Mulla on veneen sininen kylkiraita partaan yläosassa pahasti haalistunut. Syksyllä koetin sitä kiillottaa hiovalla vahalla ja tulihan siihen vähän kiiltoa, mutta epäilyttää, mahtaako kiilto olla kovinkaan pitkäikäinen sillä niin paljon haalistuneita raitoja yleensä näkyy veneissä. Tuskin näkyisi jos korjaus olisi noin helppoa. Eli pitäisikö keväämmällä maalata uretaanimaalilla vai olisiko parempi sivellä pensselillä topcoatia ja vesihioa sileäksi ja kiiltäväksi, kokemuksia? Tärkeä kysymys vielä, jos päätyy topcoatiin niin millä teipillä tai muulla konstilla saa terävän rajauksen raitaan?
Haalistunut raita
Kiilto
145201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
maalasin joskus haalistumiseen kyllästyneenä siniset raidat kaksikomponentti-maalilla. Tasaista ei jälki ollut kun lähempää tarkasteli, maalaus lämpötila ei ollut ohjeiden mukainen ja pohjatyötkin hutiloiden tehty.
Lopputulos oli kuitenkin vähintäänkin välttävä, ainakin veneen ulkoasu muuttui huomattavasti positiiviseen suuntaan. Maali myös pysyi ainakin sen neljä vuotta, jonka venettä vielä pidin.
Huolellisellä työllä jälki olisi todennäköisesti ollut paljon parempi.
Kannattaa kokeilla vähän voimakkaampaa kiillotusta, eli hankit jostain oikean kiillotuskoneen (niitä voi vuokratakin, jos et halua ostaa omaa) ja kaupasta esim. Fareclan G3 ja G6 tai G10 -kiillokkeita. Ensin G3:lla ja sen jälkeen hienommalla (G6 tai G10). Tämän päälle huolellinen vahaus. Tuolla G10:llä voi kiillottaa koko veneenkin, se on sen verran hienoa että et aivan helposti saa gelcoattia puhki. Tuo G3 sen sijaan on aika karkeaa, joten sen kanssa kannattaa olla tarkempana.
Syy siihen, että ne raidat ovat yleensä aika haalistuneita taitaa olla se, että kiillotuskoneita ei aikaisemmin ole taidettu käyttää kovinkaan paljon, ja käsin kiillottaminen on niin työlästä, että harva viitsii sitä tehdä kunnolla. Veikkaampa, että yllätyt kiillotuksen tuloksesta positiivisesti.
Noita kiillotuskoneita saa muuten nykyään kohtuuhinnallakin, maksoimme naapuriveneen omistajan kanssa kimppakoneestamme 220 euroa. Tuo on jo "oikea" kiillotuskonen 1500 W teholla, portaattomasti säädettävällä pyörimisnopeudella yms. Rälläkällä ei kannata sitten kiillottaa.
Minusta G3 voi huoletta käyttää, eikä muuta aineita itse kiillotukseen tarvita. Itse kiillotin vanhan moottoripurjehtijamme ainakin kolmesti ilman että laskuitu alkoi näkylä gelcoatin läpi.
Kiillotusta tehtäessä on muistettava pitää pinta kokoajan riittävän märkänä, laikka ei missään nimessä saa takertua kiillotettavaan pintaan ja pinta ei saa lämmetä. Itse käytän Bosch:in kiillotuskoneessa Fareclan omaa kiillotuslaikkaa, jonka kastan läpimäräksi ja G3a levitän noin neliön alueelle kerrallaan siveltimellä (G3 myydään 300g tuubissa) ja kastelen hiottavan alueen esim. kukkien sumutuksessa käytettävällä pullolla. Hionta rungon pituus suuntaisin liikkein. Kosteutta riittävästi kylkeen, jotta laikka liukuu hyvin. Konetta tasaisesti liikuttaen kevyesti saadaan uudenveroinen kiilto. Puhdista kiillotettu alue kostealla sienellä ennenkuin Farecla ehtii kuivua. Kuivunutta Fareclaa on hankala poistaa. Paras sää kiillotuksen suorittamiselle olisi pieni vesisade. Vene pitää vahata pariin kertaan kiillotuksen jälkeen. Homma on hyvin suttuista puuhaa, vanha sadeasu on käyttökelpoinen suoja.
älä nyt hemmitissä vaan fareklalla rupea hiomaan sitä pintaa pilaalla.jos haluat sen raidan kiiltäväksi niin helpoin ja halvin tapa on kiillottaa se oikealla "myllytys"koneella ja hiovalla aineella (ei raapivalla fareklalla)ja vieläkyn sen tekee osaava ja kokenut kaveri niin tulee hetkessä hyvä ja siisti.
Mitä se viksari täällä selvittää? Mitenkäs hiova ja raapiva kiillotusaine eroavat toisistaan? Entäs kiillotuskone ja myllytyskone? Saamme seuraavaksi varmaankin kuulla asiantuntevan esitelmän "fixaamisesta".
Tosin G6 taisi olla Farecloista vihaisinta, joten sillä ei kannata ehkä haalistumia ruveta kiillottamaan, ei ainakaan G3-käsittelyn jälkeen.
konetta tarkoitan mutta en semmoista bilteman halpaa paskaa vaan festoa ym muita laatukoneita.itse en rupeaisi fareglalla jynsäämään koska niitä käytetää vähän eri tarkoituksiin maalaimoissa maalisaumojen hälvytykseen ym muuhun.en tiedä yhtää fixaria jotka tekevät autojen kiillotuksia fareglalla.itse tekisin kiillotukseen tarkoitetuilla aineilla esim:autosmart autoglym ym.
Oman veneeni raita on enemmän kuin haalistunut, siinä näkyy pieniä valkoisia raitoja ja pilkkuja ym. patinaa. Ajattelin itsekin maalata, koska epäilen että valkoinen tulee läpi ennen kuin sininen kiiltää tasaisena.
Mitä lienevät uudet (hempelin tai internationalin) ihmemaalit, joilla pitäisi saada ruiskujälki sivellinlevityksellä - ainakin näin jossain mainostettiin?
onkohan sen joku just fareglalla joskus hionut.menee meinaa pinta ohueksi ja alkaa kuultamaan läpi.
Maalasin oman veneeni punaisen raidan Interin Toplac -maalilla. Raidasta tuli hyvä, joskin pinnan saaminen ruiskumaalatun näköiseksi vaatii ihanne olosuhteet enkä itse siinä täysin onnistunut, koska maalasin raidan ulkona. Raita on melko pitkä, n. 10,5 ja 30 cm leveä. Suurin osa siitä on täysin ruiskumalatun näköinen, mutta pelkästään maalattavan pinnan lämpötilan vaihtelu sai myös lopullisen pinnan hieman vaihtelemaan. Sitä ei tosin erota ellei katso aivan läheltä (alle 1 m). Ainakin punainen väri peitti huonosti ja vaatii anakin 2-3 käsittelykertaa.
Terpol Turusta ja Maalarimestrien Oy Tampereelta suosittivat huopatelaa. Ulkona sprayllä maalaaminen on vaikeaa. Useimmiten on sen verran ilmavirtaa, että menee telakointialueen maalaamiseksi. Punainen peittää kaikkein vähiten.
Joo, kokeilin eri levitysmenetelmiä, en tosin ruiskua. Eivät suosittele Toplacin ruiskuttamista vaan joko sivellintä tai tyynyä (? siis sellainen vaahtomuovinpala varressa kiinni).
Eikö kenelläkään tosiaan ole kokemusta topcoatista. Se olisi samaa ainetta kuin alkuperäinen raita, joten läpi uuden kerroksen menevät naarmut eivät näkyisi kai niin selvästi. Pintamaalin, vaikka se olisikin oikean väristä, alle tulee kuitenkin pohjamaali, jonka sävy todennäköisesti poikkeaa pintamaalin sävystä, jolloin naarmut näkyvät.
Topcoat ei tietääkseni ole tarkoitettu veneen ulkopinnan viimeistelyyn. Itse olen käyttänyt Topcoattia esim. pilssin kunnostukseen. Topparia vedetään lasikuidun päälle estämään veden imeytyminen itse kuituun. Toppari on myös aika paksua mönjää joka täyttää pienet kolot, mutta loppupinta ei ole kiiltävä ja pitääkin käsitellä jos haluaa kiiltävän.
Alkuperäinen raita on gelcoattia (värjättyä varmaankin).
Katsoppa http://www.terpol.fi ja sieltä pintanaarmujen korjaus.