Pohjois-Suomen suurin verkossa. Perjantai 19.12.2003
Talous 00:00 20.12.03
Saksalaisautojen maine on kärsinyt
Omien automerkkien maine on rapissut Saksassa. Asiakastutkimuksissa japanilaiset jylläävät, kun taas esimerkiksi "johtotähti" Mercedes-Benz roikkuu peräti hännillä. Laadun heikkeneminen näkyy tehtaiden ennätysmäisinä takuukorjauksina.
Saksalaisten autojen laatua on maailmalla aina arvostettu. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet. Tuoreissa asiakkaiden tyytyväisyyttä mittaavissa tutkimuksissa japanilaiset ovat valloittaneet kärkipaikat.
Saksan autoliitto ADAC:n Gelsenkirchenin korkeakoululta tilaamassa viimeisessä selvityksessä kymmenen parhaan listalle pääsi vain kaksi saksalaismerkkiä, Porsche (8.) ja BMW (jaettu 10. tila). Ykkösenä komeili Toyota perässään kuusi muuta japanilaista. Kysely tehtiin 38 000 autonomistajalle.
BMW päihitti vihdoin Mersun
Erityisesti Mercedes-Benziä asiakkaiden tuomio kirvelee. Saksan markkinoilla 33 myydyimmän merkin joukossa "johtotähti" jäi toiseksi viimeiseksi. Mersun pisteitä rokottivat muun muassa sähköviat ja huonot korjaamopalvelut.
Japanilaiset menestyivät myös Euroopan suurimman autolehden Auto Bildin laaturaportissa. Saksalaisten osalta tulos ei ollut aivan yhtä tyrmäävä kuin ADAC:lla. Lehden vertailu perustui katsastustilastoihin, korjaamo- ja kestotesteihin, takuukorjauslukuihin sekä ADAC:n vikatilastoihin.
Auto Bildin listan voitti Toyota. Paras saksalainen BMW pääsi hyväksi havaitun uuden 5-sarjan ansiosta viidenneksi. Mersu saavutti 6. sijan. Ensimmäisen kerran BMW ohitti Mersun kahdessa tutkimuksessa. Münchenissä iloitaan varmaankin pitkään tavoitellun kuninkuuden vaihtumisesta Saksassa.
Molemmissa tutkimuksissa saksalaisista Volkswagen roikkui häntäpäässä, Audi päihitti nipin napin Opelin ja Ford asettui listojen keskivaiheille.
Gelsenkirchenin korkeakoulun päätutkija, professori Ferdinad Dudenhöffer näkee selviä laatuongelmia saksalaismerkeissä. Hänen mukaansa kotimaiset valmistajat satsaavat ulkonäköön, japanilaiset taas kestävyyteen.
Ennätysmäärä takuukorjauksia
Malleja uudistetaan vinhaan laadun kustannuksella. Asiantuntijoiden mukaan tehtaat suoltavat autoja markkinoille niin kiireessä, että testaaminen jää huonoin seurauksin ostajille.
Tänä vuonna valmistajat kutsuivat Saksassa korjauksiin ennätysmäärän autoja. Tietoon tuli 144 tehtaan vikailmoitusta, jotka koskivat yhteensä 940 000 autoa. Vielä kymmenisen vuotta sitten valtakunnallisia takuuoperaatioita oli vain 35.
Saksalaistehtaissa ongelmat tunnustetaan. Johtajien mukaan investoinneissa on ihmiset unohdettu. Kokeneita insinöörejä on korvattu liikaa uraa janoavilla nuorilla, jonka vuoksi valvonta pettää ja autojen lastentaudit lisääntyvät. Fraunhofin markkinatutkimusinstituutin mielestä laatu kärsii lisäksi tehtaiden ja alihankkijoina toimivien osavalmistajien puutteellisesta yhteistyöstä ja kehitysseurannasta.
Jussi Turtiainen
Talous 00:00 20.12.03
Saksalaisautojen maine on kärsinyt
Omien automerkkien maine on rapissut Saksassa. Asiakastutkimuksissa japanilaiset jylläävät, kun taas esimerkiksi "johtotähti" Mercedes-Benz roikkuu peräti hännillä. Laadun heikkeneminen näkyy tehtaiden ennätysmäisinä takuukorjauksina.
Saksalaisten autojen laatua on maailmalla aina arvostettu. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet. Tuoreissa asiakkaiden tyytyväisyyttä mittaavissa tutkimuksissa japanilaiset ovat valloittaneet kärkipaikat.
Saksan autoliitto ADAC:n Gelsenkirchenin korkeakoululta tilaamassa viimeisessä selvityksessä kymmenen parhaan listalle pääsi vain kaksi saksalaismerkkiä, Porsche (8.) ja BMW (jaettu 10. tila). Ykkösenä komeili Toyota perässään kuusi muuta japanilaista. Kysely tehtiin 38 000 autonomistajalle.
BMW päihitti vihdoin Mersun
Erityisesti Mercedes-Benziä asiakkaiden tuomio kirvelee. Saksan markkinoilla 33 myydyimmän merkin joukossa "johtotähti" jäi toiseksi viimeiseksi. Mersun pisteitä rokottivat muun muassa sähköviat ja huonot korjaamopalvelut.
Japanilaiset menestyivät myös Euroopan suurimman autolehden Auto Bildin laaturaportissa. Saksalaisten osalta tulos ei ollut aivan yhtä tyrmäävä kuin ADAC:lla. Lehden vertailu perustui katsastustilastoihin, korjaamo- ja kestotesteihin, takuukorjauslukuihin sekä ADAC:n vikatilastoihin.
Auto Bildin listan voitti Toyota. Paras saksalainen BMW pääsi hyväksi havaitun uuden 5-sarjan ansiosta viidenneksi. Mersu saavutti 6. sijan. Ensimmäisen kerran BMW ohitti Mersun kahdessa tutkimuksessa. Münchenissä iloitaan varmaankin pitkään tavoitellun kuninkuuden vaihtumisesta Saksassa.
Molemmissa tutkimuksissa saksalaisista Volkswagen roikkui häntäpäässä, Audi päihitti nipin napin Opelin ja Ford asettui listojen keskivaiheille.
Gelsenkirchenin korkeakoulun päätutkija, professori Ferdinad Dudenhöffer näkee selviä laatuongelmia saksalaismerkeissä. Hänen mukaansa kotimaiset valmistajat satsaavat ulkonäköön, japanilaiset taas kestävyyteen.
Ennätysmäärä takuukorjauksia
Malleja uudistetaan vinhaan laadun kustannuksella. Asiantuntijoiden mukaan tehtaat suoltavat autoja markkinoille niin kiireessä, että testaaminen jää huonoin seurauksin ostajille.
Tänä vuonna valmistajat kutsuivat Saksassa korjauksiin ennätysmäärän autoja. Tietoon tuli 144 tehtaan vikailmoitusta, jotka koskivat yhteensä 940 000 autoa. Vielä kymmenisen vuotta sitten valtakunnallisia takuuoperaatioita oli vain 35.
Saksalaistehtaissa ongelmat tunnustetaan. Johtajien mukaan investoinneissa on ihmiset unohdettu. Kokeneita insinöörejä on korvattu liikaa uraa janoavilla nuorilla, jonka vuoksi valvonta pettää ja autojen lastentaudit lisääntyvät. Fraunhofin markkinatutkimusinstituutin mielestä laatu kärsii lisäksi tehtaiden ja alihankkijoina toimivien osavalmistajien puutteellisesta yhteistyöstä ja kehitysseurannasta.
Jussi Turtiainen
Vastaukset 14
Vanhimmat
AIVAN!! Nyt Myytävänä:
MB200D -79 aj.359tkm
kats.verot ok kahdet renkaat
Kaunis valkoinen klassikko
hp. 1500e
Raimo p, 0400-724737
Sinullapa Raimo onkin vielä kunnon Mersu, mallit 123 ja 124 olivat vielä hyviä autoja.
Uudemmissa on ihan oikeasti liikaa ongelmia, ainakin suhteutettuna laitteiden korkeaan hintaan.
Wanhat mersut kunniaan, eli W124 ja w140 sitä vanhemmat! Itselläni on W124, ja mikäs siinä jos siitä tulisi vaikkapa Suomen yleisin automalli -> yleistyminen laskisi varaosien ja huoltojen hintoja vielä entisestään, vaikka jo tänä päivänä W124 on taatusti kokoluokkansa halvin ylläpidettävä.
Eihän uusi 500-sarjan bmw oo ollu vie kauaa markkinoilla ni mistä sen tietää kuinka hyvä/huono se on?
Vaikka asiakastutkimukset varmasti viittaavat myöskin tuotannon laatuun, voi tilastoa tulkita myös toisin.
Periaatteessahan tyytyväisyystilastossa korkeimmalle pääsee se, jossa ominaisuudet ovat korkeimmalla odotuksiin nähden. Eli mitä vähemmän autolta odotetaan, sen helpommin se pääsee tilastossa korkealle. Kyllä tuo tulos viittaa selkeästi siihen, että mersulta odotetaan eniten... eikä se tällä hetkellä pysty vastaamaan odotuksia. Siinä mielessä huono saavutus on hyvä tulos, että jotain pitäisi alkaa tapahtua.
Katsastus- ym tilasto kertoo kyllä paremmin puhtaasta autonvalmistuksen laadusta. Mutta siinäkin mersu on menettänyt tärkeitä sijoja. Japanilaisten pitäisi tällaisessa tilastosa ollakin kärjessä, koska luotettavuus on niiden ainoa valtti.
Olen elämäni aikana myynyt satoja mersuja ja voin sanoa, että niistä on koitunut kaikkein vähiten asiakaspalautetta. Kerro yksikin muu diesel dieselauto, joka kestään kevyesti yli 500 000 km ajomääriä. Vertaa mitä tahansa muuta automerkkiä, niin mersu on kestävin ja pitää myös parhaiten hintansa. Miksi mersuja on eniten taxeina? Siksi, että ammattimies valitsee vain parasta.
, mutta niinhän mersu-kauppiaan on sanottavakin.
Mersun ongelmana on ollut asiakkaan kovat odotukset / asiakastyytyväisyys ja muutamien mallien epäonnistumiset.
Jos epäonnistumisessa olisi kyseessä halpa / normaalihintainen auto, vastoinkäymiset olisi helpompi selittää.Mutta kun kyseessä on brandi, jonka mainostetaan olevan johtotähti ja esikuva jne. ja tuote sitten pettää, pettymys on kamala.
Mersulla on hienoja autoja, tästä ei ole kysymys.
Mutta on takaiskujakin, ne kyllä koskevat yleisemminkin varsinkin saksalaisia autoja juuri nyt, ei yksin ,mieluummin vähemmän Mersua.
Mersu pystyy isona valmistajana tuotteissa mahdollisesti esiintyvät ongelmat poistamaan, tähän pitää luottaa.
Nimenomaan asiakastyytyväisyystutkimukset peilaavat ennakko-odotuksia / toteutunutta tilannetta, ei niissä niinkään ensiksi verrata tuotteita keskenään.
Vasta tilastoja voi verrata sitten keskenään.
tilastoistahan tässä onkin kysymys.auto bild lehden vertailu perustuikin juuri katsastus,korjaamo-ja kestotesteihin.
Totta.
Ihmiset sotkevat väitellessään asioista yleensä puurot ja vellit.
On tilastoja, joissa tutkitaan auton ja asiakkaan ennakko-odotusten vastaavuutta.
Lisäksi on tilastoja, joissa tutkitaan absoluuttisilla luvuilla ( kappalemäärät,korjausten hinta, jne)
vikojen sattumista eri autoille.
Joissakin autoissa odotukset ovat suuremmat kuin toisissa.
Mitäs siitä jos on varautunut vaikkapa 5000 euron remontteihin joka vuosi, silloinhan 1000 euron remontti vuodessa ei tunnu miltään.
Kyllähän tehtaan johto on jo asiaan puuttunut.
Ai millä tavalla?
Meinaatko w210:n ovien takuuta vai?
ei vaan uusissa (S) mersuissa ilmenneihin sähkövikohin.
http://www.testberichte-online.de/bilder/adac/automarxx_dez2003.jpg
Just just.
Siellä ne saksalaismerkit top3:ssa on :)
Onhan Mercedes-Benz joka tapauksessa laatuauto jolta odotetaan ja vaaditaan myös paljon toisin kuin kaiken maailman wokkipannut tai riisinlämmittimet. Myyntitilastotkin sen osoittavat: PASKA ON HYVÄÄ. MILJOONA KÄRPÄSTÄ EI VOI OLLA VÄÄRÄSSÄ.