toisistaan:
http://www.iltalehti.fi/vaihtoautoextra/200904209375951_vx.shtml
Jutusta poimittuja auto-ammattilaisten näkemyksiä:
-Ranskalaisissa kilometrit pudottavat hintaa tavallista enemmän.
-Vanhoissa autoissa ranskalaisissa ja italialaisissa eniten sähkövikoja, jotka OBD-testi paljastaa.
-Japanilainen on yleensä aika kestävä, ei ole ongelmia ollut.
Todennäköisesti ei yhtään mitään ongelmia = Nissan Primera
Sattumaa, jos huomautettavaa löytää =Toyota Avensis
Ranskikset vs. muut
ottavat mittaa
7714
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Automyyjän kommentit Ooppelista: * Käyttövarmuutta. Huoltokirja löytyy. Sopii esimerkiksi perheen kakkosautoksi, mutta uskaltaa mökillekin lähteä. * Pieniä huoltokuluja. * Autossa jo tärkeimmät turvavarusteet, abs ja airbagit. Ei ihan kaikkia mukavuuksia tarjolla, ilmastointi puuttuu. * Voi olla jonkin verran käytön jälkiä, mutta ei ruostetta. Eikös juuri näissä kehutuissa asioissa Opel ollut huonoimmillaan 90-luvulla? Aika kummallista pyytää kommentteja automyyjältä. Sitten tuo tapaus Primera. Totuus on se, että tästä Primera mallista alkoi Ranskalaisten kanssa yhteistyö ja samalla ilmestyivät Nissaniin sähköviat. Piti ostaa tuollainen viime kesällä, mutta onneksi se jäi autokauppaan. Can-väylä ja ranskalaiset johtimet aiheuttavat mitä kummallisimpia vikoja esim. rattia kun kääntää, niin radiosta saattaa mennä voluumit kaakkoon! Viimeinen hyvä Primera oli tuon jutun Primera mallin edeltäjä. Olit muuten poiminut noita kommenttejasi aika kummallisesti, C5:sta sanottiin mm. näin: - Todennäköisesti ei mitään murheita edessä. Tojosta täytyy ihmetellä, että miksi jumiutuvista takajarruista ei ole mitään huomautusta? Kaiken kaikkiaan, olisiko kuitenkin pitänyt kysyä katsastusinsinööriltä, eikä esimieheltä ja automyyjältä?
uusi malli että ei senikäisissä saakaan olla vielä murheita kun oli vasta kerran katsastettu.Mutta jos olisi ollut se vanhempi malli niin kaikki tietää mitä sen kohdalla olisi lukenut.
Tuo ei ole kuin 1- mallin Facelift- malli. Joitakin teknisiä muutoksia tehty, muttei kai sen suurempia. Tuokin Facelift tuli vuonna 2004, joten ei sekään ihan uusi ole.
Ensinnäkin, tuon ikäisiä vanhan mallin Astroja saa noin 2500 eurolla tuon verran ajettuna, ei TODELLAKAAN kuulu 5000 euron hintaluokkaan. Toiseksi, varmasti tulee c5:n kanssa ongelmia jos vähänkään kauempaa pitää.
ammattilaisiin? Nehän tietää autoista kaiken.
Kunhan voitan lotossa hankin taatusti mielummin 2005 C5:n kuin 2002 boran. Nimimerkillä "-99 Bora" Katsastusaseman esimies C5:stä: "Todennäköisesti ei mitään murheita edessä." Nuo Iltalehden hinnathan ovat pyyntihintoja. Tullin Mahti-järjestelmästä saatava autoliikkeiden yleinen myyntihinta 125 tuhatta ajetulle 2005 2 litraiselle C5:lle on 8597 euroa. Ylivoimaisesti halvimpia uudehkoja käytettyjä nykyisellään tuntuvat olevan Renault Lagunat sekä Fiat Stilot.
"Ensinnäkin, tuon ikäisiä vanhan mallin Astroja saa noin 2500 eurolla tuon verran ajettuna, ei TODELLAKAAN kuulu 5000 euron hintaluokkaan." Tuon ikäisiä vanhakoppaisia Astroja saa kohtuullisin kilometrein alle kahteen tonniin. Viidellä tonnilla saa 100-150 tuhatta ajetun Astran, Stilon, Meganen tai Xsaran vuosimallia 2003.