Hommasin kesällä Saksasta kyseisen auton ja nyt tuli paikallisesta BMW-liikkeestä lappu kotiin, jossa kerrottiin että vain maahantuojan kautta Suomeen tuoduissa bemareissa on eristetty huohotin ja että eristämätön huohotin saattaa jäätyä Suomen oloissa. Onko kellään käsitystä millaisia pakkaslukuja eristämätön kestää ja paljonko uusi maksaisi?
Eristetty huohotin?
325i -92
1918040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mä sain saman lapun metroautosta. Jotenkin
homma haisee. Jos vika on näin iso, niin silloin BMW maksaisi homman kokonaan ite. huhun mukaan vika olisi vain jossain diesel koneissa ja niitä olisi pari hajonnut jyväskylän seudulla? Musta tästä asiasta pitäisi jonkun nyt kysyä suoraan saksasta BMW:n tehtaalta. Ja jos ongelma on, niin
BMW:n pitää se maksaa kokonaan.
Well, huohotin voi jäähtyä heti kun on pakkasasteita, eteenkin jos autolla ajetaan pätkä-ajoja.
Bemarissa tapahtuu samaa kuin Volkkareissa, samalla hetkellä kun öljyt lentävät pihalle, kone leikkaa kiinni. Ja varoitusvalot syttyvät vasta sen jälkeen ...
Jos kyse olisi maahantuojan kautta tulleessa autossa, niin asia voisi olla toisin, mutta en usko että tässä tapauksessa maksaisi. Ehkä parempi käydä vaihdattamassa tuo?? Tarkistushan ei maksa mitään, mutta sen tietää mikä on vastaus. Onko kellään hajua paljonko uusi huohotin maksaisi töineen?? Osaako muu kuin BMW-liike vaihtaa sitä??
huohotin jäätyy vaikka olisikin eristetty bmw-valtuutetussa liikkeessä? Kuka korvaa vai eikö korvausta saa mistään??
Onko tietoa miten 'suomihuohottimet' on eristetty?
Voiskohan vastaavanlaisen eristyksen tehdä helposti itse? Villaa letkun ympärille? Muita Ideoita?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000001889987
Mainittakoon että työkaverin autosta tuhoutui dieselkone viime talvena pakkasilla huohottimen jäätymisen takia. Huohotin käätyi - öljyt lensi mittatikun reiästä pihalle - kone hajosi. Eristys oli liian huono tai puuttui kokonaan, en muista. Tehdas ei korvannut moista. Kallis moka.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105666
ja kysyä oman autosi tiedoilla asiasta. Jokuhan on jo saattanut tarkastuttaa samanlaisen auton ja kyllä ne siellä liikkeessä varmaan kertovat, jos on tarvis mennä näyttämään autoa.
Itselleni tuli kirje ja soitin liikkeeseen. Vanhemmissa dieseleissä on sama huohotinputki sekä Keski-Euroopan että Suomen malleissa. Ainakin dieselien osalta siis on uudemmat koneet varustettu eri putkilla Suomessa.
Saattaa olla, että kirjeet on lähetetty kaikille itse autonsa tuoneille ihan vaan varmuuden vuoksi.
Mitä vuosimallia autosi on? Kyseessä ilmeisesti 525td??
Soitin eilen Helsingin Laakkoselle, josta sanottiin että huohottimen eristysongelma koskee ainoastaan uudehkoja dieseleitä.
unoha se kirje. Ite heitin sen heti luettuani roskiin. Itelläni on muutto-bemari ja on ainakin
-34 asteen pakkaset kestäny. Eikä mitään häikkää. Eikä muuten lämppärin kennoissa, tai mitä ne nyt on joka lehtiissä uikuttanu. Lohkis sisähaaralla laitettiin heti, siinä mun talvi varustus. Toimii.
Mikä bemari sulla on? Ite hommasin kans lohkon sisähaaralla, mutta vähän arveluttaa toi huohotin. Taitaa tulla enemmän kuin kallis remppa, jos se jäätyy tukkeeseen...
316i coupe. Ja toimii kuin kello, ilman mitään rahastus-eristeitä
Vaihdatin juuri tuontibemariini (525 TDS -98) eristetyn huohotinputken. Osa maksoi merkkiliikkeessä 30 € ja vaihtotyö nyrkkipajalla 23 € (1/2 h työ) Oli sen verran ahtaassa paikassa, etten itse kehdannut alkaa vaihtamaan. Vanha oli todellakin eristämätön. Saman asian olisi ajanut myös putkiliikkeestä ostettu eriste vanhan päälle. Mielenrauhan vuoksi suosittelen vaihtamaan- koneita on kuulemma pasahdellut.
Itse tilasin muuttoauton Suomesta:
Ainoastaan silloin sai ns. Kylmän maan lisävarustelun, siihen kului kaikennäköistä pientä
Noi eristetyt huohottimet, Akku takana suojassa, Lamppupesureita yms.
Hintaa oli satoja Euroja !
Saksasta kun tilas ei jostain syystä saanut Kylmän maan pakettia edes tilaukseen mukaan, idioottimaista sekin!
Kyseessä oli 318i ja se muistaakseni on testattu Suomen ja Ruotsin Lapissa sinä suurena pakkastalvena 199x ... eli ei niitä turhaan asennella!
Miksi noita eristettyjä huohottimien letkuja ei sitten löydy Suomi-bemuista? Onko joku oikeasti nähnyt sellaisen E46:n tai E39:n bensakoneessa? Sitä ei löytynyt 2002 vuosimallisen 520i:n autoon asennettujen varusteiden listasta eikä moottoritilasta.
Soitin paikalliseen BMW-huoltoon ja sanoivat ettei ainakaan 325 -92:ssa ole tarvetta huohotinta vaihtaa. Ilmeisesti koskee vain noita uudempia dieseleitä?!?!
Sama vika 316i 01 1.8 valvetronicissa. nakkas öltýä pakoputkesta ja kuulemma huohotin putki jäätyy, joka pitää vaihtaaa..Vittumainen vika koko talven on oireillu ja nyt ku on -25 niin lopullisesti alkoi temppuilee...
Saksasta tuodun autosi huohottimen voit eristää rautakaupasta saatavalla PE tai PU vaahdotetulla putkieristeellä, halkaisijaltaan 8, 10, 12, 15, 18, 22 tai 28 mm. Em. eristettä käytetään yleensä lämmin- ja kylmävesiputkiin ja kylmäkoneisiin.