auto on 316 vm88 puhaltimesta rupesi kuulumaan kauhea rohina on ilmeisesti moottorista mennyt laakeri vai onko muita ehdotuksia? minkä kokoinen toi moottori mahtaa olla
e30 lämmityslaitteen moottori?
bmwpower
5664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
oli juuri itsellä irti, kun ääntelyiden jälkeen lopetti työt kokonaan. En huomannut ottaa mittoja, mutta raadosta mitaten paksuus olisi 60 mm.
Laakeria hieman sahasin ja porasin, että sain suihkutettua öljyä väliin. On kuulemma sellaista mallia, johon öljy imeytetään keittämällä. Vaan milläs sen irrottaisi. Notkistuihan se käsittelystä. Ajossa se ei ole vielä ollut, mutta myöhemmin näyttänee tapansa.
saiko sen miten helposti irti konehuoneen puolelta?
Ei se tässä vuosimallissa paha ole. Taitaa olla -88 mallissa äänieristettä enemmän, ainakin -89:ssä on.
No, kuitenkin rintapellistä jokunen rele ja johtohässäkkä luukusta irti ja kammetaan sivuun, sitten kolme ruuvia 8 mm hylsyllä irti, niin luukkun saa pois.
Sitten kammetaan ja vedetään irti muoviset ilmanohjaimet. Sitten johdot irti ja henkseli, niin moottori onkin käsillä.
Todennäköisesti raskas pyörittää. Koekäytä muutama minuutti johdoilla, tai akkulaturilla. Omassa kuumeni hiilipuolen laakeri polttavaksi. Vedin rautasahalla viillon ja porasin 2 mm reiän laakeriin, johon yritin ujuttaa spray-vaseliinia.
Sitten työjälkien päälle vaikka silikonia, niin pöly pysyisi pois.
Kannatta yrittää, ennenkuin hylkää kapineen. Eihän siinä paljon häviäkään. Oma ainakin herkistyi.
mulla oli sama vika. suosittelen vaihtamaan koko tuulettimen moottorin. muuten saa viritellä kerrasta toiseen. jos haluaa säästää vertaa moottoreiden hintoja. moottoreita on riippumatta vuosi mallista eri kokoisia. ota moottori käten ja kävele kauppoihin ja kysy mitä maksaa siivillä tai ilman.
Naapuri oli juuri vaihtanut uuden moottorin myös. Muisteli hinnan olleen kuutisen kymppiä. Siivet tuli mukana, mutta olivat ylikokoa, joten laittoi alkuperäiset tilalle.