kertokaahan käyttäjät rehellisiä mielipiteitä noista? olen katsellut lähinnä vuosien -96-97 mobiileita. eniten kiinnostaa kulutus, mutta tietenkin muutkin tiedot tervetulleita.
pystyykös tuota voyageria huoltamaan itse kuten esim wolkkareita? ettei ole mitään prässättyjä pyöränlaakereita tms japanilaistyylistä?
se 2,4 konehan on kai kulutukseltaan aika samoissa tuon v6 myllyn kanssa johtuen siitä, että se taitaa olla astetta liian pieni.
kiitos etukäteen.
pystyykös tuota voyageria huoltamaan itse kuten esim wolkkareita? ettei ole mitään prässättyjä pyöränlaakereita tms japanilaistyylistä?
se 2,4 konehan on kai kulutukseltaan aika samoissa tuon v6 myllyn kanssa johtuen siitä, että se taitaa olla astetta liian pieni.
kiitos etukäteen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
itselläni on -98 voyager(lyhyt) 3.3 v6 autom. Maantiellä olen päässyt 7.7l/100km (80km/h keskinopeudella)muuten keskikulutus on noin 10-11l meikäläisen ajoilla.Kaupunkiajossa kulutus tietenkin nousee rajusti isolla autolla.Epäilisin 2,4 kuluttavan jopa enemmän varsinkin automaatilla?
Itselläni on Chrysler Town & Country LXi 3.8 litran V6 -koneella. Auto tuontiauto, 3.8 koneella ei ole normaalia euroopan maahantuontia. Konetta (ja paria pikkujuttua, mm. maski) lukuunottamatta sama kuin Grand Voyager.
Olen valtatiellä kirjannut noin 8 l/100km kulutuksia ( 80 km/h ). Kaupungissa se honii varmaan 25-30 l/100.
Saksanreissulla keskikulutus oli noin 11.2 l/100km, ei nyt mitään taloudellisuusajoa vaan noin 130-180 km/h .
Mulla on kokemusta 2.4:sta, 3.3:sta ja nyt CRD:stä. 2.4 (manuaali) vie keskimäärin 2 l/ 100 km vähemmän kuin 3.3:n. Noiden muiden ilmoittamat kulutuslukemat kuulostaa tosi pieniltä omaan 3.3:een verrattuna. Minulla kulutti 12,8 - 13,3 l/100 km. Takillisella ajoin n. 540 km ja siitä 2/3-osaa maantiellä. Voi olla että vanhemmat ovat sen verran kevyempiä, että myös kuluttavat vähemmä, mutta kyllä noi n. 8 l/100 km on aika uskomattomia.
Katsoin nuo 8 l/100 lukemat ajotietokoneesta. Kyseessä oli hetkellinen lukema, tosin tuota samaa lukemaa olisi ajanut vaikka kuinka pitkälle. Tietenkin alamäissä tms. hetkellinen kulutus on muutama hassu l/100km, mutta eihän sellainen mitenkään kuvaa oikeaa kulutusta
Yleensä tulee sen verran räyhättyä, että kulutus on valtateillä noin 10 l tai enemmänkin.
Saksan reissulla keskimääräinen kulutus oli 11.2 l/100 km ajotietokoneen mukaan. Kaupungeissa en kurvaillut. Tankillisella (76 litraa )ajoi noin reilun 700 km. Autobaanoilla ajoin pääosin 130-150 km/h, Tanskan alapuolella 170-180 km/h. Koneessa olisi ollut potkua varmasti yli 200 km/h lukemiin, mutta automaatista loppuivat pykälät.
Eikä toi -96 Town & Country järin kevyt ole, massaa on pyöreet 2000 kg.
Kaupungissa 3.8 veekuus on sangen janoinen, bensamittarin neula laskee miltei silmissä. Luultavasti 3.3 ei ole pekkaa pahempi. Jos 1/3 tankista ajetaan kaupungissa, lukemat ovat varmasti tuota mainittua noin 13l/100km
Käväisin omall 3.3:lla Espansjassa. Auto oli 2002 vuosimallia, siis uusi. Keskikulutus koko matkalla oli 13,3 l/100 km. Koko reissun keskinopeus 98,7 km/h mukaan lukien kaikki kaupunkiajot yms. Olimme reissussa 2 viikkoa, joten kaupunkiajoa kertyi hieman, myös vuoristoa. Autobaanalla en uskaltanut ajaa kuin 550 km per tankillinen, en siis ajanut aivan tyhjäksi. Veisikö tuo uudempi sitten enemmän, en tiedä. Huippinopeus matkalla oli 180 km/h (nelosvaihteella vähän alle 4000 rpm). Auto kulkee kyllä reippasti yli 200 km/h (valmistaja ilmoittaa 179), mutta oli liikennettä niin paljon, ettei voinut koittaa. Kuormaa oli runsaasti.
Meitsin lulla on jenkkimallinen Town & Country LXi, koneena 3.8 l V6. Konetta lukuunottamatta periaatteessa sama kuin Grand Voyager.
Ajoin kärryllä Sveitsistä Suomeen, läpi Saksan, Tanskan ja Ruotsin. Miltei koko ajan oli vakionopeussäädin päällä. Vuoristossa en käynyt. Kone pyöritti valtaosan ajasta noin 2000-2500 rpm.
Tanskan alapuolella pyyhälsin hetken noin 170-180 km/h, olisi kai tosiaan mennyt enemmänkin, mutta en viitsinyt koittaa. Sitten tultiikin hyvinvointipohjolaan ja motarilla sai ajaa max 110 km/h. Suomen puolella olisi saanut ajaa 120 km/h, mutta Turun motari oli niin surkean kuoppainen, että piti ajaa kahdeksaakymppiä.
- lähes koko reissu autobaanalla vakionopeussäädin päällä 130 km/h
- yhden hengen kuorma ( Lyypekin jälkeen tosin tuli noin 100 kg olutta, brandya ja viinejä ), eli kevyt kuorma.
- tasaista seutua, ei juuri ylämäkeä ( Kasselin kohdalla Saksassa on vähän, mutta se on pientä )
- ei kaupungissa kurvailua ( Turun läpi ajoin, mutta suorinta reittiä pois )
Iso V6 rankaisee heti varsinkin automaatilla, jos on ylämäkeä ja paljon kuormaa päällä. Siinä kai ne syyt eroihin. Tosin täytyy tässä kehua, että se iso V6 myös tottelee nöyrästi, vaikka kuormaa ja ylämäkeä olisikin, eli ei ne menoa haittaa.