Xantia-omistajana ajattelin kysäistä myös täällä kun 16V-kone pitäisi olla sama kuin 406:ssa:
Onko myös 406 16V-omistajilla esiintynyt runsaampaa öljynkulutusta? Minun 1997-mallin 1.8 16V vie jo sen 3-4 litraa vaihtovälillä (kilometrejä 165.000). Vanhemmissa 8V-koneissahan syypää on yleensä olleet venttiiliohjurikumit ja niiden vaihtamisen jälkeen on öljynsyönti loppunut. Kuinkas 16V-koneet...?
Onko myös 406 16V-omistajilla esiintynyt runsaampaa öljynkulutusta? Minun 1997-mallin 1.8 16V vie jo sen 3-4 litraa vaihtovälillä (kilometrejä 165.000). Vanhemmissa 8V-koneissahan syypää on yleensä olleet venttiiliohjurikumit ja niiden vaihtamisen jälkeen on öljynsyönti loppunut. Kuinkas 16V-koneet...?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sama juttu, eli ventiilinvarsien kumit. Konehan on sama pösössä ja sitikassa.
Minulla on 31.8.1999 406 facelift, ajettu 125000
eikä öljyä vähene 15000 vaihtovälillä kuin noin 1 ltr mikä on mielestäni aivan normaalia silloin kun voitelu on kunnossa
Itelläni 2.0 ST vm-96, ajettu 230 tkm, eikä öljyn pinta tikussa 15 tkm:n aikana kuin vajaan sentin. Öljynä Valvoline 10w-40...
1.8 16v syö öljyä varsin paljon vaikka olisi täysin kunnossakin.
2.0 16v koneet (uudempi ja vanhempi) ovat öljyn kulutukseltaan paljon pienempiä.
Moi,
itellä 1.8 16V -96 150tkm. On viimeiset 3 vuotta syönyt öljyä vajaa puoli litraa 1000km, viime kesänä alkoi mennä 7-8 desiä.
Kumien vaihdon (kustannus n. 500e) jälkeen kulutus on n. 1-2 desiä.
Huoltokirjan mukaan korjausraja on puoli litraa, mutta Automaan vanha mekaanikko sanoi että vasta jos menee yli litran, niin kannattaa huolestua.
Suuri öljynkulutus on tämän moottorin ominaisuus, ei vika. Mutta tuo ohjurikumien kuluminen tavallaan on.
Olen meinannut ajaa pari Peugeottia kuivaksi, kun en ensin tajunnut että öljyä pitää lisätä monta kertaa vuodessa! Mutta tämä ei päde kaikkiin Pösön moottoreihin, uudemmissa kulutus on kai "normaalia".
mulla on 2001 malli 150tuhatta ajettu ja öljyä kuluu noin 1 litra 15 tuhatta kohti. et silleen.
Ajettu 165tkm ja kuluttaa 3-4l öjyä? Karmeeta. Millä vaihtovälillä?
Omallani ajettu 342tkm ja öljyn kulutus 0 desilitraa, vaihtovälinä 10tkm.
Ja kyseessä ei ole Pökö.
...autoissa joissa ei polttoaineensyöttö ole täysin säädöissään niin öljyn määrä vain lisääntyy. Ylim. bensa korvaa öljyä.
Sulla on jotain vikaa jos öljyä ei kulu.
Haistappa öljytikkua niin se haisee bensalle.
Pieni öljykulutus on normaalia, olematon ei ole normaalia.
Sulla "autoilija" on säädöt pielessä, mutta eihän se olekaan Pökö.
Haistoin öljytikkua, ei haissut bensa, ei haise kun tankatessa.
Ja säädöt on kunnossa, katsastajakin kehui. Ai niin, ei tarvinnut käyttää sitä ennen huollossa. Kerran minun aikanani on vaihdettu kampiakselin stefa, pahus kun moottori hiukan öljyyntyi.
Pieni öljynkulutus normaalia? Ehkä joissain automerkeissä, se voi olla jopa moottoriin kuuluva ominaisuus. Jos omani söisi öljyä jonkin verran niin en huolestuisi pahasti, käyttöikä vain olisi lyhyempi kuin normaalisti (huomaa ajomäärä, 342tkm). Nyt en ole ollenkaan huolestunut kun ei syö, ja se on ko. moottoriin kuuluva ominaisuus silloin kun se on kunnossa.
Ai niin, kyseinen moottori ei ole diesel. Olen todella tyytyväinen vm.90/91 olevaan Volvooni.
Katsastuksessa ei näe kuin moottorin säädöt lämpimänä.
Kylmänä se sitä bensaa liikaa työntääkin. Esim. anturivika tai kaasutin autojen viallinen automaattiryyppy tekee tuota.
Ja auto kun auto vie 1-2 desiä öljyä ehjällä koneella. Se on ihan fysiikan laki.
Taitaa Volvo-miestä kiinnostaa Pösöt kun täällä lorvitaan :)
...jotakin syö niin ei ainakaan näy tikussa, ja vaihtovälinä on 10tkm ja öljynä mobilin ykkönen.
Kyllä se säädöissänsä on. Se nyt on vaan Volvon oman moottorin ominaisuus ettei syö edes ½litraa vaikka kilometrejäkin on alla, onko se nyt niin kovin vaikea niellä.
Tokihan minä surffailen muillakin autopalstoilla, vai eikö sais. Anteeksi sitten.
Ei autoa kannata korjattavaksi viedä, jollei se kuluta öljyä.
Kyllä öljynkulutus on ennemmin vika kuin sen kulumattomuus.
Ei kaikki PSA:n koneetkaan kuluta vaihtovälillä öljytikusta havaittavasti öljyä.
Moi,
öljyä pitää kulua, suuntaus on mennyt viime aikoina itse asiassa enemmän tähän suuntaan. On parempi että öljy "kiertää" ja uusiutuu kuin että sitä samaa, tehonsa menettänyttä ja likaista tavaraa kierrätetään umpinaisessa tilassa loputtomiin.
...onhan tuossakin logiikkansa, mutta jos moottori kuluttaa 3-4 litraa, siis pöntöllisen, öljyä vaihtovälillä (alkuperäiskirjoittaja ei kertonut vaihtoväliä) niin olisin hiukan huolestunut männärenkaista tms, etenkin kun kilometrejä on noinkin vähän kuin 165tkm. Jotkin moottorit kuluttavat tehtaalta asti öljyä, mutta ne on ilmeisesti rakennettu sellaisiksi.
Ei kyllä ole minusta normaalia moinen öljynkulutus.
Joo, öljyn pitää kiertää, mutta mielummin moottorin sisällä.
Vaarallinen yhdistelmä, pitkä huolto- ja öljynvaihtoväli, öljyä kuluttava moottori ja peruslaiska nykyihminen.
Olen minäkin ajanut joskus 70-luvun lopulla autolla, johon ei kannattanut vaihtaa öljyjä, kun sitä piti lisätä aina tankkauksen yhteydessä. Öljy vaihtui vaihtovälillä moneen kertaan.
Onneksi nykyään voi ajaa huoltovälin eli 15-30 tkm ilman öljynlisäystä myös PSA:n tekemillä autoilla.
Niin huoltoväli on 15.000 km. Ja huolissaan hieman ollaankin koska kyllähän nuo litramäärät melko huikeilta minustakin tuntuvat. Sitä haluaa ensin kuulla näin kommentteja ja kokemuksia muilta ennenkuin alkaa tilata huoltoa. Tietääpä vähän paremmin mistä voi olla kyse ja auttaako perinteinen venttiiliohjurien kumien vaihto.
...vaihtoväli minusta, vai antaako huoltokirja sellaisen ohjeen? Vie ihmeessä autosi merkkihuoltoon ja kysele tuosta moottorista enempi. Mikäli Volvoni jotain kuluttaa niin se ei näy öljytikussa, vaihtoväli 10tkm ja öljynä Mobil 1. Ai niin, mittarissa on 342tkm ja merkkihuollon mukaan ko. B200 moottori on todella kestävä, yleensä isoremppa tehdään 600-700tkm paikkeilla.
Toivottavasti vika autossasi on pieni.
Mulla on ST2.0 -99 Facelift jolla on ajettu nyt 95t ja olen luottanut mittariston öljymittariin (siis se jonka saa näkyviin virrat päälle laittamalla) ja sen mukaan öljyä ei kuluisi ollenkaan! Tulikin tässä mieleen että miten tarkka mahtaa ko. härveli olla? En ole juuri konehuoneessa tikkua käynyt katsomassa.
Eli onko jollekulle käynyt niin että mittari näyttää täpöjä mutta oikeasti lisäystarve on ollut ilmeinen?
Uusi vie ylärajasta alarajaan muist.0.5l per.15000km