Eli onko tiedossa minkälaisia tyyppivikoja tai heikkoja kohtia kyseisestä autosta?
Moottorina olisi 520i ja 525i vuodesta -01 eteenpäin.
Moottorina olisi 520i ja 525i vuodesta -01 eteenpäin.
5-sarjan (E39) tyyppiviat?
Parkker
76195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Saksalaisesta autoliiton ADACin saitilla on uusimpien mallien yleisimmät viat, tosin saksaksi.
Tai kysy käyttökokemuksia ko. mallin omistajilta palstalta.
No ainakin vesipumppu menee 100 tkm:n jälkeen; kannattanee vaihtaa ennakkoon, niin säästyy yksi hinaus... Nokka-akselin tunnistimet myös joutunee vaihtamaan jossain vaiheessa (itselläni 130 tkm). Kuulemma 180 tkm:n jälkeen saattaa mennä ohjauksen hammastanko (kallis!).
Huoltovälit on todella pitkiä (ilmaisimen mukaan), mikä kompensoi huollon kalleutta. Yksi heikko kohta joka kannattaa tarkistaa on bensatankin luukun alle jäävä pieni "kaukalo", johon vesi jää seisomaan; kannattaa kuivailla ja vahata kunnolla ettei lähde ruostumaan... muut paikat ei ruostu. Toisaalta vaikka noita vikojakin on, niin kokonaisuutena sanoisin, että erittäin laadukas peli, paras ajettava ja hiljaisin! Suosittelen, jos vain kestät kateellisten panettelua... autohan ei siitä yhtään huonone!
Tyyppivioista osa jo korjattu faceliftin yhteydessä (2000). Ainakin hammastanko muutettu ja samaten vesipumppu. itse asiassa koko moottori on päivitetty uudempaan sarjaan. Voin kokemuksella sanoa, ettei 520:sen 2.2 litrainen kone ole vielä sopusoinnussa auton muuten loistavien ominaisuuksien kanssa.
Ohessa sakujen oma juttu ( laajempana lehdessä)
BMW:ssä, MB:sä ja Audissa esiintyneistä ongelmista käytettynä.
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=5456&artikel_seite=2
Omalla -98 520i touring mallilla ajettu nyt 227000Km ja vesipumppua ei ole vielä uusittu,mutta onhan toikin 100000Km jälkeen!!!!
Vanhemmissa touring malleissa ongelmia herkästi ruostuvan takaluukun kanssa.
Ainoat "tyyppiviat" omassa ovat olleet juuri tuo takaluukku,joka uusittiin takuuna 2003 keväällä.
Samoin on 3-kertaa rikkoutunut ABS jarrujen anturi,joka vahtii pyöränlukkiutumista. Tosin kaikki rikkoutuneet eri pyöristä. Molemmat etupyörät ja vas.taka.(ilmeisesti oik.taka hajoaa myös jossain vaiheessa)
Alkuperäisillä iskareilla ajettiin 220000Km,mutta olishan ne voinut vaihtaa aikaisemminkin.
Matka jatkuu...............................
Auto ei liiku enemen kun 5 cm
Auto ei liiku ja vikakoode ei ole