Siksihän Porsche on on niin kiinnostus Saabin ostamisesta, tehtaallahan aivan viimeistä huutoa oleva täysin automatisoidut tuotantolinjat.
Mutta jos ostaa BioSaabin niin voiko sitten huoletta ajaa tavallisella bensallakin ? Ajattelin nimittäin seuraavaksi ostaa BioSaabin mutta voihan se olla että ST1 ReFuel jää vain pari vuotta kestäväksi kokeiluksi ja entäs sen jälkeen ?
Velatkin jää konkurssiin ja aloitus
puhtaalta pöydältä
4280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kiinalaiset tekevät itsekin rimpuloita ja siksi Saab kiinnostaa heitä.
Lueskelin tässä viimevuoden puolella TM:n juttua Kiinan autoteollisuudesta. Siinä haastateltiin Kiinassa olevan BMW:n tehtaan johtajaa (saksalainen mies) ja hän oli silmääkään väräyttämättä todennut, ettei Kiinassa koottu BMW häviä yhtään Saksassa tehdylle. Ehkä tojoakin pitäisi siirtyä tekemään Kiinaan , saataisiin laatuasiat kohdalleen.
Mitä muuta mies olisi voinut sanoa? Kertoa että kiinalaisten valmistamana autot eivät vastaa muiden tehtaiden tasoa. Toyotalla muuten on tehtaita Kiinassakin ellet tiennyt. Eikä tässä kai ole keskusteltu ulkomaisten valmistajien Kiinassa tekemistä autoista vaan kiinalaisten omista autoista. Ajatushan on kai ostaa länsimainen tuotemerkki ja alkaa myydä kiinalaisia autoja Saabeina.
Käsittääkseni BioSaabilla voi ajaa ihan bensallakin. Silloin saat vain "normaalitehot" ja pienemmän kulutuksen. Etanolin pienempi energiamäärä kompensoidaan halvemmalla polttoaineen hinnalla/verotuksella, joten kustannuksen kannalta olisi sama kummalla ajaa. Etanolilla saa paremmat tehot. PK-seudun biosaabistit voisivat kertoa tästä käytännön kokemuksiaan. Tuli mieleen, että MapTun vai mikä se ruotsalainen viripaja olikaan, ohjelmoi Ruotsissa vanhoja perus turbo Saabbeja etanolille. Onnistuisikohan 2003 vm. Saabin kodaaminen viinasyöpöksi? :) Ei se vihreys, vaan ne tehot :). Toki niitä viinapumppuja pitäisi ensin saada tänne kehäkolmosen ulkopuoellekin.