Kesärenkaiden vaihto edessä ja haluaisin estää kesäalujen tulevan kiinnipalamisen nyt kun ne tulevat alle. Viime syksynä meni yksi viikko syöpyneiden alujen irroittamisessa.
Useassa paikassa on mainittu, että aluvanteen ja akselin väliin voi laittaa muovisen kiekon, joka estää suoran kosketuksen. Tällaiset olivatkin edellisessä autossa.
Käytännössähän noita muovikiekkoja ei sitten vaan Suomen maasta löydä. Kaikki mahdolliset liikkeet koluttu pk-seudulla. Clas Ohlsonilla mm. huuli pyöreänä ihmeteltiin, mistä mahtaa olla kysymys.
Kävi mielessä tehdä itse tuollaiset rikkinäisistä cd-levyistä. Laitan kyllä nyt kuparitahnaa eli ei hätää mutta tuntuisi tuollainen muovieriste hieman fiksummalta käyttää.
Alumiinivanteiden kiinni palaminen
Rogue
174758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pistä sinne väliin Wanhaa kunnon tervaa. Sitä saa nykyisin myös spray-pullossa. Ja toimii.
Jep. Kuparitahnaa tai tervaa yleensä suositellaan. Sprayterva kuulostaa mielenkiintoiselta. Pitää katsella jos tulee vastaan.
Huono yhdistelmä. Terva ainakin riittävän miehekästä. Samaa käyttävät oikeat jousipajatkin.
Siis miten saat aluvanteet ruostumaan kiinni pyörännapaan? Jos oikein tajusin niin ne eivät ruostu edes keskiöön jonka kuuluukin olla tiukka vaan ihan siitä kontaktipinnasta joka pultinreikien ympärillä on? Jotenkin voisin vielä tajuta tämän talvivanteilla joilla ajetaan yksinomaan etelän suolaliemissä mutta että kesävanteilla? Ajan toisella autolla yksinomaan pk-seudun suolaliemissä jotka pääsevät muhimaan kunnolla sekä työpaikan että kodin lämpimässä autollissa mutta kertaakaan eivät ole juuttuneet kymmenen vuoden aikana vaikka autoja on tuossa ajassa ollut kolme ja kaikissa alut talvikäytössä. Puhdistan pyörännavan teräsharjalla tai hiekkapaperilla aina renkaanvaihdon yhteydessä mutta vanteelle on aina riittänyt pesu. Jos pyörännapa on selvästi ruosteessa, on siihen tullut vedettyä suojaksi ohut kerros tavallista vaseliinia ja vanne tippuu käsiin puolen vuoden päästä kun renkaat seuraavaksi vaihdetaan. Wanhoissa ruostepesissä joilla tuli ajettua nuorempana tuommoinen oli ongelma koska niissä oli läpiruosteiset peltivanteet jotka joutui paukuttelemaan väkisin paikalleen. Pyörännavan ja vanteen ruostuminen oli turvottanut keskireiän umpeen. No ei tietty umpeen mutta vannetta ei saanut painettua enää edes käsivoimin paikalleen. Vanne painui pohjaan vasta pyörnmuttereita kiristettäessä ja talven aikana väliin uinut suola ruostutti sen todella hyvin paikalleen koska sekä pyörännapa että vanne olivat valmiiksi ruosteista rautaa. Alumiinin pitäisi vain syöpyä tiehensä jos sen ja teräksen välillä on kemiallinen reaktio.
on se Kiinan poika sen verran ovela meitä köyhiä kusettamaan. Eikös ne pahimmillaan ole vain alumaalilla maalattuja.
mutta Italian poika tekee ainakin täyttä skeidaa. Ostin Alession "alumiinivanteet" ja ekan talven aikana "alumiinit" kuoriutu isoina lastuina pois. Alta paljastui jotain hapettunutta jätemetallia. Ensimmäinen ja viimeinen kerta kun koskin halpisvanteisiin.
Maalin pysyminen aluvanteessa ainakin etelän suolaliemissä näyttää olevan ällistyttävän vaikea rasti. Entisen kakkosauton eli 1991-mallisen volvon alkuperäisaluissa maali oli tietenkin todella himmentynyt ja vuosien kolhut ovat tehneet maaliin reikiä joista näkyy pohjamaalin lisäksi paljas metalli joten maalin hilseilylle olisi loistavat edellytykset. Maali istuu kuitenkin vanteissa täydellisesti eikä itse metallikaan osoita hapettumisen merkkejä. Paljaat metallipinnat ovat tasaisen vaaleanharmaat. Ykkösauton talvirenkaisiin kaksi talvea sitten ostetut Alessiot sen sijaan alkavat jo nyt hilseillä maalinsa isoina liuskoina joiden alta paljastuu voimakkaasti hapettunut tummanharmaa läiskikäs metalli. Maalipintaan ei ole tullut ainoatakaan mekaanista iskua jonka takia kupliminen olisi saanut alkukohdan ja vanteet on tullut pestyäkin suht säännöllisesti. Liuskoina irtoava maali tuntuu olevan yhtä materiaalia ts. alla ei ole pohjamaalia tai sitten pohjamaali pysyy täydellisesti kiinni pintamaalissa mutta ei lainkaan metallissa. Eipä ihme että rengasliikkeissä ilmoitetaan nykyään aika monen tarvikevanteen kohdalla "ei sovellu talvikäyttöön" Alessioltakin löytää kalliimpia malleja joissa maalit pysyvät mutta halvimmat ovat selvästi vain kesäkäyttöön.
Itse kattelin vanteita joissa taasen lukee että sopivat ympärivuotiseen käyttöön.
Ei kiinni ruostuminen vaadi mitään erityistä taitoa ;). Sinne vaan heitän kesärenkaat ja syksyllä ovat niin tiukassa, että saa ilman pultteja pitää alla ja heilutella sivusta pitkään ennenkuin irtoavat. Olettaisin itse, että kesällä lämmön ja kosteuden takia reaktiot tapahtuvat jopa nopeammin kuin talvella. Suolaa ei kyllä kesällä ole. Aluvanteet ovat BMW:n replicat, auto uudehko bemari. Ehkä replicassa on sitten säästetty siinä, että vanteen sisäosaa ei ole suojattu?
Uskotaan uskotaan mutta näkyykö vanteissa tai pyörännavassa jälkiä siitä mistä kohtaa ne jämähtävät kiinni? Alumiinin pitäisi vain "kadota" tai muuttua valkoiseksi jauheeksi hapettumisen takia toisin kuin rauta joka ruostuu ja turpoaa. Jos sekä peltivanne että pyörännapa ovat kunnolla ruosteessa, vanne jumittaa todella tehokkaasti varsikin keskireiästä ja kaksi teräskappaletta ruostuvat muutenkin toisiinsa kiinni mutta alumiinin ja teräksen välillä näin ei pitäisi käydä. Koitapa sivellä ohut kerros mitä tahansa vaseliinia pyörännapaan kaikkiin niihin kohtiin joihin vanne on kontaktissa.
Kyllä aluvanne voi jymähtääkiinni,,mulla irrotettin kaikkia lekalla hakkaamalla rengasliikkessä,,kummiskin hellästi kun ON KIINNI NIIN ON
Onko autosi kenties opel. Isä ukon ooppelissa joka kerta sama ongelma ei meinaa lähtee vanteet sitten niin millään vaikka on mitä tökköttiä välissä. On jo käynny mielessä että onko siinä joku magneetti.
ei ikinä ongelmaa..
räplään autoja joka päivä ja renkaitakin varmaan joka viikko johonkin totteroon ei ole tullut moista eteen vielä ei ole aluvanteet olleet lujassa ja akselin ja vanteen väliin tulee aina keskus tiiviste!!! joka estää tärinät,ja tulee oikeen kokoinen keskusta autoon sekä ei jumita renkaita millään tavoin. stefan näköinen kumitiiviste.kyllä niitä löytyy kun osaa etsiä.
Se stefan näköinen. Sovite renkaaksi ammattipiireissä kutsutaan yleensä muovista tai sitten alumiinista "rinkulaa", joka keskittää vanteen akselinnavalle. Kohta 40v. alalla.
-Primera -99 -Volvo S60 -02 -Almera -03 -Volvo S60 -05 -Quashqai -07 Viisi autoa perheessä 10v seuranta, aina olen itse vaihtanut alut (kesä- ja talvialut)..Ikinä ei ole kiinni jämähtänyt => CRC:tä laitan runpuun ja pultteihin vaihtotyön yhteydessä..
on ollut,muovisia,peltisiä ja kumisia itselläni turha inttää,mut saman asian ajaa,vianorilla laitettiin teippiä heh siinä vasta liikkeet. crc ok ,mutta en itse laita koska irtoaa pultit tai voivat sen tehdä.mutta turvallisesti kuitenkin parempi mennä.