Ostin tuossa pikaveneen 20hv evikan moottorilla. Moottori on viritetty kaasarin jälkeisen kannen avarruksella, joka pitäisi nostaa tehot 25-30hv:hen. Venehän moottoreineen ei paina edes 150kg ja on muutenkin erittäin pieni kooltaan. Kysymys kuuluukiin että riittääkö vakio eli 13" rusetti tähän ja jaksaisiko moottori jyllätä myös 15" potkurilla. Ajamista lähinnä yksin, tai joskus kaksin pienellä tavarakuormalla. Tarkoitus olisi saada kiihtyvyys-/huippunopeussuhde parhaimpaan. Eli jos sen 30 solmua nyt rikki saisi (ei luulis olevan vaikeaa)
Moottoria kokeiltu sen verran että tuntui kiertävän hienoja lukuja pelkän tavan tasaperäveneen perässä ilman kurien poistoja vakiopotkurilla.
pikavene 20hv evikalla
kyntäjä112
3283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos koneesi on -80 luvun lopulta tai uudempi läpipuhaltavalla potkurilla, niin silloin jaksaa helposti veivata 15"ropelia. Siinä on hidas 2,25 välitys. Vanhemmassa ei-läpipuhaltavassa perässä on nopeampi välitys ja silloin ei ruuti riitä yleensä 15" ruseteille.
tarkoittaako tuo läpipuhaltavuus sitä että pakoputki tulee sieltä potkurista? Jos näin on niin tämä on sitten tuota vanhempaa mallia joten 13 rusetilla pärjättävä. Toisaalta tämä oli hyvä tieto, sillä potkurit maksaa ja näin halpaan ja edulliseen projektiin kaikki mitä on voitu on tehty itse ja se on ollu tarkoituskin. Uusi potkuri maksaisi tässä suhteessa maltaita. Kiitokset, laitan moottorin vain tarpeaksi korkealle ja ajelen 13 rusetilla pintakaasulla "halpoja" kilometrejä. Se on varmasti paras vaihtoehto. Miten muuten noiden kilpaveneiden moottoreiden asennus? Sehän pitäisi nostaa jumalattoman ylös, jotta se moottorin "levy" olisi pohjan kanssa tasoissa joka taas näin pienestä veneestä tekisi epätukevan, myös perälauta menisi uusiksi. Päteekö tässäkin että nostetaan niin korkealle kuin uskaltaa ja loppu on sitten vain kärsittävä?
Ei veneen korkeuteen suhteessa pohjaa ole yksiselitteistä vastausta. Toisilla vene/ulkoperämoottori-yhdistelmillä toimii matalampi korkeus ja toisilla korkeampi. Paljolti riippuu siitä, millaisen potkurin laitat veneeseesi ja onko sinulla käytössäsi trimmi / peräti hissi. Jos lähdetään hakemaan optimaalista nopeutta paketille, trimmin ja hissin yhdistelmä hyvän RST potkurin kanssa antaa hyvän lopputuloksen. Nyrkkisääntönä voit pitää sitä, jos vene "laukkaa", on perämoottorin ja perälaudan välinen kulma liian suuri. Jos vene kyntää, eli nousee hyvin pintaan, muttei tunnu nostavan keulaa riittävästi, on vastaavasti kulma liian pieni. Kun veneellä ajaa täydellä kaasulla ja jyrkästi käännettäessä potkuri menettää pitonsa (kierrokset ryntäävät ja vauhti putoaa), on korkeus melko hyvä huippunopeutta ajatellen. Lisäksi konetta on turha uittaa liian syvällä koska nopeuden lisäksi se luonnollisesti lisää vastusta-> polttoaineenkulutusta. Jos veneessä ei ole trimmiä, kannattaa mielestäni kone asentaa niin että se yksin hiukan "laukkaa" kun kaikki paino on takana ja tehdä sitten painonsiirrolla (tankit, ankkurit yms lisäpainot eteenpäin) ajokäytös kohdalleen. Paras tapa on luonollisesti yrityksen ja erehdyksen kautta. Omalla paketill aolen saanut huipuiksi GPS:llä mitattuna hiukan yli 42 knots ilman hissiä.