Olen lueskellut tätä keskustelupalstaa pieni hymynkare suupielessä, koska täällä selvisi kuinka hirviän huonolla automerkillä olemme vaimoni kanssa ajelleet. Kuudes ja seitsemäs sitikka menossa Xsara ja Xantia ,vikalista kummassakin hyvin lyhyt. Nyt olis omasta mielestäni sopiva aika kysellä C5:ta.
Voisiko joku asiallisesti vastata ,onko vikatikki vaihtaa Xantia 110 HDi vastaavaan C5:seen. Saanko erittäin luotettavan auton tilalle pikkuvikaisen (tai iso ).
Isoisän kumminkaimalta kuullut jutut voi kertoa vaikka jossain sunaillassa, mutta asiatieto kiinnostaa.
Voisiko joku asiallisesti vastata ,onko vikatikki vaihtaa Xantia 110 HDi vastaavaan C5:seen. Saanko erittäin luotettavan auton tilalle pikkuvikaisen (tai iso ).
Isoisän kumminkaimalta kuullut jutut voi kertoa vaikka jossain sunaillassa, mutta asiatieto kiinnostaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutta C5 on kokonaisuudessaan huonompi kun esim. Zantia.
PSA:n kokeilut "huippuelektroniikan" kanssa tekee C5:sta epäluotettavan. Sama vika Mersussa ja viimeisissä Volvo-malleissa.
Elektroniikkaa ei vaan vielä osata paketoida autoympäristöön. ( japani tulee ~ vuoden perässä )
12v jännite on liian matala jotta siihen voidaan "istuttaa" edes lähelle 100% virhevapaa binääritekniikka.
Ei se tielle jätä (aina ), mutta esim tuo ikkunoiden avautuminen keskuslukon sijasta on pirun epämiellyttävä sateella. ( vain 1. esimerkkinä mainitakseni )
Ei ole pakko uskoa, saat ostaa ninunpuolestani, mutta muista, että sinua varoitettiin.
Osta saksasta tai ruotsista, tai tosi edullisesti tsekeistä ja vältä italiiaa ja ranskaa jos olet japanilasallergikko.
Kyllä C5 ajossa pysyy, mutta vaatii liikaa korjaamokäyntejä. Vähintäänkin tämän auton omistajan kannattaa otta ylläpitosopimus ja katsoa / varmistaa, että saa aina ilmaisen sijaisauton, kun omaa korjataan.
Itseäni kyllä hävettää, kun joutuu pyytään työkavereita poimiin mut Veholta tai viemään illalla takas, vaikka mulla on porukkapiirin uusin auto.
En olisi halunnut olla mukana tuotekehittäjänä ( maksajana ) tässä elektroniikkahömpässä.
Meillä oli edellisen auton vaihtoehtona Xantia, mutta se silloin hävisi valinnan. Nykyisen auton valintakisan voitti sitten C5. Syynä mm. parantunut ohjaustunto ja paremmat tilat.
Vuosi on mennyt ilman suurempia ongelmia. Nuo tietokonehäiriöt ilmenevät lähinnä siten, että joka starttauskerralla ei kaikki toiminnot toimi aivan samalla tavalla. Mutta ei niiden kanssa mitään ongelmaa ole ;) Ohjelmistopäivitykset ovat poistaneet nämäkin kummallisuudet jo lähes tyystin.
Vuosimalli 01. Alussa oli yksi takuukäynti jossa korjattiin tyyppivika eli ilmastoinnin anturi.
Mitä muita juttuja on ollut, on hoidettu normaalien huoltojen puitteissa. Sorry, meinas unohtua toinenkin käynti, eli vahdettiin kaikki 9 vannetta, tämähän ei varsinaisesti ole Citikan vika vaan menee Michelinin piikkiin. Ei niissä vanhoissakaan mitään valittamista ollut, mutta kun kerran vaihtoivat uusiin, niin mikäs siinä.
Ajettu vajaa 100 tkm ja tämän hetken ainoa poikkeama on se, että pissapojan varoitus tulee ennen aikojaan. Eipä tuo minun sielunrauhaani tosin juuri häiritse.
Sitikoita on minulla ollut GS, Visa, BX:iä useita, Xanthia 2,0 ja nyt tuo C5.
C5 on ihan työssä eikä mikään harrasteauto, liikkeelle lähdetään joka aamu ilmassta riippumatta. Huonoissa olosuhteissa erittäin vakaa ajettava ja lämpöä riittää eikä tarvi miettiä töpselin paikkoja vaikka pakkasta olis -35, Eberi pelannut loistavasti kellolaitteen kanssa.Ainakaan toistaiseksi ei ole kaduttanut.
Tuo moottori ilmeisesti on niin kestävä, että sitä ei kukaan jaksa ajaa loppuun.
Ne viat joita alkusarjassa oli, hoideltiin mielestäni ihan tyylikkäästi takuun puitteissa. Nyt myynnissä olevissa uusissa niitä ei enää edes liene.
vaihdoin syyskuussa 1.8 16v xantian 2.0 C5 ja olen ollut tyytyväinen, takana nyt reilu 4000km. takuuna vaihdettu vilkunviikset ja pitäisi käydä teettämässä ohjelmistopäivitys. takuuvikoja tuntuu olevan vähän joka merkissä, ainakin tuttavapiiriissä havaittuna.
mutta itse auto on minusta aivan eri luokkaa kuin xantia, kuten noin 10 v uudemmalta tekniikalla tulee ollakin. hiljaisempi, tilavampi, jotenkin vaan miellyttävämpi matkakumppani. xantia on/oli hyvä auto, mutta C5 on kaikenkaikkiaan minusta parempi. mietin vaihdon järkevyyttä itsekin, mutta en ole katunut.
ja varsinkin uusissa (Business Pack) on loistavat varusteet (cruice, peruutustutka muuta kivaa pikkutilpehööriä).
siis vastaus kysymykseesi: saat ison auton, jossa voi olla harvoja pikkuvikoja :-) tällä palstalla on ollut viime päivinä (taas) vähän typerä provosoiva keskustelu. käy katsomassa www.sitruunapatonki.tk niin saat vähän asiallisempaa tietoa.
kun vanha kunnon xantia meni vaihtoon. Yritin kyllä ajella C5:llä mutta kun se ei tuntunut ollenkaan sitikalta. Eikä viime keväänä enää tuntunut löytyvän vähän ajettuja santtuja. Odottelen mielenkiinnolla seekutosta.
Ensin BX, sitten Xantia ja sen jälkeen vaihtuu merkki jollei mitään parempaa kuin C5 ole tarjolla. XM on olisi hyvä mutta ei niitä uudempia täällä näytä olevan.
Ei tänne karvalakkien luvattuun maahan juuri uusimpia eli lastentaudittomia XM:iä juuri rantautunut, mutta kokeile saksanmaalta. Siellä eivät pidä arvoa juuri ollenkaan, saa halvalla mutta tulee tietysti "palkinnoksi" kovat verot ja kova vakuutus, mikä tietysti koskee Suomi-autoakin. Yksi siistinnäköinen XM break hopea 1997 oli myynnissä Kuopiossa ja nähtävillä jollakin nettisivulla (en muista liikettä) ja hinta oli muistaakseni 10-12000 eur. Mielestäni edukas ja olisin harkinnut itse jos olisi tuota hilloa ollut taskussa vähän enemmän.
Itse itseäni täydentäen: XM Break Kuopiossa on mennyt, tarkitstin just Auto-Putkolan sivuilta. En ihmettele yhtään, oli herkullisen näköinen peli hintaisekseen.