Eli mistä löytyis kyseisestä moposta kurit?
Apollo orion RX50 17" kuristukset?
ostanyut
578528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Ei oo vielä varmaan montaa myyty joten sun on ite tutkittava varovasti mopoasi.
Eiköhä oo ne perus kurit elikkä imukaulassa on kannen puolella kuri, sitte putki vähä tukkone mut ei nelarissa nii vaikuta. eipä näissä yleensä muuta oo ellei sähköstä kiekkarajotinta oo. 150cc locinin pystykonetta kii nii joha juoksee
Tosiaan ne perus kurit on imukaulassa ja, putkessa on pieni tukko. Tosiaan 150cc locinin pystykonetta kii nii jopas kulkee =)
Tänään tuli varmistettua pari kuria, eli cdi rajottaa ja luistissa on holkki joka tekee sen ettei kaasu mee loppuun. Sitte katoin änkän päätä ni siellä sisällä on joku helvetin pieni pilli, eihän sieltä kaasutkaan pois pääse :d
CDI on muute säädettävä... pieni kumilaatta pois siitä CDI-boksin nurkasta ja alta löytyy sininen trimmeripotikka... kannattaa ruuvata aika paljo kun toi on tosiaan monikierrospotentiometri, eli 7 kierrosta vähitää. Pari kierrosta ei tunnu missään. Ja myötäpäivään ruuvaat ni kiertää enemmän. Jos joku ei vielä tienny ni CDI löytyy penkin alta ilmanputsarin imuaukon edestä... kannattaa varmaan siirtää vähäse ettei rajoita ilmansaantia...
miten orionissa voi säätää cdi boksin nin että vauhti on sen 55-60?
Vakiorattailla et saa menemään niin lujaa, koska venttiilit alkaa jäämään jälkeen kun on tarpeeksi kierroksia. Huomaat siitä että kierrokset tyssää kuin seinään (vaikka CDI olisi loppuun asti ruuvattu) ja koneesta kuuluu jonkinlaista rohinaa, lähinnä sylinterinkannesta. Kannattaa muuten välttää huudattamasta noin pitkälle... Joo, mutta pari piikkiä vakiota isompi eturatas, CDI:n ruuvaat loppuun asti ja otat kaasuttimesta sen holkin pois (luistin palautusjousen ympäriltä) niin eiköhän ainakin 55 kulje. Sori jos taas kirjoitin romaanin =)
Toivottavasti et sitten trollaa.
Kuristusten poisto
Mopon vakio cdi-boksissa on säätöruuvi, mistä pystyy säätämään kierrokset milloin cdi alkaa rajoittamaan. Kaasarin kuristuksen poisto tapahtuu siten, että ottaa kaasarin irti. Avaa ylhäältä 2 pientä mutteria niin saat vaijerin pois. Kuristus pitäisi olla luistin ja kaasarin kannen välissä mikä irroitettiin ensimmäisenä. Kun cdi on rajoittamaton/säädetty korkeille kierroksille, kaasarin kuristus otettu pois niin mopo ottaa oikeaa nopeutta n. 55-60km/h. Mittariin mopo menee 65-70km/h.
Kopioin tuon ohjeen jostain ja en ole nyt varma onko tuo juuri Apollo Orion RX 50? Osaako joku muuten kertoo et pitääkö mopo tuon jälkee paljonkin isompaa möykkää?
no pyörität sen 10 kierrosta niin kyl menee niin kiwast että suoralla 60 (mittarin mukaan) ja ala mäkeen 73 on mun huiput , vaikka muuten ois vakio (ei kannata hirveest ajaa sillee raskaa konetta aika vitust kun kiertaa 10rpm paikkeilla).
missäs vitussa se luistin holkki on?
Kaasarin yläosassa..
siinä on muute cdi ruuvilla kokoa jote älkää hätääntykö siitä että se on nii pieni väännätte sitä jotai 7,5 kierrosta kiinni päin niinku kelloki kiertää eli myötä päivään ja kannattaa tehä niin että toinen kaasuttaa ja toinen ruuvaa
Minkäs merkkinen ja kokonen kaasutin tossa on?
on tossa.
Siinä taitaa olla 19millinen kaasutin. :)
Aivan... Se on "Deni PZ19". Tuli vilkaistua samalla kun etsin kuristuksia imukaulasta... ja ne sitte löyty sylinterinkannen imukanavasta, aukko oli n.12mm kokonen... eli täytyy varmaa antaa vähäse Dremel... imukaula oli muute tyhjä.
niii, on se 19 milline, mut se on näitä soikeakurkkusia ja se on 19mm leveimmästä kohtaa mitattuna, eli vastaa suunnilleen 12-15mm kaasaria.
Ruuvasin vähä kaverin apolloa yhestä ruuvista, nyt kulukee kauhiaa kyytiä, kuolema nurkan takana odottaa, hautajaisia suunnitella joutuu. :S
Ei tota paskaa saa kulkee n.70km/h!
Pistit bensahanan päälle? =D
Ja sinä varmaan omistat kyseisen paskan?
16mm...
Vaikka ottasittekin tosta lapsityövoimalla valmistetusta lahnasta kurit pois niin ei se kulje silti kun n.52km/h gps:ään. Mutta jos haluatte sen kulkeen ostakaa 70cc pytty ja Dunchbamin tehoputki (hinta 135e http://www.mylazysundays.com)
ei mitää hyötyy ostaa teharii 4 tahtiin mielummi kurit vaa pois ni säästyy rahaa =)
mitä ruuvvia säädit tos orionis, bhbhhtg????
miten ton orionin saa kiihtymään paremmin? (vastauksia kiitos:D)
vaiha paripykälää pienempoi eturatas. nopeuskaa ei paljoo laske
paripykälää = pari pykälää
kaasarinluistimesta rajotin pois katalisaattori pois suurempi suutin 80 säädä neula niin että se vastaa kaasuun heti rajottamaton cdi boxsi orion krossin ilman suodatin joutuu tekemään putsarissa sovitus muutoksia leikkaa taka äänenvaimennin auki tyhjennä se laita suora läpi vienti tiheä reikäisellä reikä putkella joka on yhtä paksu kui itse pakoputki ja reikä putken ympärille palonkestävää villaa sit se kulkee 60km ja menee samoihin kiidytyksessä kun dt jammu
ja menee samoihin kiidytyksessä kun dt jammu
Ei tehoputket vaikuta oikein mitään tässä 4t ruoskassa ja mielummin vaan ostaa 125cc tai 250cc koneen ku tän runko on tehty niille. 125cc on jotai 400e ja 250cc vissiin 600e et rahaa kyllä menee.
Mul otettiin liikkees pois kaasarin luistist prikka pois ja oliks se nyt alkukäyräst tai jostain katalysaattori pois. Ne tuo aika paljon lisää vääntöö. Siin on myös säädettävä cdi boksi, jolla ainaki oma mopo kulkee ihan säädettynä tasasel 70 kilsaa tunnis. ja se ottaa joku yli 13 tuhat kierrost minuutissa. siihen saa glans powerilta 70cc pytyn, männän, kannen, venttiilit, ym. hintaan oliks se nyt 180 euroa.
paljos sitten kulkee 70cc boost kitilklä?
Tuskin paljoa 70km/h lujempaa(oikeeta nopeutta)
Elikkäs tota voi virittää siten, että ottaa sieltä kaasarista sen luistin pois, säätää rajootinta, viilata imu- ja pakoaukkoja isommiksi(ei liikaa kuitenkaan, milli pari ja testaa sen jälkeen), ratastaa, katalysaattori ja änkän kurit pois, 80-85 suutin ja sitte tietenkin on mahdollista ostaa se 70cc sarja.
http://www.orionmotors.nl/shop/product_info.php?cPath=39_45&products_id=1620&osCsid=d9813a341a62aa5b6a538728eef3af14
Ja noita suuttimia saapi mc-scatterilta, en oo varma kumpi kierre siinä on 4mm vai 5mm, veikkaisin että se on toi keihin M4, koska muistuttaa enemmän orionin suutinta, mutta se tulee sitte selville ku tilaan ja kokeilen.
http://www.mc-scatter.com/polttoainejarjestelman-suuttimet-c-26_2656_2657.html
http://www.orionmotors.nl/shop/product_info.php?cPath=39_41&products_id=1134&osCsid=d9813a341a62aa5b6a538728eef3af14 siin on orion pojille ja tytöille tehari omaan apolloon
Ei voi ottaa nelarista kuristimia pois, palaa venttiilit. tehari on parempi vaihtoehto, kun sen linjat kulkee kuristamattomina mut ne ei kärytä venttiileitä
omapaha on asianne jos ostatte noita kiinan ruoskia, ite siirryin eurooppalaisii mopoihi ps: turha puhuu ettei oo kokemusta tosta orionista.
Onko tuo aivan terveellistä pidemmän päälle jos ruuvaa cdi boxia sillein että menee yli 10 tuhatta rpm yli? Tai 13 tuhatta niinkun nimimerkkillä mopon omistava sanoin menevän?
Mitkä ovat hyvät rattaat tohon mopoo sen jälkee ku alkukäyrä on hitsattu suutin vaihettu ja holkki poistettu? Ja kannattaako änkästä ottaa ne metalliputket pois?¿
Miiiiiiiiistä ihmeestä noita orion70cc crosseja löytyy?
Ja pystyykö niillä ajaa radalla?:D
Eteen 13 taakse vakio:)
Mulla oma orioni kulkee 65 tasasee. eikä oo muuta tehty ku:Rajottamaton cdi boxi, kaasari vaihettu ja putki tyhjäks. Kiertää kaasupohjas paikallaa 14 tuhat. ajossa 11 tuhat huudattamal :D
Mikä suutin on vakiona orion rx 50 ? ja kuinka paljon auttaa kiihtyvyyteen ja huippuihin jos ostaa 70cc pytyn ja 80 suuttimen ?=)
isompaa kaasaria hitusen kantta laskee ja viilailee putketa kurit pois tai 125cc putken laittaa esen kannata kiertää kun 8tuhatta niin se pysyy ehjänä ja varmasti löytyy pot kuuu kun nuo laittaa
ota mäntä irti mut jätä sinne männän renkaat ni kulkee lähemmäks 100km/h
Ite kiersin 6 kierrosta kireämmälle CDI boksin ruuvia, nytte kulkee mittariin 60 ja kiertää sen 10 000. Syylärin kannesta kuulu rohinaa :S Onko kui vaarallista?
Ruuvasit liikaa ja et ottanut muita kureja pois. Rohina johtuu siit kun venttiilit jää jälkeen. Otat ne loputki kurit pois ja vaihat pidemmat välit.
Joo elikkä ite koitan selvittää et mitäköhän sitä kannattas tehdä omaan Orioniin ku siit on otettu kaasarist holkki pois, putkesta katti pois, änkästä se pien lyhyt pillin pätkä pois, CDI ruuvattu iha reilusti, renkaisii laitettu ilmaa ja silti kulkee ehk jtn 55-60 ja kiihtyy turhan hitaasti... Tarkoitus ois että kulkis sen 65 ja kiihtyis mahdollisimman nopeesti :)
Oon ajatellu jos siihe ostais 70cc tai 125cc mut sit siin ois se juttu et sit se ois kevytmoottoripyörä, mut toisaalta taas sitä ei tollasilla virityksillä saa kiihtymää tarpeeks hyvin... Mitä teen?
Ja luin Google Chromen käännöksenä hollannin kielestä et 125cc putki ei vissii vaikuta yhtää sen tehoihi... En tiiä mut niin ymmärsin kyseisestä B-luokan käännöksestä :/
Ja mahdollisimman halvalla yritetään tämä ongelma ratkaista!
Et saa 50cc nelari koneesta nii paljoa tehoa, että kulkis 60km/h ja kiihtys vielä hyvin. Ainut vaihtoehto on, että ostat jonkun 125cc koneen ja sitten välität sen kulkemaan 60km/h.
Tai ostat jostain tuohon orioniin sen 72cc boostkitin.
Kyllä se tällä hetkellä kulkee ehk jotain 58kmh mut kiihtyy nii säälittävästi et kyllä jää viivoilla polkupyörille...
se 70cc ois aika kätevä koska maksaa "vain" 150e mut siin saa sit tehoja jonku verra enemmä, kiihtyis ainaki paremmi :)
EIkö orionista pysty poistamaan Pelkästään yhtä kuristusta? että pitääkö kaikki poistaa?
ostin orionin ja rupesin kattelee nii imukaulan imu kanava on suurempi kun sylinterin kannessa oleva rööri joten siinä on semmonen porras joka on myös kuri. eli viilaa tai poraa ku näyttää ni hyvä tulee.
jaksaako vääntää 15 - 65 väleillä?????