BERLIINI
Jussi Turtiainen
Omien automerkkien maine on rapissut Saksassa. Asiakastutkimuksissa japanilaiset jylläävät, kun taas esimerkiksi tuttu ”johtotähti” Mercedes Benz roikkuu peräti hännillä. Laadun heikkeneminen näkyy tehtaiden ennätysmäisinä takuukorjauksina.
Saksalaisten autojen laatua on maailmalla aina arvostettu. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet. Tuoreissa asiakkaiden tyytyväisyyttä mittaavissa tutkimuksissa japanilaiset ovat valloittaneet kärkipaikat.
Saksan autoliitto ADAC:n Gelsenkirchenin korkeakoululta tilaamassa viimeisessä selvityksessä kymmenen parhaan listalle pääsi vain kaksi saksalaismerkkiä, Porsche (8.) ja BMW (jaettu 10. tila). Ykkösenä komeili Toyota perässään kuusi muuta japanilaista. Kysely tehtiin 38 000 autonomistajalle.
BMW päihitti vihdoin Mersun
Erityisesti Mercedes Benziä asiakkaiden tuomio kirvelee. Saksan markkinoilla 33 myydyimmän merkin joukossa "johtotähti" jäi toiseksi viimeiseksi. Mersun pisteitä rokottivat muun muassa sähköviat ja huonot korjaamopalvelut.
Japanilaiset menestyivät myös Euroopan suurimman autolehden Auto Bildin laaturaportissa. Saksalaisten osalta tulos ei ollut aivan yhtä tyrmäävä kuin ADAC:lla. Lehden vertailu perustui katsastustilastoihin, korjaamo- ja kestotesteihin, takuukorjauslukuihin sekä ADAC:n vikatilastoihin.
Auto Bildin listan voitti Toyota. Paras saksalainen BMW pääsi hyväksi havaitun uuden 5-sarjan ansiosta viidenneksi. Mersu saavutti 6. sijan.
Ensimmäisen kerran BMW ohitti Mersun kahdessa tutkimuksessa. Münchenissä iloitaan varmaankin pitkään tavoitellun kuninkuuden vaihtumisesta Saksassa.
Molemmissa tutkimuksissa saksalaisista Volkswagen roikkui häntäpäässä, Audi päihitti nipin napin Opelin ja Ford asettui listojen keskivaiheille.
Gelsenkirchenin korkeakoulun päätutkija, professori Ferdinad Dudenhöffer näkee selviä laatuongelmia saksalaismerkeissä. Hänen mukaansa kotimaiset valmistajat satsaavat ulkonäköön, japanilaiset taas kestävyyteen.
Ennätysmäärä takuukorjauksia
Malleja uudistetaan vinhaan laadun kustannuksella. Asiantuntijoiden mukaan tehtaat suoltavat autoja markkinoille niin kiireessä, että testaaminen jää huonoin seurauksin ostajille.
Tänä vuonna valmistajat kutsuivat Saksassa korjauksiin ennätysmäärän autoja. Tietoon tuli 144 tehtaan vikailmoitusta, jotka koskivat yhteensä 940 000 autoa. Vielä kymmenisen vuotta sitten valtakunnallisia takuuoperaatioita oli vain 35.
Saksalaistehtaissa ongelmat tunnustetaan. Johtajien mukaan investoinneissa on ihmiset unohdettu. Kokeneita insinöörejä on korvattu liikaa uraa janoavilla nuorilla, jonka vuoksi valvonta pettää ja autojen lastentaudit lisääntyvät.
Fraunhofin markkinatutkimusinstituutin mielestä laatu kärsii lisäksi tehtaiden ja alihankkijoina toimivien osavalmistajien puutteellisesta yhteistyöstä ja kehitysseurannasta.
Jussi Turtiainen
Omien automerkkien maine on rapissut Saksassa. Asiakastutkimuksissa japanilaiset jylläävät, kun taas esimerkiksi tuttu ”johtotähti” Mercedes Benz roikkuu peräti hännillä. Laadun heikkeneminen näkyy tehtaiden ennätysmäisinä takuukorjauksina.
Saksalaisten autojen laatua on maailmalla aina arvostettu. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet. Tuoreissa asiakkaiden tyytyväisyyttä mittaavissa tutkimuksissa japanilaiset ovat valloittaneet kärkipaikat.
Saksan autoliitto ADAC:n Gelsenkirchenin korkeakoululta tilaamassa viimeisessä selvityksessä kymmenen parhaan listalle pääsi vain kaksi saksalaismerkkiä, Porsche (8.) ja BMW (jaettu 10. tila). Ykkösenä komeili Toyota perässään kuusi muuta japanilaista. Kysely tehtiin 38 000 autonomistajalle.
BMW päihitti vihdoin Mersun
Erityisesti Mercedes Benziä asiakkaiden tuomio kirvelee. Saksan markkinoilla 33 myydyimmän merkin joukossa "johtotähti" jäi toiseksi viimeiseksi. Mersun pisteitä rokottivat muun muassa sähköviat ja huonot korjaamopalvelut.
Japanilaiset menestyivät myös Euroopan suurimman autolehden Auto Bildin laaturaportissa. Saksalaisten osalta tulos ei ollut aivan yhtä tyrmäävä kuin ADAC:lla. Lehden vertailu perustui katsastustilastoihin, korjaamo- ja kestotesteihin, takuukorjauslukuihin sekä ADAC:n vikatilastoihin.
Auto Bildin listan voitti Toyota. Paras saksalainen BMW pääsi hyväksi havaitun uuden 5-sarjan ansiosta viidenneksi. Mersu saavutti 6. sijan.
Ensimmäisen kerran BMW ohitti Mersun kahdessa tutkimuksessa. Münchenissä iloitaan varmaankin pitkään tavoitellun kuninkuuden vaihtumisesta Saksassa.
Molemmissa tutkimuksissa saksalaisista Volkswagen roikkui häntäpäässä, Audi päihitti nipin napin Opelin ja Ford asettui listojen keskivaiheille.
Gelsenkirchenin korkeakoulun päätutkija, professori Ferdinad Dudenhöffer näkee selviä laatuongelmia saksalaismerkeissä. Hänen mukaansa kotimaiset valmistajat satsaavat ulkonäköön, japanilaiset taas kestävyyteen.
Ennätysmäärä takuukorjauksia
Malleja uudistetaan vinhaan laadun kustannuksella. Asiantuntijoiden mukaan tehtaat suoltavat autoja markkinoille niin kiireessä, että testaaminen jää huonoin seurauksin ostajille.
Tänä vuonna valmistajat kutsuivat Saksassa korjauksiin ennätysmäärän autoja. Tietoon tuli 144 tehtaan vikailmoitusta, jotka koskivat yhteensä 940 000 autoa. Vielä kymmenisen vuotta sitten valtakunnallisia takuuoperaatioita oli vain 35.
Saksalaistehtaissa ongelmat tunnustetaan. Johtajien mukaan investoinneissa on ihmiset unohdettu. Kokeneita insinöörejä on korvattu liikaa uraa janoavilla nuorilla, jonka vuoksi valvonta pettää ja autojen lastentaudit lisääntyvät.
Fraunhofin markkinatutkimusinstituutin mielestä laatu kärsii lisäksi tehtaiden ja alihankkijoina toimivien osavalmistajien puutteellisesta yhteistyöstä ja kehitysseurannasta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea=&article=102951
Tuo Tuulilasin juttu on jo yli 1,5 vuotta vanha.
No siitäpä onkin kauan, jopa 1.5 vuotta!!!
Ohhoh sentään mitä saatanan idiootteja täälläkin pyörii.
älä nyt ittees ota!,vaikkei se saksalainen paska aina voitakaan!
määhän nyt meen tästä tekeen pikku-tsekkiä miun corollaan.. pitäs saada se leimasta läpi...
Perkele kun siinä on paperiakin ohuemmat pellit
:(
.. pilaa hyvän asian , niin kuin aina !!
Koko juttu on itseasiassa lähes täyttä tarkoituksellisesti harhaan johdattelevaa potaskaa.
Totta on, että uudehkoissa S-malleissa on ollut tehtaan ilmoituksen mukaan liikaa sähkövikoja.
(Tehtaan johto jo on ilmoittanut, että "asia hoidetaan".)