Kaipaisin käyttäjien (en arvaajien) kokemuksia
Golf Variantin ilmastoinnista:
Keskiviikkona pitäisi päättää uuden Variantin varustelusta ja pohdin tässä vielä, onko mekaanisen ja automaattisen ilmastoinnin välillä oleellista eroa käytössä? Kerrotko omista kokemuksistasi?
Golf Variantin ilmastoinnista:
Keskiviikkona pitäisi päättää uuden Variantin varustelusta ja pohdin tässä vielä, onko mekaanisen ja automaattisen ilmastoinnin välillä oleellista eroa käytössä? Kerrotko omista kokemuksistasi?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Automaattinen (Climatronic) on mahtava peli, monet ovat sanoneet että vastaavan ikäisessä autossa jossa on mekaaninen (=manuaali) -ilmastointi tai ei ilmastointia, ei ilma kierrä niin hyvin kuin tässä automaattisella ilmastoinnilla varustetussa. Puhalluksen voimakkuudelle on asteikko 0-5 ja normaalisti asennot 2-3 riittävät, jos voimakkuuden haluaa manuaalisesti säätää. Lisäksi kesällä ei vilustu niin helposti kun ilmastointia voi helposti säätää asteen pari lämpimämmälle. Jotkut tosin moittivat että asteikko lämmön säädölle on liian epätarkka kun se on 1 asteen portain säädettävissä.
Annan pisteet Climatronicille. Manuaalista on tullut kokeiltua ainoastaan kaverin Mondeossa ja siinä se oli kamala, pakastekylmää tuli jaloille sen verran reilusti.
Itselläni ollut Golfeissa ensin mekaaninen ja nyt
automaattinen.Mekaaninen vaatii kesällä jatkuvaa
lämpötilan /puhaltimen säätelyä.Automaattisessa säädetään vain sopiva lämpötila ja valitaan joko econ. tai autom. asento. Toimii kesällä että talvella. (Autom. asentoa turha käyttää talvella koska kompura ei toimi alle 5ast.)
Onko eroa? Ei siinä ole oikeastaan kuin se pienen pieni ero, että manuaali on manuaali ja automaatti on - yllätys, yllätys - automaatti. Manuaali-ilmastointia joudut säätelemään itse, automaatti hoitaa asian puolestasi. Minulla on climatronic, joka on automaatilla kesät talvet eikä valittamisen aihetta ole ollut. En harkitsisi hetkeäkään manuaaliin siirtymistä.
on anaalista.
Terve,
Mulla itsellä on manuaali ja olen sen kanssa pärjäillyt ihan hyvin. Tietenkin tuo automaattinen olisi varmaan parempi, mut ostaessani autoa yhtään automaattisella ilmastoinnilla varustettua ei ollut paikalla ja olisin joutunut odottamaan. Lisäksi autolle kertyi hintaa jo muutenkin joten myös piheys iski...
Eli paljonko on hintaero noilla kahdella?
Reilu vuoden kokemus climatronikista, enkä vaihda ikinä takaisin manuaaliseen (ellei vararikko iske). Toimii - lähes - kuin ajatus.
Manuaalista on komeuksia Focuksen kanssa n. vuosi ja useista muista merkeistä lyhyempiä kokemuksia. Manuaalia saa hellesäällä räplätä jatkuvasti, etenkin jos pukeudut hellesään mukaisesti sortseihin. Ja esim. kun aurinko menee pilveen, tulee kylmä ja eikun AC pois päältä...
Itse ostin auton käytettynä ja tronic tuli "kaupan päälle", mutta uudessa hintaero manuaaliin taitaa olla monta sataa mummoa? Silti suosittelen!
Manuaalissa saa paljon tarkemmin säädettyä puhallusvoimakkuudet alas/keski/ylös, kun automaagissa. Haluttu lämpötilakin riippuu auringonpaisteesta ja mitä sattuu olemaan päällä, automaagissa lämpötilaa pitää yleensä säätää hankalasti painonapeilla, kun taas manuaalissa on portaattomat kiertosäätimet.
sellainen jolla ei ole kokemuksia automaattisesta. Jos tykkää nuppien vääntämisestä koko ajan, niin sitten manuaalinen.
Edellinen kärry oli 406 automaagilla ja nykyinen on A4, johon muuta ei saakkaan. Täytyy myöntää, että A4:n autom.ilmastointi toimii paremmin, mutta aika paljon käytän tätäkin käsisäädöillä. Valitettavasti kumpaakaan ei saanut manuaalisella.
Mersun puoliautomaattinen on ollut tähän mennessä miellyttävin.
Manuaalin plussat
puhallin ei rupea puhkumaan tarpeettoman kovaa
nopeampi lämpeneminen
jaloilla/keskelle/tuulilasille voi yhdellä liikkeellä säätää portaattomasti ilmanjaon
Juuri noin ! Manuaalinen voi olla parempikin kuin automaattinen, koska automaattinen huitelee toisinaan omiaan - mutta senkin se tekee kätevästi !
mulla on ollut molemmat.
Ensin manuaali, jolla pärjäili hyvin.
Sitten Climatronic. Tulevaan autoon myös climatronic.
Manuaali-ilmastointia suosittelen vain, jos budjetti tiukalla ja ajaa auton loppuun ja on muutenkin säästäjätyyppi, (tarkoitan faijatyyliin ajamista ilman puhallinta ajoviimaa hyödyntämällä ym..) Vanhemmiten korjauskulut ja tietysti monimutkaisuuden takia vikaherkkyys ym. osat ovat climassa haittapuoli (sähköiset ilmansäätöläpät etc..)
Mielestäni ainut käyttöön liittyvä huonous on automaatisessa onnettoman näppäimistön lisäksi se, että välillä tuntuu puhallusteho liian kovalta, eli pienemmälläkin puhalluksella pärjäisi. (siis jo saavutetunkin lämpötilan ylläpito on yllättävän kovalla puhalluksella) Tällä tietysti päästään siihen, ettei ilma tunnu jäähdytyksessä liian kylmältä tai lämmityksessä kuumalta. Voihan siis tässäkin vähentää puhallusta, mutta silloinhan menetetään osa automaattisen hyödystä...eli ollaan taas räpläämässä sitä.
Onhan se muutama sata euroakin iso raha pienestä säätelystä vaikka laskisi palkaa itselleen namiskojen vääntelystä, mutta uuden auton hinnassa se ei tunnu enää niin pahalta... Jälleenmyyntiarvoa ei tule muuttamaan kunhan se ilmastointi vain löytyy.
Manuaalilla pärjäät hyvin, mutta automaatti on mukavampi.
Passatissa oli vakiona manuaalinen ilmastointi.
Automaatti olis maksanut ~700€ lisää, joten valinta oli helppo. Kai sitä nyt kerran pari jaksaa nuppia vääntää. Enemmän tulee räplättyä ajotieturin ja vakionopeussäätimen nappeja ihan näppäilyn ilosta. Muutenhan tuo passatilla ajaminen on sangen tylsää näillä nopeusrajoituksilla (=hiljainen juna)
Automaattikokemukset koeajoautoissa eivät ole rohkaisseet talvikeleillä, varmaan ne pelaa kesällä ihan hyvin.
itse otin passatin highline varusteilla, jolloin se climatronic oikeastaan "kuului" tyyliin, en kehdannut enää jättää pois nyt kun eberspächerkään ei enää tarvitse erillistä mokkulaa sisäpuhallukseen passsatin climatronicissa.
Oikeastaan totahan voisi verrata vaikka kauko-ohjaukseen, keskuslukitukseen tai vaikka ajotietokoneeseen (tosin vakiona kaikissa nykyään) eihän nekään ole välttämättömiä, mutta lisäävät mukavuutta.
Jos rahat tiukalla en itsekään laittaisi 700€ johonkin automaatti-ilmastointiin manuaalisen lisäksi, jos sillä saisi vaikka kunnon penkit tai cruisen. Niitä dieselkuskeja kyllä ihmettelen, jotka maksavat automaatti-ilmastoinnista ja isoista aluvanteista, mutta eivät raaski vaivaista Eberiä tai Webastoa asennuttaa/asentaa ja sitten valittavat kun on kylmä auto... Niin, se kylmyys kun ei näy naapurille kuten ne vanteet... Tosin eberistä kannattaa pysyä kaukana, sillä kun sellaisen kerran hankkii ei enää ilman voi elää.
No, nämähän on arvostuskysymyksiä, ja kukin tekee omat päätöksensä.
Volkkarin manuaalinen ei ole täysin manuaalinen, koska lämpötilan säätö perustuu termostaattiin. Suurin osa manuaalisista ilmastoinneista puhuneista on puhunut sellaisista laitteista, joita ei uusiin Volkkareihin edes myydä, moniin muihin merkkeihin kylläkin. Puoliautomaattinen Climatic on varsin vaivaton ja mukava käyttää, ja täysautomaattinen Climatronic on vielä mukavampi. TM totesi talviautotestissä, että paras ilmastointi- ja lämmitystulos saadaan manuaaliselal laitteella, jos viitsitään nähdä säätämisen vaiva. Siis molempi parempi !
Golf Varianttiin ei saa tällä hetkellä Climaticcia eli puoliautomaattista ilmastointia. Siinä on edelleenkin se vanha manuaalinen ilmastointi. Uudemmissa malleissa tuota Climaticcia on jo käytössä.
Olen muutamaan kertaan kuullut väitteen, että kosteudenpoisto manuaalilla olisi paljon helpompaa kuin automaatilla.
Ehkäpä ne, joilla on kokemusta manuaalista ja automaatista voisivat ottaa kantaa tähän.
Itsellä on Touranissa Climatronic ja Golfissa manuaali.
En ole huomannut eroa huurteenpoistamisessa noilla kahdella.
Itse pidän tuosta Climatronicista enemmän, kun siinä on 'manuaalitilassakin' enemmän puhallusnopeuksia (eli tarkempi säätö) kuin Golfin manuaalissa ja 'puhallussuuntia' voi yhdistellä paremmin kuin manuaalin rajoitetuilla tiloilla. Paremman säädettävyyden vuoksi luulisi climatronicin poistavan huurteen nopeammin, mutta kuten sanoin, en ole itse huomannut eroa.
Golfiin en tilannut aikanaan Climatroniccia, kun hinnanero oli silloin 1500e - nyt en epäröisi hetkeäkään - Touranin 300e lisähinta oli jo sopiva :)
... jos lämpötila on alle 5 astetta. Huurtuu kuin ilman ilmastoitia!
Kyllähän ilmastointi toimii kaikissa lämpötiloissa, mutta jäähdytin menee pois päältä lämpötilan laskiessa lähelle nollaa on auton merkki mikä tahansa, koska nollakeliä kylmemmissä olosuhteissa lämmömvaihdin alkaa jäätyä.
Kiitos asiallisista kirjoituksista. Automaatin valitsin ja autoa odotan saapuvaksi ensi viikolla.