Aikaisemmin kysyttiin, mikä oli eka Fiiu mitä olit ajanut. Jos nyt Fiatin teemassa pysytään, niin mikä on mielestäsi paras malli Fiiusta ja millä perusteilla.
Itse olen sitä mieltä, että Fiat Uno vm 83-89 on paras Fiat kautta aikain. Perustelisin tätä omilla hyvillä kokemuksilla ko. autosta - on tilava, pieniruokainen, suorituskykyinen 1,3 litraisena ja laatukin on ollut oikein hyvä ainakin omistamissani yksilöissä.
Itse olen sitä mieltä, että Fiat Uno vm 83-89 on paras Fiat kautta aikain. Perustelisin tätä omilla hyvillä kokemuksilla ko. autosta - on tilava, pieniruokainen, suorituskykyinen 1,3 litraisena ja laatukin on ollut oikein hyvä ainakin omistamissani yksilöissä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
RACING.
PARAS ERITOTEN 850 JA 850 TC.....
JOSSA OLI POTKUA AIKANAAN JÄÄRADALLA...131 AJETTIIN RALLIA JA 124 SPIDERILLA HURISTELI HANNU MIKKOLA MM-SARJASSA....
OMA UNELMAFIAT OLISI UNO 45SS JOSSA OLISI 1.3 KONE ALLA...KUN OLISI KORTTI SIIS...HEITÄN YHDEKSÄNTOISTA UNELMAFIATTIANI.YKKÖNEN SATAKOLMEYKKÖNEN
KAKKONEN SATAKAKSKASI
KOLMONEN KASIPUOLIKAS
NELONEN SATAKOLMEYKKÖNEN
VIITONEN SATAKAKSNELONEN
KUUTONEN SATAKAKSVIITONEN
SEITSEMÄN CROMA
KASI REGATA
YSI UNO
KYMPPI CROMA
YKSITOISTA CROMA
KAKSITOISTA REGATA
KOLMETOISTA 128
NELJÄTOISTA 131
VIISITOISTA 131 FARMARI
KUUSITOISTA 124
Parhaat kautta aikojen. Ritmo ja Regata. Tuskin parempaa ja ruostevapaampaa autoa on koskaan valmistettu. Omistajan unelmia lähes tyystin huoltovapaita.
kyllä tipo on paras. tila ei takana lopu kesken ja ajettavuus on ok. tipo cat i.e.:ssä on helevetimoinen alavääntö ottaen huomioon että kone on 1.6 ja hepoja alle 90. eli nyt ei puhuta dgt/agt:stä . En ole vielä koeajanut autoa jossa on parempi alavääntö paitsi tietysti tdi:t. ja ehkä 2.5 litraiset, mutta paremoi vääntö oli kun 2.0 primerassa jossa 132hp
kaiken lisäksi tipo lämpeni hyvin.
toinen fiat johon ihastuin on uno 70.i.e. siinä erityisesti ihastuin suuntavakauteen. 140 kmh ja voi ajaa rennosti vaikka vähän oliski sivutuulta. toisin kuin primerallani.. tosin tämä oli kylmä auto alle -15c. Turbo unon hankin joskus vaikka ihan harrasteautoksi ja haluaisin rakentaa siitä 1.6 mpi turbon. silleen saksan malliin.. mut helpommin sanottu ku tehty..
T:Make
ps. mikä auto voitti talviautotesin tekniska världenissä? siinä oli mukana mm opel/saab ja alfa romeo..
Tipolle myös pisteet pitkälti samoin perustein mitä make kertoi. Ennen nykyistä Tipoa ajoin 1.6 twincam versiolla. Kun tekniikka on tullut tutuks ja pystyy pitkälti itse korjaileen autoa tarvittaessa, niin vaikeahan mallista on luopua. Siis vaihdoin Tipon toiseen vähemmän ajettuun Tipoon.
Coupe Turbo. Nätti ja nopea, kaiken lisäksi Ferrarin sukua. Vesi kielellä haaveilen tuollaisesta.
Muuten täytyy sanoa, ettei mieleeni äkkiseltään tule muita omistushaluja herättäviä Fiat-malleja.
Pakko vastata että tipo, koska ainoa auto jonka olen omistanut ja omistan edelleen. Koko aikana ei ole ollut mainittavia vikoja ja sillä on edelleen nautinnollista ajaa. "Make" muuten, täälläpäin on nyt punainen turbo uno myytävänä.
croma oli paras fiat mitä "nyky" fiatteja on tehty, kautta aikoijen suurin fiatin malli henkilöautopuolelta, hyvä ajaa, suht kestävä, fiateista poikkeuselliseti lämmin talvellakin, suorituskykyinen, vähä ruokainen, aikoinaan varusteiltaan edelläkävijä, vakiona mm. kauko-ohjattava keskuslukko, täys sinkittykori yms. mitä on muutamia vuosia sitten vasta ruvennut tulemaan muihin merkkeihin, valitettavasti valmistus lopetettiin vuonna 96 kannattamattomana, niillä ominaisuuksilla olisi ehkä nyky autoillekin vielä vastusta, cromaa on tehty myös v6 versiona mutta valitettavasti suomeen ei tätä mallia tuotu
paikkaansa, että suurin henkilöfiat olis Croma.
Oikea vastaus on 130, sekä berlina (sedan) että
coupe. Ja koneena aina v6, joko 2.8 tai 3.2.
Näillähän on oma kerhonsakin Suomessa.
fiat mies....
Kyllä kaikkien aikojen suurin Fiat h.auto kooltaan ja moottoriltaan on Fiat 130. Fiat 130 v6 moottori perustuu Fiat Dinon tekniikkaan (tuotu uutena 1 kpl Suomeen keväällä 1969), joka on saanut tyyppinimen kuolleen Enzo Ferrarin pojan Dinon mukaan.
ehkäpä tuulilasi lehti on siiten ollut väärässä tajotessaan tälläistä informatiota..
tosin kyseistä lehteä lukiessani olen monesti kiinnittänyt huomiota lehden saksa/ruotsi auto painoisuuteen..
omat ois 130.125.124.128.131.Croma.tipo
ja sitte 131 ykkönen koska on aika paljon siitä lainattu Ladaan malli 2105-2107
CROMA ILMAN MUUTA JA MERSUN PUOLELTA 123-124 KORIMALLI JA 116-KORIMALLI
uno oli myös hyvä ja erittäin onnistunut malli mutta aika ajoi uunon ohi, ei turhaan ole tämä pieni auto voittanut kahdesti vuoden auto titteliä
fiat on muuten voittanut vuoden auto kilpailun enemmän kertaa kuin mikään muu valmistaja,, olikohan pandan valinta jo 7 kerta fiatille
Kyllä Tipo on ok! Vuoden -89 "vuoden auto"!
PARHAAT KOLME MALLIA TIPO.CROMA.131 JA SITTEN TIETYSTI 1987-1992 CROMA 1986-1991 CROMA
MERCEDES-BENZ 280E 123-79 KAUPPAKASSI
MERCEDES-BENZ 280E 123-77 KAUPPAKASSI
MERCEDES-BENZ 300E 124-85 KAUPPAKASSI
FIAT CROMA 2000 IC - 90 200.00000 KM MITTARISSA
FIAT CROMA 2000 IC - 91 250.00000 KM MITTARISSA
FIAT CROMA - 90 VEHON VANHA ESITTELYAUTO
FIAT CROMA - 88 VANHA VEHON ESITTELYAUTO
FIAT 131 - 77 VIHREÄ VANHA AUTONOVON ESITTELYAUTO
MERCEDES-BENZ 240D - 82 W123 EX-VEHON JOHTAJAN AUTO
MERCEDES-BENZ 280E-82 W123 EX-VEHON JOHTAJAN AUTO
FIAT CROMA-87 VAALEANVIHREÄ HATCHBACK
kadet? seon pop.
mitä hyvää,hinta laskee ku lehmän häntä!tietenki,jos haluu 0lla eka ja vika omistaja!!kovia ruostumaan!!?
Tiedät varmaan autoista yhtä paljon kuin oikeinkirjoituksesta?
0 pistettä.
Tipo oli aikanaan huippuauto ajo-ominaisuuksiltaan ja tiloiltaan. Muotoilukin on kestänyt aikaa toisin kuin esim. jaappanilaisten sen ajan luomukset.
Tuota Paavo Laitisen kommenttia vähän epäilen...
Fiat Dinoahan tehtiin 2L (160hv) ja 2.4L (180hv) koneilla ja 130:stä 2.8L (149hv) ja 3.2L (165hv)
koneilla. Tosin muita osia on lainattu Dinosta kuten jousitus jne.
Fiat Dinon koneet ja tekniikka olivat samoja kuin sen ajan Ferrari Dinojen.
2.4L konetta käytettiin myös Lancia Stratoksessa, tosin niistä otettiin vähän eri lailla tehoja.
Kaikkien aikojen paras Fiat malli on ilman muuta
Fiat S.76 vuosilta 1911-1912 tai jotain sinne päin.
Ai minkäkö takia? Ehkä se ei ollut kaikista
käytännöllisin ja mukavin Fiat,mutta perin
erikoinen se kyllä oli.
Fiat S.76:n moottori oli nelisylinterinen ja
sen iskutilavuus oli lähes käsittämätön 28,4
litraa.Se kulki 290 km/tunnissa ja silloin
elettiin vuotta 1912.
Fiat S seiskakutosen moottori on vieläkin
kaikkien aikojen suurin nelisylinterinen
autonmoottori.
Minnekähän tuo auto hävisi? Se vietiin jossakin
vaiheessa Amerikkaan ja viimeisimmät havainnot
ovat Meksikosta.
Tipo on paras: siinä kuvia: http://images.google.fi/images?q=fiat tipo&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fi
FIAT G56
FIAT G91
FIATIN PARAS CROMA.130.132
LANCIAN PARAS DEDRA.DELTA.THEMA
MERCEDEKSEN PARAS 116-211 KORIMALLIT
JOS AJAIS JOSKUS 2-LITRAISIA AUTOJA NIIN CROMA.130.131.132 JA SITTEN LANCIA THEMAA JA 200D MERCEDESTA 124