Uusi 4-tahti Yamaha

Tähän kysymykseen sopii mainiosti viime kesäinen tapahtuma sataman laiturin päässä.
Kauppias oli saanut Hondansa 50hv myytyä ja ostaja oli lähdössä ensi reissulle huutaen veneestään että "Pitääkö tämä jotenkin ajaa sisään ja miten?".
Tähän koneen myyjä huusi pönäkkänä että "Kyllä se pitäisi ajaa sisään mutta ei ME olla sitä kyllä koskaan tehty!".
Eipä varmaan.:) :)
Kyllä sisäänajo on hyvä tehdä Yamahaan asianmukaisesti ensimmäisen 10 tunnin aikana.
Tämä on kysymys johon tulee kohta kiihkeitä kannanottoja :).

Pitää se tehdä merkistä riippumatta. Minulta se kyllä unohtui pari vuotta sitten yhdestä Mercurysta, pistin hanat kaakkoon heti laiturin jälkeen, mutta eipä kone siitä hajonnut.

Kyllä sisäänajolla on suuri merkitys moottorin kaikkien suuressa pintapaineessa työskentelevien koneistettujen pintojen pitkään kestoikään. Väittäkööt kuka mitä tästä haluaa. Esimerkkeinä kampiakselin laakerointi 4-tahti koneissa sekä kaikissa polttomoottoreissa sylinterien hoonausjälkien tasoittuminen, sama männän ja puristus- ja öljyrenkaiden loppuasettuminen tiiviiksi pariksi sylinterin kanssa. Ensimmäisten kymmenen kayttötunnin jälkeen huollossa lasketaan pois sisäänajoöljyt, jossa on mukana mm. hiomajäänteitä ja tilalle tulee lopulliset öljyt joilla sitten onkin turvallista käskeä konetta tositöihin. Onhan toki käytetty kovakromattuja sylinteri ym.pintoja jo edellisellä vuosituhannella, mutta ei hätäilemällä mikään asiaa saa parempaa lopputulosta. Jos sisäänajo on suoritettu jo tehtaan koepenkissä, niin ei muuta kun hanat "kaakkoon". Turvallista veneilykesää.