Olen ostamassa HT/Tuulilasi-venettä harrastus(vesihiihto)/retkeily käyttöön. Nyt askarruttaakin, millainen moottori tulisi tulevassa veneessä olla. Käyttötarkoituksiini(edellämainitut) varmaankin sopii 40-60hv:n moottori???, mutta eniten haluaisin infoa 2-tahti ja 4 tahti moottoreiden kulutuserosta. Eli paljonko 2-tahti syö esim. tunnissa(vesihiihto tai normaali eteneminen)enemmänkuin 4-tahti? Kannattaako sijoittaa rahaa enemmän ja ostaa suoraan 4-tahti moottori?
Olen kiitollinen jo etukäteen kaikista mielipiteistä.
T:Tuleva veneilijä
Olen kiitollinen jo etukäteen kaikista mielipiteistä.
T:Tuleva veneilijä
Vastaukset 8
Vanhimmat
suuresta moottoriveneestä Tammisaaren edustalla joka tuli kysymään sijaintia kun elektroniset apuvälineet olivat menneet rikki eikä veneessä ollut muita ka´rttoja tai kompassia.
Olitko itse tuossa veneessä, vai ottaako muuten tämä tapaus vaan koville? Tarina on täyttä totta, valitettavasti! Odotetaanpas vaan kevään Vene-messuja ja elektroniikka-apuvälineiden runsasta myyntiä...
Rahalla saa ja veneellä pääsee, kuten nykyajan sanonta ilmeisesti menee! Kun kerran nykyisten uusavuttomien vanhempien lapset löytyvät ulkoa kännykkäpaikannuksella, niin pitäähän sitä merelläkin luottaa pelkästään elektroniikkaan! (Sorry yhteiskuntapoliittinen kannanotto...)
En tuomitse sähköisiä navigointivälineitä. Oikein käytettynä ja perinteisen suunnistuksen apuna (huom. apuna) ovat varmasti hintansa väärtejä, kunhan ei vaan jätetä suunnistusta merellä pelkästään niiden varaan!
Tämä foorumi on saanut oman satusedän.
Valitan aiheuttamaani mielipahaa tosiasioiden kertomisella. Ne ovat joskus vaikeita kestää. Yritä kuitenkin!
Jos ajetaan suurin osa koneen käyntiajasta 75-100% tehoilla, ottaisin 2-tahtisen, koska kulutuserot eivät ole 2 ja 4 tahtisten välillä kuin 10 % noilla kierroksilla. Jos ostaa suorasuihkutuskaksitahtisen (Evinrude E-tec ainoa vaihtoehto 40 ja 50 hv, E-tec ja Tohatsu 60 hv), voi kulutusero olla jopa hiukan kaksitahtisen eduksi tai vähintään sama kuin nelitahtisella.
2T kone (perinteinen) on huomattavasti halvempi kuin 4T. Uuden polven 2T koneet ovat puolestaan samoissa hinnoissa.
Kaks- ja nelitahtisten erot ovat vähenemään päin. Yleisesti ottaen UUSISSA koneissa:
4-TAHTISET:
kuluttaa vähemmän keski- ja suurilla kierroksilla (nopeuksilla)
ei tarvi sekoittaa öljyä bensan sekaan
on vähän hiljaisempia
lienevät ympäristöystävällisempiä
- ovat painavampia kuin 2-T koneet
- maksaa enemmän
2-TAHTISET:
kuluttaa vähemmän pienillä nopeuksilla
on kevyempiä (usein pystyy itse nosteleen esim. 30 hv konetta)
ovat halvempia
- ovat äänekkäämpiä
- täytyy sekoittaa öljyä bensan sekaan
Tietenkin jos vertaa suht uuttaa 4-tahtista ja vanhaa (yli 10 v.) 2-tahtista, on ero esim. melussa suuri mutta järkevämpää on verrata samanikäisiä.
Hyvin koostettu ja samaa mieltä ollaan, mutta...
2T koneiden kulutus on suuri nimen omaa pienillä nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla kulutuserot ovat pienemmät.
Öljyä 2 tahtiset tarvitsevat - OK, mutta ei sitä tarvitse enää bensiiniin sekottaa. Kaikissa vm. -85 ja uudemmissa koneissa on tuoreöljyvoitelu eli öljyt kaadetaan erilliseen säiliöön ja kone imee sitä tarpeen mukaan itse.
Vesihiihdossa ei taida veneen veto- tai nosto-ominaisuuksien kannalta olla väliä onko moottori neli- vai kaksitahtinen? Vai nostaako jompikumpi jotenkin paremmin vedestä?
Pitäisi hommata uusi kone, mutta kun veneeseen ei saa laittaa kuin max. 30hv moottorin.
Kiitoksia.