Pilaako mitsu kaikki mallit

Makuasioitahan nämä, minusta ihan hyvän näköinen tuollaisenaan ja mikä plussaa niin erottuu takuulla kilpailevista malleista. Colttiin ei tosin tuo uusi lancer keula mielestäni sovi, siinä vanha tyyli oli parempi.

Kuitenkin tuo Outlander on teknisesti todella kova sana. Siinä on Evon nelivedosta vaikutteita. En tiedä onko takalukkokin aktiivi, mutta jos siihen tulee Evon nelivetoon pohjautuna neliveto, niin voi Haldexit heittää kuuseen. Evon nelivetohan on mahdollisesti paras mistään tuotantoautosta löytyvä neliveto. Todella vaikea keksiä parempaa. Toinen hyvä juttu on se että tuplakytkinlaatikko ja Mitsun omat dieselit ovat tulossa. 2,2 DI-D Clean Diesel tarjoaa 200 - 205 hv ja 400 - 420Nm, ja täyttää Euro V päästönormit. Tuplakytkin laatikko taas on Mitsun omaa käsialaa ja tuoreempi suunnittelultaan mitä mm. VW:n DSG, joten siksi sitä pidetään erittäin etevänä laatikkona. Pienetää taloudellisuutta. Eli jos ne nuo tekniikat saavat tuotanto Outlanderiin ja viilaavat vielä äänieristyksen, sisätilat ja viimeistelyn kohdilleen, olisi selvä luokkajohtaja leivottu.

Onneksi sports sedan Lancerissa vielä on hillitympi matalalla kromikehyksellä oleva nokkamaski.Perjantaina moisen tilasin ja varmistin että ko malliin ei susirumaa audi irvistystä tule, tosin olihan aluksi audeissakin matalampi maski. Miksei se (korkea maski) oikeasti sporttisiin kuten evo tai ralliart sovikin mutta kun suurin osa audeista ja mitsuista on varsinaisia pullamössö autoja, niin miksi ei siis voisi näyttää mieluummin tyylikkäältä? Sääli että vielä ei saanut dieseliä mitsun omalla tekniikalla varsinkin uutta "automaattia" odotan innolla Vw:n DSG ei todellakaan ole saanut luottamustani (tosin en ole tietoinen yhdestäkään kestävästä ja toimivasta Vw automaatista). Tämän hetken uskomaton diesel tarjous tosin johtuukin varmasti Vw tekniikasta joka on kyllä ihan hyvää perustavaraa, kaksoismassavauhtipyöriä tosin golfissani meni tasaisesti 30tkm välein mutta onneksi Mitsuun tulee viiden vuoden takuu.