Xantian kiemurtelua

osta kunnon renkaat autoon

Joulun pyhien vaellus on taas tehty ja huomasin ettei vika ole uusissa Nokialaisissa ainakaan, tasaisella menee ihan nätisti.
Mutta aina kun ajelee lumisilla urilla, perä tahtoo hakea sivulle, ja ajonopeutta pitää laskea (ja aiheuttaa jonoa, hävettää). Ehkäpä vika löytyy täälläkin mainitusta takapään laakereista/puslista vai voiko alustaa jäykistää helposti ?? No pitää viedä Xanttu jonnekin huoltoon, kaipa ne ovat auki välipäivinä ??

Keklu

Keklu kirjoitti:

Joulun pyhien vaellus on taas tehty ja huomasin ettei vika ole uusissa Nokialaisissa ainakaan, tasaisella menee ihan nätisti.
Mutta aina kun ajelee lumisilla urilla, perä tahtoo hakea sivulle, ja ajonopeutta pitää laskea (ja aiheuttaa jonoa, hävettää). Ehkäpä vika löytyy täälläkin mainitusta takapään laakereista/puslista vai voiko alustaa jäykistää helposti ?? No pitää viedä Xanttu jonnekin huoltoon, kaipa ne ovat auki välipäivinä ??

Keklu

Ei mitään alustan jäykistelyä ja vika ei ole niin akuutti, että tarviis välipäivinä huoltoon kiikuttaa.

Yksinkertaisesti: harittaako takarenkaat, ovatko kuin väärin madalletussa bemarissa näin // \\ ??? Takatukivarren laakerit ovat menneet ja ne aiheuttavat vaeltelua. Tosin vaikka vika ei ole ns. välipäivien pakkohuoltoon oikeuttava, kannattaa laakerit vaihdatuttaa mahdollisimman pian.

Xantia kulkee suoraan kuin juna lumisissakin olosuhteissa, perä ei hae urissa ja auto on pahoillakin keleillä niin nautinnollinen ajaa, että nopeutta ei tarvitse laskea. Pikemminkin muut tulevat perä edellä vastaan.

Sanon tämän 230000 xantia-kilometrin kokemuksella.

xanttu kirjoitti:

Ei mitään alustan jäykistelyä ja vika ei ole niin akuutti, että tarviis välipäivinä huoltoon kiikuttaa.

Yksinkertaisesti: harittaako takarenkaat, ovatko kuin väärin madalletussa bemarissa näin // \\ ??? Takatukivarren laakerit ovat menneet ja ne aiheuttavat vaeltelua. Tosin vaikka vika ei ole ns. välipäivien pakkohuoltoon oikeuttava, kannattaa laakerit vaihdatuttaa mahdollisimman pian.

Xantia kulkee suoraan kuin juna lumisissakin olosuhteissa, perä ei hae urissa ja auto on pahoillakin keleillä niin nautinnollinen ajaa, että nopeutta ei tarvitse laskea. Pikemminkin muut tulevat perä edellä vastaan.

Sanon tämän 230000 xantia-kilometrin kokemuksella.

Jotain muuta vikaa sitten täytyy olla.

Mielestäni takarenkaat eivät ole vinossa kumpaankaan suuntaan, eikä renkaissakaan näy epätasaista kulumaa. Keväällä autoon tehtiin kuntotarkistus ja ruostesuojauksen tarpeen lisäksi ei mitään suurta huomautettavaa löytynyt.
Pienillä nopeuksilla ja kuivalla/urattomalla tiellä auto käyttäytyy mielestäni normaalisti, mutta muuten kyllä saa tehdä töitä että Xantti kulkee suoraan.

Neuvoista huolimatta tilasin autolle huollon Loppiaisen jälkeiselle viikolle, toivottavasti vika löytyy.

Noista ohituksista vielä, jotenkin tuntuu että olen kyllä useimmin ohitettava kun edell.autollani, mutta ehkä se ei johdu merkistä

Ja nyt Uutta Vuotta kaikille Citronisteille !
Keklu

Jos pyörimissuuntaa ei ole merkitty, niin sen voi helposti tarkistaa itsekkin. Tämän takia ei tarvitse lähteä huoltamolle!

Ota ystävä mukaan ja aja tyhjälle parkkipaikalle tai muualle hiljaiseen paikkaan.

Pyydä ystävääsi tarkistamaan renkaiden pyörimissuunta samalla kun ajat (hyvin hitaasti) eteenpäin.

Pyörimissuunta on oikea kun eteenpäin ajaessa pyörät pyörivät kuskin puoleisella sivulla vastapäivään ja vänkärin puolella myötäpäivään.

Todellisuudessa pyörät pyörivät normaalitilanteessa tietenkin kaikki samaan suuntaan. Tuo erisuuntiin pyöriminen on ns. harha, joka johtuu siitä ettei aivot ehtineet ymmärtää sitä mitä kaikkia vaikutuksia on sillä että ollaan auton toisella puolella.

Tarkistaessa tulee muistaa että peruuttaessa pyörien pyörimissuunnat vaihtuvat päinvastaisiksi!

Jos yksikään rengas pyörii väärään suuntaan, niin auto kannataa heti viedä huoltoon. Se on vaarallinen! Kesäkeleillä auton pyörät olisivat jo leikanneet kiinni!

Jos vika on pyörimissuunnissa, niin arvelisin että tasauspyörästön elektroniikassa on jotain hämminkiä. Tuota ei kannata lähteä itse korjaamaan jos vähääkään epäilee ettei kolvi pysy kädessä.