Kuulkas gurut
Mistä mahtaisi hakea vikaa kun vm 90 460 (renun
koneella) lähtee käymään silloin kun sille sopii.
Starttaa hyvin mutta ei käynnisty. No kun hylkään sitten kärryn ja meen töihin pyörällä, saattaa taas töistä tullessa lähteä heti käymään. Ei ole kertaakaan pysännyt kesken ajon, on siis vain käynnistysvaiheen ongelma. Kipunaa tulpasta kyllä iskee. P-a suodinkin on vaihdettu.
Mistä mahtaisi hakea vikaa kun vm 90 460 (renun
koneella) lähtee käymään silloin kun sille sopii.
Starttaa hyvin mutta ei käynnisty. No kun hylkään sitten kärryn ja meen töihin pyörällä, saattaa taas töistä tullessa lähteä heti käymään. Ei ole kertaakaan pysännyt kesken ajon, on siis vain käynnistysvaiheen ongelma. Kipunaa tulpasta kyllä iskee. P-a suodinkin on vaihdettu.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...hyvä mies tuo "volvosi" Volvoon.
Kannattaa tarkistaa bensapumpunrele!!
Vaihtasin kaikki virtavehkeet uusiin.
Puola ,Syttyjohdot ;virranjakajan kansi ja pyörijä.
Sytytystulpat oikea lämpöarvot ja sopiva kärkiväli.
Ilmaputsari kunnollinen .
Mikä polttoaine syöttö kaasari vai joko ruiskupeli.
Olisi pyyntö jos kyselette ilmoittakaa kerralla olelliset tiedot koneessa.Eli moottorin tyyppi(kaasari ,ruisku automaatti ,moottorin tilavuus) ajetut kilometrit.
Muuta seikat josta oletatte olevan apua esim.säännöllisesti huolettu merkkiliikeessä, tai vaan pelkkää ajoa.
Kaikilla joilla käynistysongelmia kannattaa käydä Nissan palstalla tein sinne loppu tutkielman otsikko KORJAAMOKOULU:Nissanin käynistysongelmat on sivulla 3 .
Lukekaa ihan yleisivistävää.
Tämä on kovin tavallinen ja yksinkertainen vika korjata, varsinkin kun kyseessä on 1.6- tai 1.7l-monipisteruiskumoottori (2 litraisesta en ole varma).
Siemensin Fenix (oliko 3B?) ohjaa näissä malleissa ruiskua imusarjan alipaineen mukaan, eli MAP-anturilla. Siihen mötikkään menee imusarjasta musta muovinen alipaineletku, jonka kuristinosaan tulee useasti tukos. Rohkeasti auki vaan ja puhdistelemaan.
Ja lisäksi kannattaa tarkistaa, ettei ole imuvuotoja, mm. kumipalkeessa putsarilta kaasuläpälle, todennäköisesti hapertunut jo tuossa iässä.
Nämä aiheuttavat nelisatkujen useimmat käyntihäiriöt.
Missähän sijaitsee tuo MAP anturi ? Yksi alipaineletku menee 1.8 i koneessa ilmansuodattimen alapuolelle (jonnekin) ja on vahvuudeltaan tollanen 9 mm. Onko tää se kyseinen alipaineletku vai mikä ? Olisin kiitollinen avusta, jotta pääsis Uudeksi vuodeksi reissuun...
Oliko sun 1.8i "yksipiste"ruisku? Ainakin neliruiskuissa lähtee imusarjan päästä ohut musta muoviletku MAP-anturille. Se anturimötikkä sijaitsee siellä auton oikealla puolella tuulilasin alareunan tasolla muovikannen alla. Siinä rintapellin päällä.
Mutta vika vois tosiaan olla siinä kuristinhelmessä, joka on siinä mustan muoviletkun alkupäässä (eli imusarjan päässä vasemmalla puolella edestäpäin katsottuna, huh...yritä ymmärtää;-\)
Klemmari auki, ja tunnustele jollain ohuella piikillä/teräslangalla onko tukosta. Ite jouduin aikoinaan leikkaamaan muoviletkun poikki siitä kuristinosan juuresta, jotta sain sen puhdistettua.
Kiitos Jasu ! Mä oon näköjään ropeloinut vääriä letkuja. Aika mielettömän nopeesti täältä palstalta saa apuja!! Koitetaan tänään heti taas korjata.