Tere
Hieman tarinaa:
Ostin 2001 Neon 2.0 Automaatilla, jossa varusteena vakionopeuden säädin.
Ostohetkellä ajettu 7 km
nyt ajettu 265 000 km
Olen teknisessä kaupassa mukana ja siis kierrän ympäri suomea. Autolla on ajettu 95 maantieajoa ja niin usein kuin mahdollista säädin päällä.
Mieleen on tullut että jossain vaiheessa haluan vaihtaa Neonin Sebringaan.
Tällöin kyseeseen tulisi 1 tai 2 vuotta käytetty Sebringa. Neon varmaan kannattaa myydä vaikka sen hinta nyt sitten lienee jo loppusuoralla.
Kenellä on kokemusta Sebringoista ja jos vielä Neonista niin jotain vertailua...
Kiitos
Hieman tarinaa:
Ostin 2001 Neon 2.0 Automaatilla, jossa varusteena vakionopeuden säädin.
Ostohetkellä ajettu 7 km
nyt ajettu 265 000 km
Olen teknisessä kaupassa mukana ja siis kierrän ympäri suomea. Autolla on ajettu 95 maantieajoa ja niin usein kuin mahdollista säädin päällä.
Mieleen on tullut että jossain vaiheessa haluan vaihtaa Neonin Sebringaan.
Tällöin kyseeseen tulisi 1 tai 2 vuotta käytetty Sebringa. Neon varmaan kannattaa myydä vaikka sen hinta nyt sitten lienee jo loppusuoralla.
Kenellä on kokemusta Sebringoista ja jos vielä Neonista niin jotain vertailua...
Kiitos
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sebring. Ei Sebringa. Kiitos.
NO kerropa nyt sitten kokemuksia ilman sitä A-kirjainta
Kiitos :-)
Molemmilla on tullu ajettua tosin luokkaa 30 tkm. Sebring enemmän jenkki, siis iso, hieman löysä, äärimmäisen mukava hyvällä tiellä matka-ajossa. Neonin varmaan tunnet niin hyvin ettei siitä kannata kertoa (miten muuten pelannut noi kilsat) mutta sebringistä: talvella oikein mainio kuten myös neon, lämpenee nopsasti, menee hyvin liukkaalla, alusta toimii. 2-litranen on aika tuhnu, mutta riitti mulle ihan hyvin. Eipä tuu ohiteltua hullusti. Kaiken kaikkiaan mukava peli. Ja te jotka valitatte ettei ole edes penkinlämmittimiä niin nää pelit sentään lämpenee. Ei auta vaikka penkki hehkuu punasena jos sisäilma on vilpoinen
...neonin kaksilitraisen ja sebringin 2.7 mallin välillä on aika vaikeaa. kyseessä on täysin eri luokan autot! Itsellä on neonista vain lyhyitä kokemuksia, mutta 2.7 sebringistä 56 tkm. Se on vastannut odotuksiin 100 % ja toisinaan jopa yli.
Tuossa mun ekassa viestissä oli yksi kirjoitusvirhe minkä varmaan hoksitkin:
maantieajoa 95% ( % -merkki puuttui)..
No neonista on todellakin kokemusta ja hyvin on pelannut, seuraavin kommentein:
-aina 165000 km paikkeille tein liikkeissä määräaikaishuollot
- nyt sitten tyttöystävän poika joka on autonasentaja tekee nuo huollot poislukien tuo yksi iso hihnanvaihto
- akku !! se on ainut ongelma, pamahtaa näköjään 100 000 km välein ( selitys yhdeltä varaosaihmeeltä oli se että tässä autossa virrankulutus on suurempi kuin mitä akku on mitoitettu.. )
Heh tuon penkinlämmittimen ongelman tiedostan mutta olen samaa mieltä kanssasi.
No joo tuo 2-litrainen on mullakin ollut mielessä kun ei tässä 40 -vee iässä enää ole tarvetta niiin hirveästi kaahata..
Hitaamminkin ehtii perille.
Kiitos kommentista!
En ole hirveästi vaan vielä nähnyt vaihtoon tulevia S:ja mutta akuutisti tulee juttuun ensi tai seuraavana vuonna..
Mukava kuulla.. kun ehkä mun mielessä tämä "isoveli-malli" on se seuraava autoni..
onko 2,7 tai 2,0, siitä en vielä tiedä, katsotaan
sitten mihin rahkeet riittävät kun aika on vaihdon
Onko tosiaan niin, että Sebringissä ei ole lämmitettäviä penkkejä?? Jo -76 vuoden ysikutosessa Saabissakin oli.
Ja samaten isäni Sebringissä. Oli jo ajellut tosin luokka parisen vuotta kunnes hiffasi lämmittimien olemassaolon!
Kaksi Neonia -98 ja 2002 uutena ostettu. Nyt Sebring 2004 V6 2,7l kaikilla herkuilla. Vertailu on vaikeaa kuten tuossa mainittiin, itse olen kyllä erittäin tyytyväinen ajettuani nyt n. 5000km. Automaatti toimii paremmin kuin missään ajamassani autossa. Rengasäänet hieman häiritsevän kovat kuten oli Neoneissakin.
Suosittelen kuitenkin, ulkonäkö etenkin uuden keulan suhteen mainio.
On tainutkin tulla jo ilmi se että vaihto pyörii minunkin päässä.
Ehkä mun tapauksessa ajan tämän Neonin "eläkkeelle" tai sitten pyrin tekemään vaihdon ensi vuoden aikana ongelmana lienevät se että auton vaihtoarvo lähenee kohti minimiä ja se että Sebring ei ole vielä niin yleinen vaihdettavana.
Ulkonäköseikka on muuten yksi asia joka minullakin tietysti on ollut vaikuttimena.
Yksi vaihtoehto on ollut mielessä se että hakisi vaihdokin saksasta...
-02 kaksilitraiselle Sebringille on tulli saanut veroprosentiksi kiitettävän alhaiset 21-23%. Noin uusien hinta Saksassa näyttäisi kuitenkin olevan vielä noin 18 000 - 20 000 euron tietämissä. Suomesta löytänet tuonikäisen noin 25 000 eurolla joten tuonti ei kannattane kiitos verottajan. Hinta tuotuna veroineen jäänee samoihin kuin kotomaasta ostettuna.
Kannattavampi hankinta Saksanmaasta on pari vuotta vanhempi Neon, tämä muille asiasta kiinnostuneille, veroprosentti 13-17% ja pyyntihinta Saksassa 6000 - 8000 euroa. Tuo vero jää siis alle 2500 euron.
Hei Janne!
Olisiko sinulla antaa minulle lisätietoja juuri
Saksasta tuotavista autoista, siis mistä kysyä etc?
Ystävällisin Terveisin
J W
Joskus Suomi24 toimii, joskus ei
http://pirtti.edita.fi/tulli/laskuri/list.php?tyyppi=Auto
http://automarkt.autobild.de/web_de/gebraucht/suchen.php
http://www.sompsa.fi/AutoSaksasta.htm
http://www.mobile.de/
Janne!
Kokeilenpa tästä.