Joo osaisiko joku kertoa, kun talven jälkeen ei oikein sähköt pelaa..? Elikkä esim. radio ja valot eivät toimi, vaikka akut on ladattu, piuhat tarkistettu monta kertaa, kaikki sulakkeet vaihdettu uusiin. Moottori ja trimmi kuitenkin toimivat kuten pitääkin. Akut otettiin kyllä pois talven ajaksi.
Eli mitä en ole huomannut?
Veneen sähköistä..
...juniori
121202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
luulisin ellet ole suojannut liittimiä ja johtojen päitä ja kaikkia muitakin metallisia osia jotka liittyy sähköverkostoosi jollain suojasuihkeella.
Oisko sulla 2 ryhmää sähköissä.Toisen valot ym ryhmän johto irti esim akusta tai niiden ryhmäsulake pois tai palanut Tai kytkin aukiasennossa.
Joo kiitoksia vastanneille :) Kun moottori on juuri erikseen noiden muiden sähköjen kanssa niin se toimii... Ole kyllä koitellut etsiskellä joitain jesari-johto-liitoksia, mutta eipä ole löytynyt (siis sulakkeita etsiskellyt)...Voisiko mitenkään akkuun tulevien liitoksien ruostuminen niin paljon vaikuttaa :S Kun tuli viime keväänä rassailtua kalavehkeet ja sieltä takaa pääsi vettä aina välillä akkutilaan ja vehkeet ruosteessa. Tämä kyllä voisi olla yksi vaihtoehto...Mutta kokeilen nuilla vastausten perusteella ensin lähteä liikkeelle :)
virtakynä, maksaa pari euroa. Veneen sähköistys on niin simppeli juttu että pitäisi mennä ihan kansakoulupohjalta, siis valot ja radiot ym vastaavat.
Sillä saa nimittäin tutkittua myös johtojen ja liitoksien eheyttä. Voi tarvita jatkopiuhaa, että yltää, mutta idea on simppeli: mittari mittaamaan vastusta ja piikit kiinni epäillyn johtimen molempiin päihin. Jos se on jostain poikki tai matkan varrella on kärähtänyt sulake tai pettänyt liitos tai off-asennossa oleva kytkin, niin vastus on ääretön (riippuu mittarista, miten se näytetään, mutta yleensä jos siinä jotain lukuja pyörii, niin yhteys on ehkä). Toi käyttöakun puolen pimeys pistää ekaksi ajattelemaan a) off-asennossa olevaa pääkytkintä b) hajonnutta pääkytkintä c) pääsulaketta ko. piirissä.
on minullakin mittari, siis yleis, mutta arvioin kysyjän ja parempi hänelle on virtakynä, tietää tuleeko jännite vai ei. Jos laitetaan äkkinäinen mittaamaan yleismittarilla niin kysymykset vaan tuplaantuvat täällä. Tulee katsos lisäkysymyksiä sitä mittarin näytöstä. Virtakynällä voi aloittelijakin helposti tutkia sekä maajohdon että oletetun jännitteellisen johtimen kunnon, tai tutkia (jos ei jännitettä löydy) nuo mainitsemasi kohdat a,b,c.
varsinaista ammattikoulutusta ole vaan peruskoulussa ja lukiossa olen sen sähköoppini saanut, mitä osaan. Mutta pidän yleismittaria silti parempana aloittelijallekin. Virtakynä on hyvin yksioikoinen väline, se näyttää vain, kulkeeko virtaa ollenkaan. Sen avulla ei pysty löytämään jännitehäviöitä tai paikallistamaan viallisia johtimia jne.
hapettumasta voi hyvinkin olla kyse. itselläni siksi kone ei startannut vaikka silmällä katsoen kaikki oli ok. virta mittari tai kynä mitä edellä mainostettiin on kannattava hankinta veneeseen. sillä kun mittailee pystyy löytämään kohdan mistä virta ei kulje ja tietää sitten mitä alkaa korjaamaan/vaihtamaan.
Juu kiitoksia kaikille auttaneille :) Eli virtakynää etsimään kaupasta.
Ja sitten kun se vikakohta löytyy ja uusit sähköjä / liitoksia, niin unohda huonot ja halvat liitimet. Hommaa kunnolliset esim. Aditasta. Niiden abico-liittimissä eristys ja lisäksi kutistesukka, jota lämmittämällä saat hyvät liitokset. Saa varmaan muualtakin, mutta skeidoilla liittimillä teet homman uudestaan kerran vuodessa, tai sitten haet aina päivän vikaa, kun joku ei toimi.
liitokset lakata tms... kutistesukasta ei ole kokemusta, mutta pääsisikö senkin alle kosteutta ja hapettumista muodostumaan? itse mietiskelin jos olisin laittanut vaikka ihan bilteman kullatuilla abikoilla, jotka enemmän autojen poppikoneisiin on tarkoitettu, mutta ei pitäisi hapettua. ja siihen jos tinattu johdon pää vielä kiinni.
Hanki kunnon messinkiset liitinrimat ja liittimet. Ne kun rasvaa asennusvaiheessa ei tarvitse seuraavaan 10 vuoteen tehdä mitään. Katso vaikka esim. maritimin hinnastosta ja bilhelvetin vastaavasta. Maritimin malli maksaa 100e ja bilhelvetin 10e. Kalliimpi painaa monta kertaa enemmän kuin halpa. Arvaa kumpi on parempi. Hyvää ei saa halvalla eikä kestävää tehdä nopeasti.