Mulla on Peugeot 406 HDI 2.0 ajettu 160000km vm. 2000
ja näyttöön syttyi laturin merkkivalo ja ajotietokone ilmoitti jotain battery... Hiilet on vaihdettu uusiin, mutta vika edelleen jatkuu. Kun kierrokset ovat yli 1800 merkkivalo ei pala, mutta kun kierrokset laskevat alle tämän niin akku lopettaa lataamisensa ja merkkivalo syttyy. Onkohan jolla kulla ollut vastaavaa, tai osaisko joku neuvoa mikähän on vikana? Kaikki akun ja laturin piuhat on katottu että on kiinni.
ja näyttöön syttyi laturin merkkivalo ja ajotietokone ilmoitti jotain battery... Hiilet on vaihdettu uusiin, mutta vika edelleen jatkuu. Kun kierrokset ovat yli 1800 merkkivalo ei pala, mutta kun kierrokset laskevat alle tämän niin akku lopettaa lataamisensa ja merkkivalo syttyy. Onkohan jolla kulla ollut vastaavaa, tai osaisko joku neuvoa mikähän on vikana? Kaikki akun ja laturin piuhat on katottu että on kiinni.
Vastaukset 5
Vanhimmat
menossa. Minun 505:n Pösön oma laturi kesti vain 30 000 km.Osta japsi. Laturit kestävät!
Yleisin pösösissä käytetty laturi on merkiltään mitsubishi.
Mistähänpäin maailmaa se mahtaakaan tulla...
mittaat akulle tulevan jännitteen koneen ollessa tyhjäkäynnillä. Nosta kierrokset yli sen 1800 ja katso(niillä kierroksilla) jännite. Jännitteen pitäisi olla noin 14.5V.
Laturin sisältä diodi palanut, jos et osaa korjata osta uusi laturi.
Itselläni oli samallainen vika aikoinaan opelissa ja diodisillasta oli yksi diodi poikki. Laturi lataa suuremilla kierroksilla joten merkkivalo ei pala..