Aluksi on todettava, että ajan itse bensa-autolla.
Ikäväkseni on todettava, että dieselmoottorin kehitys johtaa siihen, että bensiinimoottorit tullaan kieltämään maailmanlaajuisesti 20 vuoden sisään.
Tällöin säästetään maailman energiavaroja, sekä vaaralliset päästöt kutistuvat olemattomiin.
Tähän on tultu uskokaa huviksenne.
Ikäväkseni on todettava, että dieselmoottorin kehitys johtaa siihen, että bensiinimoottorit tullaan kieltämään maailmanlaajuisesti 20 vuoden sisään.
Tällöin säästetään maailman energiavaroja, sekä vaaralliset päästöt kutistuvat olemattomiin.
Tähän on tultu uskokaa huviksenne.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyllä tiennyt, mutta näinköhän dieseleitäkään on paljoa käytössä 20v jälkeen?
kun dieselöljyn valmistuksessa syntyy ylimääräisenä aina bensiiniä.
Onhan sitä dieseliä mainostettu kovasti mutta ainakin tällä hetkellä vielä bensakoneet ovat yleisesti vähäpäästöisempiä (lähinnä NOx, hiukkaset) kuin dieselit. Ongelmaa on koitettu helpottaa hiukkassuodattimin ja urea-katein mutta melko vaiheessa vielä ollaan. Kaikki nyk. tavat NOx:in vähentämiseen tuntuvat kasvattavan muita haitallisia päästöjä samoin kuin kulutusta, joten ei se diesel ainakaan nyk. tekniikalla mitenkään ratkaisevasti päästöjä vähennä.
Tunnetulla eurooppalaisella dieselmoottorivalmistajalla on jo sarjatuotannossa 2.2 litrainen dieselmoottori, jonka hiukkaspäästöiksi on mitattu 0,004 g/km (tulossa olevan Euro 4 -päästödirektiivin vaatimus on 0,025 g/km!). Hiukkaspäästöjen suhteen se on käytännössä puhdas; hiukaspäästöistä suodattuu enemmän kuin 99,99 %.
Hiukkaspäästöjä on tuossa FAP-suodattimella varustetussa dieselmoottorissa vain 1/10.000 tavallisen dieselmoottorin hiukkaspäästöistä, ja käytännössä siinä voidaan katsoa toteutuneen hiukkaspäästöjen nollatason.
Tunnetulla eurooppalaisella autovalmistajalla on mainittu FAP-hiukkassuodatin vakiona jo kuuden mallisarjan dieselmoottoreissa.
"Hiukkaspäästöjä on tuossa FAP-suodattimella varustetussa dieselmoottorissa vain 1/10.000 tavallisen dieselmoottorin hiukkaspäästöistä"
Siis muut dieselit sotkevat 10000-kertaisesti keskimäärin..!!
Sanon näin alkuun, että ajan itse dieselillä.
Raajaöljyn jalostuksessa syntyy väkisinkin tietty määrä bensaa. Sille ei ole oikein muuta järkevää käyttöä kuin autot. Siksi bensamoottoreitakin tarvitaan. Näin käytetään niukat luonnonvarat mahdollisimman tarkasti hyväksi.
Ethän sä vitsailija usko tuohon itsekään!
Niin täyttä sontaa... ennemmin dieselit kielletään/lopetetaan!
Ei tartte kieltää kun öljy loppuu maapallolta. Ja loppuu siihen se diisselikin.
Onhan sitä rypsi yms. öljyäkin tiisseleissä poltettu. Ilman lisäaineita vaan ei oikeen pelaa kovilla pakkasilla.
Alkoholi sopii kyllä (siis raaka) melko pienin muutoksin sekä bensa että dieseli autojen polttoaineeksikin, jottei se öljyn loppuminen maailmaa kaada vaikka työtä teettääkin...
Raakaöljyä tislatessa tiettyjä aineita tulee tietyssä suhteessa. Jos dieselöljyn kulutus kasvaa holtittomasti, bensiini pitää sitten polttaa pois tai myydä vaikka Jenkkeihin. Ei se kuule noin yksinkertaista ole!