1.6 commonrail skoda

Minkä takia dpf on nykytilanteessa turhaa? Tietysti nostaa auton hintaa mutta mitä muuta?

dpf kirjoitti:

Minkä takia dpf on nykytilanteessa turhaa? Tietysti nostaa auton hintaa mutta mitä muuta?

Nostaa auton hintaa, nostaa kulutusta, ja sitten sillä on meidän oloissamme taipumus mennä tukkoon, josta seurauksena käyntihäiriöitä ja korjaamokäyntejä... Jos valtiovalta oikeasti haluaisi suosia vihreämpää maailmaa, niin hiukkasssuotimelle myönnettäisiin edes jonkinlaista veronalennusta.

dpf kirjoitti:

Minkä takia dpf on nykytilanteessa turhaa? Tietysti nostaa auton hintaa mutta mitä muuta?

tehojen nostaminen ns. lastuttamalla hankaloituu / rajoittaa sitä

elämä on... kirjoitti:

Nostaa auton hintaa, nostaa kulutusta, ja sitten sillä on meidän oloissamme taipumus mennä tukkoon, josta seurauksena käyntihäiriöitä ja korjaamokäyntejä... Jos valtiovalta oikeasti haluaisi suosia vihreämpää maailmaa, niin hiukkasssuotimelle myönnettäisiin edes jonkinlaista veronalennusta.

Jos kulutusta nostaakin, greenline Octavian 1,6-litraisen TDI-dieselmoottorin CO2-päästö (EU-yhdistetty) on silti vain 116g/km ja kulutus 4,4 litraa/100km.

alhainen kirjoitti:

Jos kulutusta nostaakin, greenline Octavian 1,6-litraisen TDI-dieselmoottorin CO2-päästö (EU-yhdistetty) on silti vain 116g/km ja kulutus 4,4 litraa/100km.

Uuden hinnaston mukaan "tavallisen" 1.6 päästöt on 119 g/km ja GreenLinen 114 g/km.

elämä on... kirjoitti:

Nostaa auton hintaa, nostaa kulutusta, ja sitten sillä on meidän oloissamme taipumus mennä tukkoon, josta seurauksena käyntihäiriöitä ja korjaamokäyntejä... Jos valtiovalta oikeasti haluaisi suosia vihreämpää maailmaa, niin hiukkasssuotimelle myönnettäisiin edes jonkinlaista veronalennusta.

Hiukkassuodatin nostanee hieman polttoaineenkulutusta. Mutta onko tietoa tukkoon menoista? Ja nimenomaan commonrail koneilla joissa ruiskutuksen ohjaus on monipuolisempaa kuin pumppusuutinkoneissa? Parikymmentä vuotta sitten "piirit" toitottivat varmoina että lyijytön bensa ja katalysaattorit eivät pelaa. Tosiasiassa katalysaattorit ovat kestäneet auton iän ellei ole ajanut mökkitien kiveen, tankannut epäkelpoa bensaa venäjällä tai ajanut sytytystulppa pimeänä. Ja lyijyllisellä bensalla pakoputkia vaihdettiin tuon tuosta sillä lyijyn mukana oli klooria poistamaan karstoja tulpista. Nyt pakoputket kestävät melkein auton iän ja tulpat entisen 10000 km sijasta 50000 - 10000 km (ja varaosakauppa nuolee näppejään). Ettei DPF:ien vastustaminen olisi vain vastustamisen ilosta niin kuin lyijyttömän bensan ja katalysaattorien vastustus aikoinaan?

tukkoon? kirjoitti:

Hiukkassuodatin nostanee hieman polttoaineenkulutusta. Mutta onko tietoa tukkoon menoista? Ja nimenomaan commonrail koneilla joissa ruiskutuksen ohjaus on monipuolisempaa kuin pumppusuutinkoneissa? Parikymmentä vuotta sitten "piirit" toitottivat varmoina että lyijytön bensa ja katalysaattorit eivät pelaa. Tosiasiassa katalysaattorit ovat kestäneet auton iän ellei ole ajanut mökkitien kiveen, tankannut epäkelpoa bensaa venäjällä tai ajanut sytytystulppa pimeänä. Ja lyijyllisellä bensalla pakoputkia vaihdettiin tuon tuosta sillä lyijyn mukana oli klooria poistamaan karstoja tulpista. Nyt pakoputket kestävät melkein auton iän ja tulpat entisen 10000 km sijasta 50000 - 10000 km (ja varaosakauppa nuolee näppejään). Ettei DPF:ien vastustaminen olisi vain vastustamisen ilosta niin kuin lyijyttömän bensan ja katalysaattorien vastustus aikoinaan?

ainakin pumppusuutinmoottoreissa on tapauksia, joissa pätkäajossa DPF menee tukkoon. Euroopassa ko. ongelmaa ei niin helposti esiinny kun painetaan pitkiä matkoja moottoriteitä. Vastustamisen ilosta vastustan laitetta nimenomaan sen vuoksi, että päästöjä vähentävästä laitteesta ei saa mitään huojennusta.

Eiköhän kysyjä kuitenkin tarkoittanut juurikin Suomeen toimitettavia autoja... Heh. Ei naurata.

vitsinikkari kirjoitti:

Eiköhän kysyjä kuitenkin tarkoittanut juurikin Suomeen toimitettavia autoja... Heh. Ei naurata.

Emme edes tiedä, ottavatko jälleenmyyjät vastaan tilauksia autosta, joka ei vielä ole markkinoillamme ja jonka hintakaan ei ole tiedossa.

Arvailemme vain kirjoitti:

Emme edes tiedä, ottavatko jälleenmyyjät vastaan tilauksia autosta, joka ei vielä ole markkinoillamme ja jonka hintakaan ei ole tiedossa.

Jos et satu tietämään, niin ota selvää. Kyllä kyseinen malli on jo Suomeenkin tilattavissa. Hinnastokin löytyy maahantuojan sivuilta. Joten älä puhu monikossa "emme tiedä".

Arvailemme vain kirjoitti:

Emme edes tiedä, ottavatko jälleenmyyjät vastaan tilauksia autosta, joka ei vielä ole markkinoillamme ja jonka hintakaan ei ole tiedossa.

Onkohan tuota vastaavaa moottoria missään muussa tai edes lähelle. Keskikulutus on kyllä arveluttavan alhainen 4.5 ja sen myötähän maantieajon pitäisi olla alle 4 litraa?

vitsinikkari kirjoitti:

Jos et satu tietämään, niin ota selvää. Kyllä kyseinen malli on jo Suomeenkin tilattavissa. Hinnastokin löytyy maahantuojan sivuilta. Joten älä puhu monikossa "emme tiedä".

Eikä muijakaan tunnusta tietävänsä.

Minäkään en tiedä kirjoitti:

Eikä muijakaan tunnusta tietävänsä.

ja 'nero' muurilla soitteli harppuaan, heeee!!!