Merivesimoottoriin asennettava makeavesisarja tarvitsisi lämpömittarin jota voi tarkkailla jotta moottori ei pääse ylikuumenemaan jos vesikiertoon irtoilee ruostetta. Onko kokemuksia minkälainen se olisi ja mihin anturi tulisi?
Lämpöjen tarkkailu
yanmar 1gm
81186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ruuvaat irti lämpöhälytyksen anturi ja sen tilalle ruuvaat sinne anturi jolla on sekä mittaus ja hälytys.Näin jää suummeri toimimaan,se on mielestäni tärkeä,jollei huomaa että mittari nousee liian korkealle on se akustinen hälytys hyvää olla. Anturi mittari ei ole niin kallis,se on tärkeä asia. Ainoa murhe voi olla löytää semmosen merkin anturi että se sopii ilman että joutuu vetämään uudet gängat. Minä jouduin sen tekemään koska ostin VDO ja sillä ei ole sama kierre kuin japskilla.
Jos on vaikea löytää sopiva niin voisiko laittaa alkuperäisen anturin lisäksi jonkun tarvikemittarin ja onko sen anturin oltava moottorissa?
Jos laitat lämpötila-anturin jonnekin moottorin ulkoiseen makeavesikierttoon, ei se kerro moottorin lämpötilaa kunnolla mm. vesikierron häiryyntyessä eikä myöskää termarin ollessa kiinni. Tuo ylilämpösummerin ja -valon kytkin pitää joka tapauksessa vaihtaa, koska se hälyttää jo alle 70-asteessa, koska on tarkoitettu raakavesijäähdytteiselle. Makeavesijäähdytteisenä voi käyttää paljon kuumempana. Kain Yanmerilta saa myös tuon kytki-anturi -yhdistelmän?
Kuinka niin makeavesijäähdytteisenä se voi käydä kuumempana? Ei kai moottori kuumuutta kestävämmäksi tule kun jäähdytysvesi muuttuu suolattomaksi?
Raakavesijäähdytteistä pidetään "alilämpöisenä", jotta korroosio jäähdytyskanavissa ei olisi kohtuutonta. Makeavesijäähdytteisissä voidaan korroosiosuoja-aineiden avulla nostaa lämpötila "normaaliksi" GM-sarjan moottoreissa pitäisi olla raakavesijääähdytteisessä 42/52 C termari ja makeavesijäähdytteisessä 71/85 C termari (alkaa aueta / kokonaan auki). Vastaavasti lämpötilahälyttimet ovat raaka: 58/63-67 C, makea 88/89-95 C (aukeamis / sulkemislämpötila). Edelliset arvot korjaamokäsikirjasta.
Laitoin viime keväänä veneeseeni 2gm koneen ja siihen Martecin lämmönvaihtimen. Kone kannattaa kyllä putsata sisältä kunnolla, ennen makeavesijäähdytykseen siirtymistä. Kaikki vesiproput otin pois ja liotin jäähdytysjärjestelmää (fosforihapolla, =autoglymin vannepuhdiste). Lämpömittariksi ostin bilteman venesarjan mittarin, irroitin termostaattikotelon ja teetin siihen Tammerdieselissä reijän jengoineen em.mittarin anturille. Näin jäi moottorin oma anturi toimimaan ja saatiin toimiva lämpömittari, jonka anturi on juuri oikeassa paikassa heti termostaatin alla...
Jätitkö siis vanhan anturin paikalleen, eikö se hälytä nyt liian aikaisin? Missä muuten alkup. anturi sijaitsee?
Siinähän se on sylinterin kyljessä vasemmalla puolella. Katsele tarkemmin vaikka näistä: http://motoren.ath.cx/menus/yanmar.html