Kerropa asiallisesti, ovatko mersun varaosat ja huoltotyöt Mersu -hintaisia, siis keskimäärin kalliimpia, kuin muissa merkeissä ? Mikä on huollon työn laatu ? Käytetyn Mersun hankinta nyt mielessä, kun hinnatkin ovat hieman pudonneet. Onko erityisiä kommentteja farkuista ( siis autoista ) ?
Mersun kustannukset
Jospa
174066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
...maksoi viimeksi 143 euroa, joten halpaahan se mersun huolto on :-o Se kun pitää vaihtaa vain 22,5 tkm:n välein.
Ainakin vanhempiin (-90) osat jopa Veholla hämmentävän halpoja, usein halvempia kuin Motonetillä & kumppaneiila. Saatavuus hyvä, lähes kaikkea hyllyssä, Saksata tulee kaikki muutamassa päivässä. Myös romiksien tarjonta hyvää ja hinnat edullisia. Huolloista ei kokemuksia, itse tehnyt kaikki (4v, 220 Mm), Yleensä helppo kohde DIY miehelle.
E200 -96: Ajettu 186t km, omaa ajoa noin 70t km. Kolmet polttimot. 3 x 0,85€. Muita kuluja ei ole ollut. No huollot tietysti. Ei remontteja eikä korjauksia. Kaikki ok!
Tai sitten olet Vehon myyntimies.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,320925,00.html
Olen havainnut että fanaattisilla Mersumiehillä Mersu vaikuttaa jotenkin haitallisesti muistiin. Ei mitään vikaa kuinnes muistuttelee että mites se tai se... ai niin... Itsellä ollut Mersu vasta 4v, ei ainakaan vielä vaikutusta ;-)
monta erilaista mersua,niin dieseliä,kuin bensa
ja tällä hetkellä 220 e diesel.
Yhteistä näille kaikille on se,ettei mitään "yl-
lättäviä" vikoja ole ollut ja kaikki kulutus osat
(suodattimet,jarrupalat,levyt y.m.s.) ovat jopa
veholla edullisia,vertaa esim. audi,volvo jopa
skodassa ne on kalliinpia.
Välillä on ollut muita merkkejä,mutta pian on taas
vaihdettu mersuun,kun on huomattu kuinka vikaherkkiä moni n.s. laatuautokin on nykyään.
Farkun ehkä aikoisit hankkia, minkäkönhänikäisen ja paljon ajetun ?
"vanhoissa" varaosat halvempia kuin uusimmissa.
Varaosat-sanaan sisällytän kulutusosat: jarrupalat, iskarit, vesipumpun, laturin ja startin kuluvat osat, moniurahihnan, ö-ja i-ja pa-suotimet jne
Kirjoittaja tuossa puhuu asiaa: monet osat ovat Vehollakin kohtuuhintaisia ja sitten KL-varaosat myy ihan käypää tavaraa myös , jotka kestävät hintavertailun jopa Skodan ja Ladan vastaavien osien kanssa, vaikka MB:n osat kestävät moninkertaisen ajomäärän...
Tervetuloa tyytyväisten mersunomistajien joukkoon... :)
Marsumies
niin, no, kovasti pohdin. Merkki ollut tähän asti oikeastaan ulottumattomissa, joten malli vielä hakusessa. Tutustuminen käynnissä. Mitenkäs c- ja e -sarja eroaa käytännön tasolla toisistaan ? Laatuero, hintaero ? Mitenkä arvioitte saksantuontia ja hintakehitystä suomiautoissa ?
Jos tarvii farkkua 124 on oiva peli, tilaa riittää, perä ei roiku vaikka painoa enemmänkin (hydraulinen tasaus), hyvä säilytystila lattian alla, yhteenvetona huippufarkku. Bensavehkeet erittäin edullisia, ainakin 230 tuntuu olevan lähes ikuinen, hyvä valinta jos ei kilometrejä tule aivan hirveästi. Suosittelen automaattia, mersun vanhemmat manuaalit ja kytkimet aika ikäviä käyttää. Tosin addiktiivinen, ei tarvi enää polkuautolla ajella.
Kerro lisää, miksi 230 ? Paljonko olet ajanut ja kuinka paljon kekimäärin ajaetaan ilman koneremppaa tai muuta suurempaa ? Ovatko jotkin vuosimallit ( ja mb-mallit yleensä ) vika-alttiimpia ?
että sattui sopiva yksilö vastaan, ollut uudesta asti tutulla, hyvät varusteet, ilmastointi, kattoluukku, cruise, recaro etupenkit, auutomaatti. Ajettu (oikeasti) 470 Mm, minulla ollut 4v ja 230 Mm. Kone vielä priima kunnossa, öljynpaineet tyhjäkäynillä kuumanakin yli 2 Bar, koneelle ei tehty muuta kuin vesipumppu vaihdettu 2 kertaan (sis alkuperäinen jakoketju, ei ropise). Luulin että kilometrejä ei tulisi niin paljon, mutta tuntuu niitä tulevan 50-70 tuhatta vuodessa. Bensaa menee 9.5 - 11/100. Km kustannukset kuitenkin hallinnassa pienten pääomakulujen ansiosta.
Tiesittekö että farmari mersun saa helposti pakettiautoksi ,vielä pehmeillä takapenkeillä ,eikä tarvitse mitään "suksiboxeja" ???
Se kannattaa näin painavassa autossa !
Tiedustelkaa lähimmältä katsastuskonttoreilta
Varaosista: Jos sulla on mielessä joku tavallinen MB-malli (kuten W124 tai Väyrynen eli W210) niin ainakin kulutusosat ovat kohtuuhintaisia.
Jos hajoaa jotain erikoisempaa, niin kallista on. Multa meni kerran W124 mallista ohjaustehostajan pumppu ja se maksoi mummon markoissa jotain 4 tonnia! Mutta onneksi tällaisia haavereita sattuu ainakin oman kokemukseni mukaan tosi harvoin.
Toisaalta, erikoisemmissa malleissa (kuten S-sarja) kulutusosatkin ovat pirun kalliita. W140:n tuulilasin pyyhkijän sulka maksaa 90 euroa! Eikö ole sikamaista?
Merkkiliikkeiden huoltohinnoittelusta: joissain liikkeissä tuntitaksat ovat erilaiset merkistä riippuen (ainakin Mikkelissä). Mersussa tietysti kalliimpi, mutta ei kuitenkaan tolkuttomasti. Työn laatu on mielestäni OK.
Farkuista: Mulla on ollut 2 kpl W124 farkkua ja ne olivat mielestäni helkutin hyviä ja tyylikkäitä laitteita. Väyrysen farkkumallin muotoilu on mielestäni epäonnistunut eikä mulla sellaista ole koskaan ollutkaan.
Uusimman E-sarjan (onkohan se W211?) farkku näyttää taas oikein hyvältä. Mutta jonkin aikaa joutuu odottelemaan jos sellaisen aikoo hankkia käytettynä.
No, E -sarjaan näyttäisi kiinnostus kääntyvän. Kertoisiko joku vielä, mihin ko. mallissa pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota, kun käytettyä (-95-98) nuuskii ?
iskee korroosio noissa väyrysissä kuuleman mukaan.
Mutta ei hätää, Vehon toimesta noita ovia on kuulemma vaihdeltu takuukorjauksena vielä 6 vuoden ikäisiinkin.
Ja muita kuulemiani moitteita on saanut dieselissä tuo lucaksen pumppu, avaimet takkuilevat joskus ym pientä.
Mutta koneeltaan tuollaiset diisselit ovat kyllä aivan kuolemattomia.
Mikäpä olisi mielestänne n. -98 e-farkkudieselin hinta, jos ajettu esim. 200tkm ?
asiallisista vastauksista. Kartuttelen vielä tietopankkia ja katsastelen tarjontaa. Näyttäisi hinnat olevan menossa oikeaan suuntaan.