Ajoin puoli kuuden aikoihin aamulla jyrkkää - lievästi kaartuvaa mäkeä ylös Espoossa.
Aivan peilijäässä koko helvetin tie.
Juuri ennen kuin oli mäen päällä pyörät alko sutiin tyhjää ja auto kääntyi poikittain tielle.Ei muuta kun matkustajana sivuttain koko mäki alas.Mitään en pystynyt tekemään - oli kun pulkalla olisin tullu alas.
Onneksi ei ollut muita autoja liikkeessä.
Kitkat lähti vaihtoon tänään.
PS. Hiekottakaa noita pikkuteitä edes joskus
Aivan peilijäässä koko helvetin tie.
Juuri ennen kuin oli mäen päällä pyörät alko sutiin tyhjää ja auto kääntyi poikittain tielle.Ei muuta kun matkustajana sivuttain koko mäki alas.Mitään en pystynyt tekemään - oli kun pulkalla olisin tullu alas.
Onneksi ei ollut muita autoja liikkeessä.
Kitkat lähti vaihtoon tänään.
PS. Hiekottakaa noita pikkuteitä edes joskus
Vastaukset 29
Vanhimmat
Peilijäällä kitkoilla ei tee mitään vaikka mukavat ovatkin.
nimittäin tämä tunnustus, harva tunnustaa noin suoraan. Tuossahan ei kehuta autoaan eikä sen enempää itseään, kuten yleensä.
Kun on lukenut näitä juttuja, epäilyttää että onkohan tämäkin provo. Kitkarenkaisiin liittyvä.
Tottahan varmasti on se, että jyrkässä, peilikirkkaassa mäessä kitkoilla saattaa olla tukalaa, mutta ei siinä kyllä huonoilla nastoillakaan tee paljoa.
Oliko kitkarenkaasi mitkä ja minkä ikäiset?
Kiinnitin huomiota, että sinulla on suomenkielen pilkkusäännöt hallinnassa. Yhdyssanavirheitäkään ei ole. Harvinaista sekin.
kelit vaihtuu nopeasti / usein -lumi sulaa ja sitten vesisohjo jäätyy -
Varsinkin pienillä teillä, joita ei huolleta usein ollenkaan, hyvät nasta renkaat on parhaat.
ainakin quattrolla aika hyvin pärjää kitkoillakin, vaikka olisi jäätäkin. Täytyy ajella vaan vähän varovaisemmin ja muistaa jättää vähän enempi turvaväliä.
En silti väitä, etteikö nastarenkaat olis jäällä ylivoimaiset, mutta ainakin täällä lounaisnurkassa pärjää kyllä varsin mainiosti kitkoilla koko talven.
Olen nyt ajellut pari talvea pelkillä kitkoilla (tuli quattron mukana) ja ei tee enää mieli vaihtaa takaisin nastoille.
Kitkoilla pärjää kyllä nelivedon kanssa, mutta itse vaihdoin takaisin nastoihin koska ABS toimii mielestäni paremmin nastoilla.
Ja varsinkin sivuteillä/jääradalla "leikkiminen" on mukavampaa nastoilla, koska pito ei häviä niin yllätten kuin kitkoilla.
Tämä on vain minun mielipide.
siinä mäessä pyörähti aamulla useampi auto.
Turha yrittää nastoillakaan ylös!!
Jep näinhän se on että kitkoilla pärjää parhaiten Lapissa, etelässä nastat pitää paremmin kun jää on kiiltävää. Lapissa on vain lunta.
Kummat sitten on paremmat, on varmaan jokaisen omassa harkinnassa.
näin on marjat
asun Vaasan korkeudella kummallahan minun sitten pitäisi ajaa???
nastoitetuilla kitkarenkailla...
Täällä Epsanjassa pärjää kans hyvin kitkoilla.
taalla Floridassakin ajan ilman nastoja ja hyvin pysyy tiella
No terve vaan sinne Floridaan! Oletpas aikaisin herännyt kun ennen aamuviittä paikallista aikaa viitsit tänne asti kirjoitella!
idiot
saman tempun. On ihan sopivasti vittumainen tunne kun ei pysty vaikuttamaan luisumiseen ollenkaan. Mullakin oli kitkat alla. Autolle(kaan) ei onneksi käyny mitenkään.
Jos paljon joutuu ajamaan jäisillä teillä, kyllä nastalliset renkaat on paremmat.
Fysiikan lait kannatta myös huomioida... jäätynyttä "seinää" on turha yrittää kiivetä nastoillakaan.
Ei auta vaikka olisi Tommi Mäkinen ratin takana,jos välineet on "väärät"... vertaa esim Formuloissakin kuskit ajaa ulos sateella, jos sadekelin renkaat vaihdetaan liian myöhään...ja kuskit varmasti keskivertoa yläpuolella ajotaidoiltaan.
Tein myös aamuhämärissä lentokentälle kiirehtiässäni pakolliset, hiuksia nostattavat kuviot kitkarenkailla, jääkeli, pikkuisen uraa ja lähes liki laillinen nopeus, mutta kun ei pidä niin ei pidä, oli neliveto tai ei. Peltiä ei rypistynyt, mutta piikkirenkaat menin seuraavana päivänä ostamaan. Piikkirenkailla on sentään jonkin sortin itseoikaisutaipumus, mutta nää saamarin kitkarenkaat todella irtoaa eikä ainakaan meikäläinen siinä menossa pärjää. Ja mainittakoon, että olen sentään joskus nuoruudessa ajellut jopa rallia. En todellakaan suosittele kitkakumeja etelän olosuhteisiin.
Minkäslainen nopeus on "liki laillinen"?
Eikös nopeutta pitäisi sovittaa ajo-olosuhteisiin?
Eli jos nyt sattuu olemaan pikkasen paska keli...
Pitäisköhän sitä nopeutta laskea?
Nopeusrajoituksethan tarkoitaa sitä, että jos taulu näyttää 80km/h...
Niin sitten vaan aina 80km/h tai vähän yli säästä riippumatta ja vaikkei mitään näkiskään..
Kitkat vaihdetaan lähinnä sen takia, että saadaan tuntuma tien pintaan. 3 kertaa auton vaihdon yhteydessä olen mennyt rengaskauppaan ja vaihtanut kitkat uuteen autoon ajettujen nastarenkaiden tilalle. OK, uudet nastarenkaat on paremmat kuin kitkat, mutta vain ensimmäisen talven ajan. Toisena talvena niillä ei tee juuri mitään kun kumi on kovettunut tai nastat kuluneet tai jotakin ihmeellistä tapahtunut kun pitoa ei enää ole. Kitkarenkaat antaa pitoa ja tuntumaa vielä 4 mm:n jälkeenkin eli ainakin 3 talven ajan, jäälläkin!
"Kitkarenkaat antaa pitoa ja tuntumaa vielä 4 mm:n jälkeenkin eli ainakin 3 talven ajan, jäälläkin????"
3 talvee ja vielä löytyy pitoa jäälläkin on kyllä aivan ylioptimistinen arvoi.
Kitkat on hyvät, mutta joku tolkku noihin tarinoihin....thank you very much!!!!
Kyllähän ne nastarenkaat kovaksi menee kun väärin säilytetään ne pitää laittaa kesäksi mustaan valoa läpäisemättömään pussiin sekä viileään kellariin niin niillä ajaa monta talvea huolettomasti.Että silleen,ihmettelen miksei autoliikkeet neuvo tätä mutta ymmärtäähän sen;saavat myytyä ememmän uusia talvirenkaita teille tyhmille autoilijoille.
Joku epäili, että kirjoitukseni olisi ollut kitka provo.
Oli vain keskimääräistä v:mäisempi tilanne, josta tuskin olisi päässyt puhtain paperein nastoillakaan.
Kitkat on vieläkin alla ja saa pysyä.Täytyy vastaisuudessa välttää pahiten jäätyneitä pikkuteitä.
kyllä nastarenkaat pesee kitkat mennen tullen vielä vuosien ajamisen jälkeenkin ja tämä on faktaa eikä mikään tunnekysykys.
..että ainakn Nokian Hakkapelliitta 1-renkaista häviää pito ensimmäisen talven jälkeen. Alussa pitää kyllä hyvin mutta 5mm kohdalla vastaa venäläistä rättirengasta vaikka nastat sattuisikin olemaan paikalla. Tämä koski 98-vuonna ostamiani 155-hakkapeliitta renkaita.(siis wanha malli)
Ainakin Michelinit pitää vielä jotenkin 4mm pinnalla. Kaverin kommentti: `tiessä kuin liimattu!´
Myöskin jotkut eko-turbo pinnatut renkaat olivat ihmeen hyvät.
Vaikka fysiikan laeille ei toki voi mitään, olen tässä ihmetellyt ensimmäistä talvea A6:n ESP:tä nyt liukkaiden tultua (Nokian kitkat alla). Yllättävästi se ESP osaa korjata (= jarruttaa yhdellä pyörällä), jos lipsahtaa. Käsijarrukäännös jäisellä kentällä on yllättävä kokemus = ei onnistu, ensin lähtee mutta sitten tökkää. Näistä apulaitteista on siis etua juuri siinä mahdollisessa hätätilanteessa, kun ei itse osaa/kerkeä tarttua oikeisiin toimiin. Erityisesti kitkarenkaiden kohdalla etu lienee tuntuva (olen ajanut jo yli 10 vuotta kitkoilla).
kiipeen seinää...
Pidän kitkoista tosi paljon, mutta tosi asia on myös se, että ne sopivat paremmin kokeneelle kuskille. Ehkä Audi miehen pitäisi vähän hioa ajotaitojansa ennenkuin laittaa kitkat alle.
En ymmärrä mitä haittaa nastoista on kuljettajan kannalta kun edut on kuitenkin kiistattomat.
Itsellä on uudet hakkapeliitta 4:set eikä rengasmelu ole haitannut.
Paljaalla tielläkin ovat paremmat ajettavat kun halvat kesärenkaat.
Miksi pitäisi jääräpäisesti ajaa kitkoilla jos nastarenkaatkin voi laittaa. Ellei sitten ole kauhean huolestunut tien kulumisesta mikä ei varmaan
nykyisillä renkailla ole kovin suuri ongelma. Luulisi kitkarenkaiden kuluvankin nopeammin kun ovat pehmeämpää seosta.