Tervehdys,
Mulla oli minun 3.0l saratoga seisonnassa koko joulukuun lämpimässä tallissa. Eilen kun otin käyttöön ja ajettuani hetken niin automaattivaihteisto jumittui ilmeisesti 2 vaihteelle eikä heittänyt enään isomalle.
Vein auton paikallisen marketin halliin seisomaan tunniksi jonka jälkeen laatiikko taas vaihteli kun unelma.
Mistäköhän ongelma johtui, saiko vaihteistoöljy kylmäshokin ja jähmettyi (autotallissa 25 ja ulkona -8 astetta) vai onko orastava autom.laatikko rikkoutiminen edessä. Huomasin myös että tuli erittäin pitkä viive, kun laittoi N asennosta D asentoon, ennekuin napsahti veto päälle.
Onko ongelmia tiedossa? paljonko tommoset laatikot yleensä kestävät. Autolla ajettu 160 tkm.
Mulla oli minun 3.0l saratoga seisonnassa koko joulukuun lämpimässä tallissa. Eilen kun otin käyttöön ja ajettuani hetken niin automaattivaihteisto jumittui ilmeisesti 2 vaihteelle eikä heittänyt enään isomalle.
Vein auton paikallisen marketin halliin seisomaan tunniksi jonka jälkeen laatiikko taas vaihteli kun unelma.
Mistäköhän ongelma johtui, saiko vaihteistoöljy kylmäshokin ja jähmettyi (autotallissa 25 ja ulkona -8 astetta) vai onko orastava autom.laatikko rikkoutiminen edessä. Huomasin myös että tuli erittäin pitkä viive, kun laittoi N asennosta D asentoon, ennekuin napsahti veto päälle.
Onko ongelmia tiedossa? paljonko tommoset laatikot yleensä kestävät. Autolla ajettu 160 tkm.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ensinnäkin kuulostaa siltä, että öljyä on liian vähän...
tarkista öljyjen määrä ja oikea laatu- onhan plussa-atf:ää? milloin vaihdettu viimeksi?
älä ajele ennen kuin olet vaihtanut öljyt ja suodattimet, ja tarkistanut ettei vanhan öljyn joukossa ole mitään ylimääräistä.
tarkista myös vikakoodit jos niitä tulee (virtalukosta virta päälle 3 kertaa, ja seuraa vilkkuvaa check engine valoa, laske vilkutuskerrat)
moparin etuvetolaatikon pannat tulisi säätää n.kerran sadassa tuhannessa, olisiko nyt aika?
jos on haamuvikaa edelleen korjauksista huolimatta, kysele allpar.comin eek-forumissa...
vaihdelaatikon pitäisi oikeilla öljyillä ja säännöllisesti huollettuna kestää lähes ikuisesti.
Täytyykin tarkistaa noi pannat. Öljyt vaihdettu puolivuotta sitten ja eilen tarkistin että riittävästi oli ja kirkkaalta näytti.
Edellinen autoni oli Saratoga 3.0 autom.Samanlainen vika johtui TPS (kaasuläpän asento tunnistin)sensorin kulumisesta.Tunnistin antaa väärää tietoa läpän asennosta ja arpoo vaihteita miten sattuu.Sen takia vaihteisto menee turvatilaan eli 2.vaihteelle.Vika kuittaantuu kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen.Sensorista ei tullut vikakoodia.Osa maksoi noin 30 euroa.
Edellinen autoni oli Saratoga 3.0 automaatti-92.Siihen tuli samantapaisia oireita eli arpoi vaihteita miten sattui.Vika oli kuluneessa TPS sensorissa(kaasuläpän asentotunnistin).Se antoi vaihteistolle väärää tietoa ja siksi se meni turvatilaan eli 2. vaihteelle.Vaihteiston saa kuitattua toimintaan sammuttamalla moottori ja käynnistämällä uudelleen.Uusi sensori maksoi noin 30 euroa.160tkm ajettuun kannattaa vaihtaa muutenkin ko. osa.