks pohjaa yhteensä 15m sekä kiillotettu koko paatti ym. hiomisia PALJON.
Vedit siis primerit suoraan hiomattoman toppari päälle? Parin kauden päästä taitaa olla pelkät topparit jälellä pohjassa. Toisekseen kaiken vanhan gelcoutin poishiominen ja uuden topparin sutiminen on jokseenkin turhaa. Huonojen kohtien läpikäynti riittää.
Ja siihen uuteen veneeseen on ihan hätävarjelun liiottelua sutia lisää topparia geelin päälle, kyllä se primeri riittää.
tietysti karhennuksen toppariin sekä asetonin kanssa pölyt pois ennen primerin maalausta. syy topparin maalaamiseen oli se, että jos on pohjakosketuksessa esim. matalassa rannassa ja primeri sattuu puhkeamaan, niin on toppari vielä veden eristyksenä . tiedetään että toppari hengittää vettä läpi, mutta ei niin kuin lasikuitu. ja ei se pahaa tee päin vastoin. Eikä maksa kympin tonkka topparia kun alle satkun ja maalaus 2x 1h HUOM: neljän tunnin päästä toinen kerros niin ei tarvi välihiontaa!! ainakin ekan kesän jälkeen virheettömässä kunnossa!!
turha maalata uudelleen topia, mutta vanhassa oli niin kuin mainitsin vanha geeli palapeli, eli 3cm palasia halkeemien joukossa ja paatti painoi varmaan tonnin enemmän kun keväällä. sen huomasin käsittelyssä ja viimeistään kun nostin paatin trailerille niin renkkat lytyssä. siitä syystä oli pakko hiota että pääsee helpommin kuivumaan ulospäin!! uuden paatin pohjan maalaan siksi että se EI tee pahaa ja kun toiseksi joudun maalaamaan konehuonetta ym. vielä topparilla ni ostan ennemmin 10L kerralla josta riittää myös pohjaan suhteessa halvempaa.
Tein vastaavan homman toissa talvena. Pohjan pinta-ala on n. 17m2. Hinta tarjous oli muistaakseni 1900€
-skarpalla vanha myrkky pois.
-vesihiontaa , pesuja
-kittasin kaikki kolot ja naarmut epoksilla.
-maalaus Inerta 5'lla, 4 kerr. ( 10 litran purkki n. 107€)
-2 myrkky kerrosta.
Nyt pohja on kuin 'uusi'
Ensin, kaikki antifouling maali on saatava pohjasta pois. Jos primerin alle jää tätä ns. myrkkymaalia niin varmasti primeri irtoaa. Koko antifouling maalin toimintaperiaate on se että se liukeaa pikku hiljaa irti.
Sitä primeria pitää laittaa 2-3 kerrosta ja tuo 2.25 litraa ei pitkälle riitä.
Ja jos pidät venettä meressä niin 100% varmuudella tarvitset antifouling maalin pohjaan tai sitten nostelet venettä heinäkuussa parin viikon välein ylös ja muuna aikana neljän viikon välein. Bensa kasin kulutus tahtoo nousta melkosen korkeeksi jos pohja pääsee likaiseksi.
Ja pyöristä ne scraban reunat niin ei tuu väsyneitä viiltoja pohjaan.
Kiitos hyvistä vinkeistä. Eli menen maalikauppaan ja ostan inerta 5:sta, joka näyttää olevan kelvollinen venehommissa ja hinta on hieman eri kun hempelin primereissa. Taidan myös jatkaa myrkkymaalin hiomista. Saakeli, että on aamuisin tukkoinen olo kun hioo päivän pohjaa vaikka on kunnon suojain niin aina jotenkin pääse hengitykseen hieman hiontapölyä.
Vedän myös muutaman myrkkykerroksen päälle ns. kovaa myrkkymaalia. Sitä en kyllä ymmärrä, että mitä vaivaa pienistä aivan haaleista hiotuista myrkkymaalijämistä on uuden primerin alla. Eihän tämä maalipinta ole enää ns. aktiivinen.
Ihan vaan varmuuden vuoksi ajattelin varmistaa...
Ethän vedä sitä kovaa myrkkymaalia pehmeän tai puoli-kovan myrkyn päälle. Meinaan niin ei kannata tehdä.
Kovan päälle voi/kannattaa vetää pehmeää tai puoli-kovaa.
Mitä helvettiä varten alkuperäinen kysyjä miettii ja tekee näitä hommia vasta nyt. On viettänyt pääsiäisenkin veneen alla?
Mä olin koko PÄÄSIÄISEN MERELLÄ, pohjatyöt on tietenkin jo tehty hyvissä ajoin.
Hienoa kun aina riittää näitä positiivisia kavereita :) On se hieno olla oikeassa ;)
Itse odottelen kesäkuuta ei tarvii palella.
Mitä Sun tekemiset meille muille kuuluu?
silloin kun voi olla T-paidassa.
kuin sinä ja asu Espanjassa, tai saa laitettua venettään talveksi lämpimään ja onnistu työntämään sitä jäitä pitkin meriväylille saakka.
Viime marraskuussa 8m veneen pelkkä pohjan putsaus vanhoista maaleista (18m2) 1800€. Päätin tehdä itse. Kaks iltaa nyt huhkittu = 5 m2 valmista. Edelliseen veneeseen tein saman homman 7 vuotta sitten. Inerta 5 maalilla 4 kerrosta ja kaks kerrösta myrkkyä. 6 vuoden aikana ei lohkeillut mistään maali irti.
Syyt maalin pysymiseen olivat:
-Neuroottisen tarkasti kaiken vanhan maalin poisto.
-Kunnon karhennus 60 paperilla.
-Pesu tinnerillä juuri ennen maalausta, odottaen kuitenkin että kaikki tinneri on haihtunut pois.
-Tarkka Inertan ohjeiden seuraaminen.
-Rauhallisuus ja systemaattisuus työnteossa - ei hätiköintiä.
Vaikka sattuu joka paikkaan niin pitkään tehdään ettei huomautettavaa ole. Kyllä se sitten seuraavina talvina palkitsee 10 vuotta eteenpäin kun ei tarvitse lohkeamia paikkailla, vaan pelkkä myrkyn aktivointikerros riittää.
Jaksamista kaikille pohjan skrabaajille !
Varmasti maksaa toi vanhan irroitus jos sen teettää manuaalisin keinoin. Marengo Inkoossa puhaltaa hiekalla tavaran pois, paklaa ja maalaa. Parissa viikossa projekti valmis ja hinta mielestäni kohtuullinen (1250e /7,4m moottorivene)
Mikä se pohjan puhdistussysteemi on millä ne teki sen kipparilehden projektiveneen pohjan??
...soodapuhallus on saanut hyviä arvioita. Onko kenelläkään kokemusta?