Mitä ihan käytännössä laivoilla tekevät seuraavat henkilöt:
1. Intenttetti
2. Purseri / Chef purser
3. Ylimatruusi
Tämän lisäksi kiinostaisi tietää mikä tila on laivassa cofferdam. Löytyy lähes jokaisessa laivassa rakennuspiirustuksissa. Mihin cofferdam tilaa käytetään jne.
työnimikkeet laivoilla
nclfreestyle
172979
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
1 ja 2 ei tee mitään, turhia jobeja, voisi poistaa. 3 hilluu laivaston puolella, ei kauppalaivastossa. Eikä sekään kyllä mitään tee.
1) Intendentti on talouspuolen esimies matkustajalaivoissa 2)Purseri myös sieltä talouspuolelta alempi viskaali 3)Ylimatruusi on sotilasarvo, eli löytyy laivastosta ei kauppalaivoilta Cofferdam eli void space on tyhjä tila esim tankkien välissä, tavallaan tankki mutta sitä ei käytetä mihinkään.
esim Pääkoneen syst. tankin ympärillä.
havaitsemiseen . Sulla kans ei oo mitään hajua mistään. Voisiks mennä takas koulun penkille. Tai ainakin lähtee pois laivahommista.
Vieläks paateilla seilaa tunkki. Mitä se tekee?
kun eivät itse ymmärrä väistämissääntöjä.
milloins tämmösii sääntöjä on tullu? koita ny keksii jotain älykästä!
Huomaa surkeudekseen, että ne kuuluisat amisviiksiteinit, jotka eivät ymmärrä mit'ään edes tietotekniikasta, vastailevat tännekin, missä pitäisi edes jotain tietää merimiehen elämästä. Vanhana skönenä (tuli just 50 vuotta täyteen kun läksin merille) voin kertoa, että ei kunnon rahtilaivassa tollasia nimikkeitä ole olemassakaan. Jossain Turku_Stockholmin välisissä hotelleissa voi hotellihenkilökunnalla olla jotain vastaavia nimityksiä. Katsele jotain majoituspalstoja, niin saatat saada jotain osviittoja asiaasi. Oikeaan merimieselämään tuollaiset naurettavuudet eivät kuulu ollenkaan.
siitä kun lähdit merille ja 49 v 11 kk 29 päivää siitä kun lensit reelingin yli takaisin laiturille, pysyvästi.
Menepä nyt katseleen crew listejä vaikkapa risteilijöistä. Sieltä niitä löytyy jos jonkinmoista intendenttiä ja pursereita joka lähtöön, niiden kaikkien tarpeellisuudesta en nyt mene sanomaan. Kyllä niitä oli Titanicissakin sata vuotta sitten. Pistin tuplaten jos noi vuodet sulle on niin tärkeitä. Kyllähän sä voit noilla vanhoilla käysillä seilata ja kuvitella olevas kovakin skönäri. Ne alkaa esim. noi Turun tekeleet oleen sellasia vehkeitä et jos on 50 vuotta seilannu, ei oo ihmekään et haluaa pysyä jossain tervakeulassa käsi kiinni säätöventtiilissä ja toinen palleissa. On vähän nuorempien miesten tekniikkaa.
vanha sköne tarkoitti vain rahti laivoja ja on kai hiukan kaihomieli merelle niinku me kaikki vanhukset mutta meidän potentiaali ei enää riitä siihen mitä tänäpäivänä laivoissa tarvitaan sen takia siellä on nuorempia mä tiedän että vanha sköne ei tarkoittanut todellakaan vittuilla mutta se on vaan niin että se ois kiva vielä lähtee seilaamaan te tuutte sen vielä huomaamaan!
Oletko junkki, tunkki vai seilaatko täkillä...!!
1 ja 2 aurolauttojen pellejä, turhakkeita koko sakki.
Cofferdamejen tarkoituksena on toimia ns. eristävänä tilana tankkien välissä. Eli jos tulee vaikka tankkiin vuoto niin ei vierekkäisten tankkien aineet sekoa heti keskenään. Auttaa myös siis vuotojen havaitsemisessa. Sääntöjen mukaan tilassa ei saa säilyttää yhtään mitään ja tulee muistaa että näistä on yleensä ruostuminen tms syönyt hapen pois kun ei turhan usein availla eli muistetaan varovaisuus.
Kiinan tekele oli Naantalissa paikattavana vuotavien hitsisumojen vuoksi, niin yhtiön toim. johtaja sanoi telkkarissa, että " Eihän se vuotaminen niin vaarallista ole, koska samaa ainetta on seinämän molemmilla puolilla !"
Nykyisin kun on nämä työhommat järjästetty silläkurin että tietokone sanoo että teeppäs nyt tuo ja tämä, niin tuli mieleen että käympä tuolla kofferissakin kun on luukku auki. Asiaakin oli senverta että nostin sitä hälytysmopria niin saatiin tälläinen työmääräys kuitattua. Kofferdamithan niinkuin muutkin tankit ovat senlaatuisia paikkoja ettei sinne hyvälihaiset klaustrofobiasta kärsivät mielellään mene. Sitten on vielä tämä, että kun on ISPM ja muut kommervenkit, vahingon sattuessa ei syytetä pelkästään hyvän merimiestavan unhotuksesta. Mittaa siinä sitten että onko sitä happea omiin tarpeisiin ja seisota toista luukulla että tuleeko se ukko sieltä vai mikä on.
Kuka näitä muistaa. Oisko ISPS parempi?