Sanotaan ettei kata-autoa saisi hinauttaa käyntiin, rikkoutuu tuo pakoputken osa - miten se muuten sen tekee?
Miten todella käynnistyshinaus voi vahingoittaa kataa?
Varsinainen kysymys oli kuitenkin, voiko sitten kata-auton mäkikäynnistää? Antaa mennä alamäkeen ja vaihde ja virta päälle? Eikös tuossakintavallaan tapahdu hinausilmiö, painovoima vain hoitaa homman?
Tai jos auto kesken ajon sammuu, niin voiko sen käynnistää uudelleen, vai pitääkö antaa ensin pysähtyä, ja sitten vasta virtaa?
Miten todella käynnistyshinaus voi vahingoittaa kataa?
Varsinainen kysymys oli kuitenkin, voiko sitten kata-auton mäkikäynnistää? Antaa mennä alamäkeen ja vaihde ja virta päälle? Eikös tuossakintavallaan tapahdu hinausilmiö, painovoima vain hoitaa homman?
Tai jos auto kesken ajon sammuu, niin voiko sen käynnistää uudelleen, vai pitääkö antaa ensin pysähtyä, ja sitten vasta virtaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katalysaattoriauton voi hinata/työntää/mäkilähteä käyntiin mutta moottorin pitää käynnistyä HETI, saa jurrata käynnistymättä korkeintaan niin kauan kuin starttaamiseen normaalisti menee. Eli sellaista kattiautoa joka ei lähde käyntiin, ja syy on joku muu kuin että akku on tyhjä, ei saa hinata käyntiin. Syy tähän on se että jos autossa on jotain mätää ja ei esim. saa kipinää niin bensaa menee raakana koneen läpi ja pakoputkeen ja kattiin, sitten kun tämä bensa syttyy katissa se polttaa sen pilalle.
Jos mäkilähdöllä käynnistää nin ihan samoin kuin muillakin autoilla, mutta pitää tosiaan lähteä heti käyntiin.
Sen katin tarkoitus on katalysoida erinäisiä hiili yms. -yhdisteitä vähemmän saastuttavaan muotoon.
Baas 009 on oikeassa.
Mutta jos auto jostain syystä sammuu, kannattaa selvittää mistä johtuu ennen kuin yrittää väkisin käyntiin.
Esimerkiksi kattiautollahan ei saisi ajaa tankkia tyhjäksi koska sitten kun on tankkattu niin käynnistettäessä ei bensaa tule kunnolla vaan pääsee syttymättömänä kattiin tai kondensaatiovesi voi kanssa olla syypäänä. Kannattaakin selvittää missä on bensapumpun rele, poistaa se ja tehdä oikaisu siihen, jolloin bensajärjestelmä täyttyy ja vesi menee takaisin tankkiin. Ja ei muuta kuin käyntiin, kunhan on ottanut oikasun pois ja laittanut releen takaisin ensin. Näin ainakin minun tietämykseni mukaan asia menee.
Moottorin vaihdon yhteydessä pääsi oma tankki tyhjäksi. Moottori pysähtyi kuin veitsellä leikaten. Tankkaus ja pari minuuttia pumppu päällä ensin niin lähti käyntiin kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Kiitos asiallisista tiedoista!
Aina vain sanotaan ja tulee luetuksi ettei kattiautolla saa tehdä sitä jne., koskaan en on vain muista kuulleenni että miksi ei saa hinata jne.
Nyt selvisi!
Toivottavasti muistan tuon rele homman, jos tulee ajankohtaiseksi.
Hyvä tietää ettei se hinauskaan nyt heti ole kuolemaksi.
kerrotteko mulle , jolla on autom. laatikko, miten tehtä kun ei starttaa, mäkilähtö, hinaus yms?
missään nimessä saa yrittää työntää/vetää käyntii!!!!!!!!! .......PAITSI, jos haluat vähinttään 1000€ laatikko remontin. MUTTA siis asiallisesti, sinähän "tomaatilla" ajavana tiedät että keppiä ei voi pois P(arkkilukko)-asennosta, siis jos kaikki palikat on ehjät,siirtää moottorin ollessa sammuksissa. Eli jos autoa liikuttaa tuhoutuu vaihteistosta vahintään mekaaninen parkki-salpa, useissas laatikkomalleissa myös pääturbiini. Näin ainoa vaihtoehto on apu-akkukäynnistys
Parikin kertaa on käynyt niin, että vähintään yksi pytty on ollut mykkä ja syytänyt bensan palamattomana läpi useamman kirlometrin ajon aikana. Toisella kerralla auto oli palaa ja polttaa myös tallin, kun katti alkoi sammutuksen jälkeen paukkua ja savuta. Savua tuli useamman minuutin ajan todella runsaasti ja käry täytti tallin. Sähköpuolen korjauksen jälkeen päästömittauksissa ei kuitenkaan kummassakaan autossa näkynyt mitään ongelmia.
Molemmilla autoilla on ko haaverin jälkeen ajettu yli 100tkm ja katsastuksiakin on läpäisty useampia.
Palava bensa tuohoaa KATin siis jonkin ajan jälkeen, kuten keskustelusta on opittu. Mutta entä kun moottori ylikuumenee ja auto savuttaa (ilmeisesti siis polttaa öljyä?) niin tuhoaako se myös katalysaattorin?