Olen aina ollut tyypillinen suomalainen autojen suhteen: ei Fiatia eikä Citroenia, muita voi tapauskohtaisesti harkita. Nyt olisi kuitenkin tarve aika edulliselle mutta tilavalle autolle. Xantia on varsin hyvin varusteltu ja edullinen muihin vastaaviin verrattuna. Esim jonkun -97-98 mallin voi saada selvästi alle kymppitonnilla ja silti on ilmastoinnit ym. härvelit. Mutta onko noin (tai jopa yli) 200 tuhatta ajettu Xantia jo niin vikapesäke, ettei kannata hankkia. Itse en autoa osaa korjata ja köyhän ei kannata ostaa autoa joka on koko ajan korjaamolla. Haluan vain luotettavan auton, johon ei juuri muuta tarvitse tehdä kuin pensaa laittaa ja muistaa öljyt tarkistaa. Tietysti käytetyissä autoissa vikojakin on, mutta esim. vanhassa -86 Audissani tilanne oli juuri suunnilleen noin: bensaa tankkiin ja menoksi. Haluaisinkin löytää alle kymppitonnilla yhtä luotettavan pelin, joka olisi silti turvallisuusvarusteiltaan nykyaikaisempi. Olisiko Xantiasta sellaiseksi?
Taidan sortua Xantiaan
Mika
183285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
..olin heikko antauduin ja ostinpa xantian jonka hinta oli sopiva...olin heikko antauduin ja rakastuin sen hydrauliikka vikoihin jotka nyt tilin vie ja vielä enemmän...
Hydrauliikkavikoja xantiassa ei ole ollut kertaakaan ainakaan mulla ja harvinaisen vähän olen niitä kuullut olevan muillakaan.. Kokemuksia Xantiasta mulla on PALJON. Kertaakaan ei ole nesteet valahtaneet tai muutoinkaan ollut korjattavaa järjestelmässä. Kyllä ne ongelmat on jääneet "beksi" aikoihin. Toki vihreitä kuulia on tullut ostettua uusia ja nesteitä on tullut vaihdettua, mutta se on normaalia huoltoa ei vikoja.
Btw. Ei tuo edes rimmannut.. Ilmeisesti yritit "naikkareiden" rakastuin mä luuseriin taivuttaa tuota muutaman lauseen rypistystäsi? :D Hyvä sivusto xantiasta kiinnostuneille on www.sitruunapatonki.tk Asiallista tietoa citroen merkkisistä autoista.
Xantiaa ostaessa (paljon ajettua) kannattaa paneutua huoltokirjaan, että ne hydrauliikkaa koskevat huollot on tehty. Koneissa olikos -95 ja -96 on ollut öljynkierto ongelmia, on hyvä selvittää että tähän liittyvä takuukorjaus on todellakin tehty. Xantioista voi tehdä löytöjä, kokeilin farkku xantiaa ja uutta farkku C5:sta, Xantiassa on minun mielestä parempi (tunnokkaampi) ohjaus.
Xantiaan pätee ihan samat säännöt kuten muihin autoihin, eli jos hankit hyvinpidetty yksilö ei ongelmia, jos hankit huonosti pidetty yksilö, saman verran pulmia kun jonkun toisen merkkisen auton kanssa. Tee kunnollinen koeajo.
Hydrauliikka on luotettavaa, kori ei juuri ruostu jos autoa edes on yritetty hoitaa, talviautona yksi parhaimmista joka tälla hetkellä rullaa suomen maanteillä.
Älä vittu xantiaan sorru. Citikka on citikka vaikka joku onnellinen kehuisikin. Ongelmia on tiedossa jos vanhan citikan hommaat. Vai voiko joku Xantian omistaja oikeasti sanoa, että on vähävikainen auto vielä parisataatuhatta ajettunakin ja ei varsinaisia korjailuja tule kuin maksimissaan kerran vuoteen. Eipä taida löytyä.
itselläni oli 270 tuhatta ajettu xantia jossa ei todellakaan juuri vikoja ollut.harvinaisen luotettava peli ei muuta kun normaalit huollot ja ajoa viimeisen 10 kk.aikana 30tkm.
Ja totahan se on. Näitä sitikan haukkujia riittää ja onhan se kiva kuulopuheiden pohjalta leikkiä asiantuntijaa. Ne kuulopuheethan on tietysti peräisin toisilta "asiantuntijoilta".
Xanttu on paska. Kokemusta on. Piste!
Oliko se xanttu Matchboxin valmistama.
Itse olen ajatellut samoin, koska se on kuitenkin isommista autoista halvin. Täytyy kyllä sanoa, että karmeita ovat olleet ne mitä olen ajellut mm. 3 eri yksilöä firman autoista, yhtä kaverin autoa ja 1 kävin autoliikkeessä katsomassa ja koeajamassa. On saanut vertailupohjaa, ihan siksi ajellut. Mutta ei kai köyhän auta, kun se on kuitenkin halpa hankkia. Hirveitä vaan ovat olleet ja epäilyttää... no olkoon jokainen matka sitten seikkailu ja tyydyttäköön seikkailuntarpeet. =)
KUULE.Minä olen aikaisemmin ollut sitä mieltä että ranskalaisia ei saa ostaa kuin nakkikioskilta.MUTTA nyt täytyy sanoa että tuli kanssa sorruttua -95 mallin xantiaan jolla oli ajettu ostaessani 270000 km.En ole kyllä eläessäni ajanut paremmalla autolla,kaikki toimii hienosti.Ei uskoisi että nyt on 300000 km mittarissa.Auto ei ole mistään ruosteessa ja kaikki toimii kuin uudessa autossa.Verhoilu ei ole kärsinyt kilometreitä oikeastaan mitään,maalipinnassa on senverran sanomista että harjakoneessa ei olisi edellisen omistajan kannattanut pesettää autoaan.Sen valitettavasti huomaa.Mutta olen ajatellut viedä auton myllytettäväksi niin eiköhän ne harjakoneen jäljet sillä lähde.Pallot siihen oli vaihdettu kun auton ostin ja ovat toimineet moitteetta.On kyllä maailman hienoin jousitus,sitä ei usko ennenkuin itse saa sen kokea.Muuta vikaa ei autoon ole tullut kuin yksi ajovalopoltin on täytynyt uusia.(lienee kulutusosa).Kulutuskin on mielestäni ihan asiallinen,vie tuollaiset 7,2 litraa satasella bensaa.
Minä en ainakaan voi kuin kehua autoa vaikka ennen olinkin ranskalaisia autoja vastaan.
T: Jouko
Kiemurtelua, räminää, sisutukset entiset (reppurin diesel 140tkm), jousitus tuntui elävän omaa elämäänsä, kulutus kova motarilla varsinkin 120-140 vauhdeissa ja kaupungissa. 80 ajellen ok kulutus. Vikoja ja talvella varsinkin startit noppapeliä, tiellekin jäi vaikka korjata pikkuviat tienpäällä pystyn. (ainut auto,jolla tielle jääny).
sorru ny sit syytä sit ittees
Mutta varmistu historiasta. Huoltamatta jätetty hyrdauliikkasysteemi aiheuttaa turhaa rahanmenoa, säännöllisesti huollettu taas ei aiheuta minkäänlaisia murheita.
Sinuna katselisin www.sitronen.fi -osoitteessa myytäviä autoja ensin.
www.sitruunapatonki.fi -osoitteesta kannattaa myös etsiä.
Itse olen Citikoideni mehulingot huoltanut niin, että säännöllistä jumppaa eli korkeudensäätövivun herkistelyä pari kertaa kuukaudessa, lhm-nesteet vuoden välein ja pallot silloin, kun persauksessa alkaa tuntua kyyti kovalta. Pumpun remmi sitten, kun se alkaa vinkua.
Näillä huoltotoimenpiteillä olen pärjännyt viisi vuotta ja kolmen kotteron kanssa. 2 beksää ja 1 xantia.
xanttu on tällä hetkellä vakituiseen pitkässä työmatka-ajossa. upea auto joka kelillä!
Seuraavassa BX:n ja Xantian kustannuksia. Viimeksi mainitula on nyt ajettu noin 222000 km. Kustannuksissa on mukana kaikki muut, paitsi kuoletus ja korko. Siten siinä on mm. ruostesuojaukset.
CITIKOIDEN TUNNUSLUKUJA
VUOSI PA. KULUTUS PA.KUSTANNUS KUNNOSSAPITO KUST./KM
[ l/100 km ] [ mk/km ] [ mk/km ] [ mk/km ]
BX 16 GTI
1994 8,35 0,38 0,10 0,61
1995 8,45 0,40 0,16 0,65
1996 8,53 0,46 0,33 0,90
1997 8,48 0,45 0,14 0,70
XANTIA 2.0i 16V
1998 8,78 0,46 0,13 0,69
1999 8,72 0,49 0,16 0,78
2000 8,65 0,58 0,14 0,86
2001 8,65 0,57 0,23 0,94
[ e/km ] [ e/km ] [ e/km ]
2002 8,39 0,09 0,036 0,15
2003 8,27 0,08 0,039 0,15
Ole varuillasi! Nimittäin jos ostat citikan niin jäät koukkuun eikä muut autot tunnu sen jälkeen miltään! Itselleni kävi BX:n kanssa samoin. En kyllä enää vaihtaisi merkkiä kirveelläkään, vaikka pikku oikkuja citikoissa toki onkin.
Myyn tarpeettomana (ja rahapulassa) armaani eli Xantia 2.0i 16V Athena Break -97, ajettu 194tkm. Yksilö todellakin hyväkuntoinen - viaton - , taloudellinen (6.5 l/100 km maantie/kaupunkiajo kesä) ja tilava. Ja suorastaan alihintaan eli hp. 8700 euroa/tarjous.
Lisätietoja löytyy mm. nrttiauto.comista tai meilillä osoitteesta [email protected].