Urban Cruiserin esittely löytyy nyt Toyotan nettisivuilta. En oikein pidä noista Flash-videoista, mutta kai se on moderni tapa toteuttaa nettisivu.
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/urban_cruiser/index.aspx
Sääli ettei Urban Cruiseriin saa automaattivaihteistoa. Jos saisi, harkitsisin ostoa.
Urban Cruiser Toyotan nettisivuilla
tuo on noin
202887
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
pikkuauton tilat, pakettiauton ajo-ominaisuudet, urissa huojuu ja tuuli riepottelee.
joko kävit koeajolla?
vähänkin herkkuja, niin 30 k raja rikki, on se kyllä hinta pikkuautosta.
katsopas vaika paljon Golfin 4motion kökkänästä joutuu maksamaan ja sitten siihen vielä herkut päälle. Ei paljoa naurata kun tietää millainen koppi se on.
ihan eri kokoluokan autoja
Ai olet siis päättänyt että KUKAAN ei voi valita autoaan eri luokkien väliltä? Vaihdoin hiljattain autoa ja vaihtoehtoina olivat: - uusi Octavia - uusi Corolla - uusi Avensis - käytetty Focus - käytetty V50 Teinkö nyt väärin kun vertasin niitä toisiinsa???
kun et tiedä?
Toyota Tammer Autossa on yksi esillä. Ajamaan ei sillä vielä pääse. Autosta julkaistut kuvat ja flash-videot eivät paljasta auton todellista kokoa. Kuvien (ja hinnan) perusteella voisi luulla, että kyseessä on lähes Golf/Focus/Astra kokoluokan menopeli. Kyllä tässä kuitenkin painitaan ihan tasan tarkkaan siinä Mazda2, Ford Fiesta, Honda Jazz kokoluokassa ja se siitä. Urban Cruiser perustuu osittain Yariksen pohjalevyyn. Akseliväli on sama 2460 mm, jota voidaan pitää nykypäivänä melko vaatimattomana arvona pikkuautoille. Mazda2 ja Honda Jazz ovat jo lähes 2,5 metrin akselivälillä varustettuja autoja. Eniten Urban Cruiser kuitenkin kärsii leveydestään. Autohan on paperilla melko leveä, eli 1725 mm, kun esim. Jazz on alle 1700 mm. Mutta tilanne on kuitenkin toinen, kun istahtaa kuljettajan penkille. Varsinkin hartioiden kohdalla tekee tiukkaa, jos kartturin paikalla istuu toinen aikuinen. Kuskin penkkiä ei myöskään saa kovin taake, jolloin pitkäjalkaisella kuljettajalla tulee polvet suuhun ja jalat väsyy pidemmässä ajossa. Nelivetoisena UC:n hinnat ovat melko korkeat. Vertailukohtana voisi ottaa Suzuki SX4:n joka on isompi, isommalla koneella varustettu ja kuitenkin edullisempi kuin Urban Cruiser. Kaksivetoisten puolella UC:n merkittävin kilpailija on Kia Soul. Hintoja ei kai vieläkään ole vahvistettu, mutta huhujen mukaan alkaisivat 15.000 - 16.000 euron haarukasta. Halvimmasta UC:sta joutuu maksamaan lähes 20.000 euroa. Luonnollisesti Kia ja Suzuki eivät ole hyviä vertailukohtia, koska heidän valmistamat autot ovat kaikissa kokoluokissa Toyotaa edullisempia. Jos vertailukohdaksi ottaa Toyotan oman malliston, tarjoaa Yaris yhtä hulppeat sisätilat kuin Urban Cruiser. Tavaratila on UC:ssa isompi, mutta esim. kuljettajan tiloissa ei juuri eroa ole. Yaris maksaa 4000 euroa vähemmän kuin UC. Ehkä paras vertailukohta on Honda Jazz. Jos otetaan Jazzin 1,4 litrainen Comfort varusteltu auto 17.500 euron hintaan ja Urban Cruiserin 1,33 Terra hintaan 19.500 euroa, niin tässä tuloksia: Aihealue: Voittaja Sisätilat: Honda Tavaratila: Honda Muunneltavuus: Honda Suorituskyky: Honda Polttoaineen kulutus: Honda Hinta: Honda Ainoa osa-alue, jossa Toyota voittaa pienellä marginaalilla on luotettavuus. Urban Cruiser on nimittäin Scion Xd:n sisarmalli ja muutama kuukausi sitten julkaistussa tilastossa oli Scion Xd:n USA:n markkinoiden vähävikaisin auto. Siis päihitti Mersut ja Lexukset.
tuollaisen korotetun 2-vetoisen kevyen, kapean ja lyhyt akselivälisen pikkuauton ajettavuutta liukkaalla kelillä Suomen uraisilla teillä. Kannattaa pitää kieli sisällä ettei vahingossa tule puraistua poikki.
Ei voi olla samaa mieltä kanssasi kun puhutaan tavaratilasta ja sen muunneltavuudesta. Kaksivetoinen Urban Cruiser on kyllä Jazzia muunneltavampi. Jonkun lehden mukaan Toyotan myyntitavoite tänä vuonna Suomessa on 500 autoa, mielestäni tuo kohtuullisen alhainen lukema uudelle Toyota-mallille kertoo siitä että hinta on asetettu hiukan korkeammalle kuin se olisi tehty mikäli autoa haluttaisiin myydä runsaasti. Kaikesta huolimatta nelivetoinen versio on yksi markkinoiden edullisimmista nelivetoisista autoista, varsinkin dieselmoottorisista.
ei siinä ole ainuttakaan lukkoa.
Käytännössä ainoa suora kilpailija taitaa olla Suzuki SX4 4WD eikä siinäkään ole lukkoja. Suzuki on hiukan halvempi mutta siihen ei saa ESP:tä eikä automaattista ilmastointia edes lisävarusteena.
Siinä saa keskitasauspyörästön lukkoon?
Kävin jo läheisessä autoliikkeessä katsastamassa Urban Cruiserin. Valitettavasti ei vielä ollut autoa kilvissä, että olisi voinut lähteä koeajolle. Pääsin sitten ihastelemaan autoa muutoin. Toyotan sivuilla on jo koottuna se rakenna oma autosi. Koeajo vielä niin aika varmiudella meikäläisen auto vaihtuu Urban Cruiseriin. Liikkeessä sattui olemaan esillä vielä se himoisemani väri. Uusien autojen parkilla oli sama kärry toisen värisenä. Veikkaan, että siitä tulee se esittelyauto. Malttamattomana odottelen. Kaikki muu kelpaa ja passaa tuossa autossa. Vallan mainio auto perheen kakkosautoksi.
mitä helvettiä kukaan aikuinen tekee tuollaisilla leluilla. Lapset tykkää Pokemon-leluista mutta se vähän eri juttu.
Mikähän mahtais sun mielestä olla passeli kärry perheen kakkosuatoksi? Tämäpä mielenkiintoista taas. Huvittaa jo ihan tää meininki taas täällä.
ihan näppärä auto, mutta en tajua minkä takia ei bensa koneeseen voi saada nelivetoa? Ja ehdottomasti enemmän moottori vaihtoehtoja bensa puolelle. No eiköhän ne tulevaisuudessa ala isompia koneita tekemään, kunhan vaan alkuun päästään.
Toyota on luvannut että Euroopassa myytävän malliston keskimääräiset CO2-päästöt alittavat 140 grammaa tästä vuodesta alkaen. Urban Cruiserin moottorivalikoima on selvästi valittu tuosta lähtökohdasta. Toyotan lisäksi suuremmista valmistajista todennäköisesti vain Fiat, Citroen ja Peugeot pystyvät tuohon ja täyttävät siten EU-vaatimukset.
Urban Cruiserista saa TODELLA näyttävän!.
Urban Cruiserista. Pistin vaihdossa 2007 corollan sedanin, kun ei sovellu pienelle koiran omistavalle perheelle. Kokoluokassa mentiin pienempään, mutta Urbanissa kaikki, mitä tarvitaan pääosin kaupungissa tapahtuvassa työmatka ja muussa pikku ajossa. Koeajettiin ja oli ihan jees. Joten kateelliset voi alkaa dissaamaan ja haukkumaan.