Hei!
Olen hankkimassa Jaggen Sovereign 4.0 vm -90 mallia ja nämä suorituskyky/tehoasiat ovat edelleen hakusessa.
Olisko jollain tietoa auton maksimiväännöstä, hevosvoimista ja suorituskyvystä yleensä?
Olen hankkimassa Jaggen Sovereign 4.0 vm -90 mallia ja nämä suorituskyky/tehoasiat ovat edelleen hakusessa.
Olisko jollain tietoa auton maksimiväännöstä, hevosvoimista ja suorituskyvystä yleensä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.jag-lovers.org/brochures/1990_section.html
Muutenkin erinomaisilta jag-lovers-sivuilta, löytyy myös alkuperäisten myyntiesitteiden internet-versioita. Hiukka selaamalla oikea esite varmasti löytyy ja siten kaivattu tieto.
Joo - on tietoa!
XJ40 / 4.0 L:
Hevosia on 1990 Suomimallissa aika tarkkaan 235 hv. Ulkomailta tulleissa on usein tai aina katalysaattori ja sen vuoksi noin 223hv. Näistä luvuista löytyy hivenen ristiriitaista tietoa, joten noiden lukujen tarkkuus ollee -5 hv.
En nyt löytänyt tähän hätään kuin mailitaulukon kiihtyvyydestä, ja niissäkin on pientä heittoa:
0-60 MPH 8.1 sek - 8.3 sek. Nämä luvut ovat kait katalysaattori version.
Varttimaili menee kirjatiedon mukaan tasan 16.0 sekunnissa.
Ilmanvastuskerroin on 0.762
Puristussuhde 9,5:1
Valitettavasti väännöstäkään minulla ei ole käsillä nyt kuin UKn mittataulukko:
385 lb ft / 3750 rpm
...mitä se sitten lieneekään suomeksi...
Kuulopuheiden mukaan tämä 4.0L kone on hivenen herkkä polttamaan kannen tiivisteen. Syy ei kait ihan suoraan ole koneessa vaan vesipumpussa ja termostaatissa, joita on syytä vaihtaa vähän turhankin usein. Omaani vm 1990 4.0:aan on vaihdettu kansi ja tiiviste 175000km kohdalla edellisen omistajan toimesta - syytä en tiedä.
Pidän itse auton/moottorin suorituskykyä ihan riitävänä. Johonkin nykyaikaiseen japanilaiseen verrattuna tuo 8.1 sek kiihtyvyys ei kuulosta miltään raketilta. Mutta minun mielestäni kiihtyvyys löytyykin vasta silloin kun lähdetään esim. ohittamaan. Kiihtyvyys 80 - 120 km/h on jo erittäin vakuuttava - kiitos hyvän väännön...ja sen SPORT -napin ;)
....tiedoista!
Auto ei ole alkuperäinen Suomiauto ja tuosta katalysaattorista en ole varma. Pitänee ottaa selvää miten tuon asian kanssa on.
Saako ko autoon 17" - 19" aluvanteita ja olisko suosituksia? Alkuperäiset ovat sen verran hapettuneita, että uudet alut joutunen autoon joka tapauksessa hankkimaan.
Sitten vielä yksi kysymys.... Autohan on melko pitkä ja tarkoitus on pitää auto talvisäilytyksessä. Löytyykö pääkaupunkiseudulta tallia josta voisi paikan vuokrata ja jonne auto sopii mukavasti? :)
Kyllä tuohon saa noita erikoisvanteita, mutta en kyllä muistakokoja. Noita erikoisvanteita on ollut ihan tehtaalta lähtiessä ainakin niissä XJ40 SPORT malleissa.
Vanteiden hintahan on sitten aivan helvetillinen. Halvimmat mitä itse löysin nyt syksyllä olivat 16" ja 800€ 4 kpl. Alkuperäiset maksavat 550€ kappale ja alkuperäiset peltivanteet maksavat 450€ kappale.
Vanteiden pulttijako on melko erikoinen. Vastaava jako löytyy kuitenkin mm. Chevroletiltä ja BMW:ltä. Mutta Offset on Jaguarissa ainutlaatuinen. Toisiin sanoen täysin sopivaa vannetta et löydä kuin ostamalla Jaguariin tarkoitettuja vanteita.
Ja sitten on tämä millikoko vs. tuumakoko fiasko! Eli mullakin on kesänakit ns. millikokoisia, jotka ovat tuohon maailman aikaan olleet hyvin suosittuja isoissa autoissa mm. Keski-Euroopassa. Näitä millikoon vanteita löytyy varmaan parikympin kappalehintaan sieltä sun täältä. Renkaat niille ovat taas hivenen tyyriimmät kuin tuumakoon renkaat, mutta saatavana niitä kuitenkin on - paitsi talvirenkaita!
Autotalleista en osaa sanoa muuta kuin onnea etsinnälle ;)
t: H
Älä turhaan osta uusia vanteita. Minullakin oli erittäin hapettuneita alu vanteita. Vein ne Alu Industrial Coatingille Järvenpäässä. Sieltä ne tulivat uudenveroisiksi kunnostettuna, hintaan yht. 170€ (2002)