Nyt se sitten tapahtui. 96-vuoden 626:sesta hajosi starttimoottori. Autolla on ajettu 175 000 km ja tämä on ensimmäinen vika. Täten omaan riittävät valtuudet julistaakseni kaikki Japanissa koskaan tehdyt autot huonolaatuisiksi. Nyt vaihtuu merkki, ajattelin vaihtaa ranskikseen. Rellu kiinnostaisi: on kuulemma hyvälaatuisen ja vähävikaisen auton maineessa. Mitä mieltä olette, kannattaako vaihtaa Mazda Relluun?
Mazdan laatu huonoa
Pettynyt
184269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
rellulla et pääse ilman vikoja viittäkymmentätuhattakaan...
ajovalopolttimot hajoaa, joten ne on pakko vaihtaa uusiin, muuten kyllä pelittää erinomaisesti;-). Mazda oli mullakin vaihtoehtona,
mutta koska halusin tarjota perheelleni turvallista kyytiä, niin valinta oli Renault, enkä
ole kyllä päivääkään katunut (1,5v/55tkm).
ni saat kirjotella rellun vastaavalle palstalle päivittäin. Saat kysellä neuvoja sähkövikoihis useemmin . Eihän Mazda voi olla luotettava kun noinpaljon vikoja siunaantuu.
Itsellä 15 vuotias 626 ja startti vieläkin alkuperäinen,joten taitaa uudemmat olla heikompia.
Omalla ajettu alle 270tkm. No Renaultissa ei ole enää mikään alkuperäistä kun sillä ajettu 175tkm.
Nimittäin kaikki mikä voi levitä, leviää siinä.Laturit ja startit menee jo 50-60tkm kohdalla, samoin pyöränlaakerit, vetoakselit. Kaverin Renussa oli jo vaihdettu 4 kierrosta niveliä ennen 150tkm matkaa. Eikä pakoputket kestä mitään. Penkinlämmittimet ei pelannut kuin uutena.
Näin se valitettavasti on. Melkein uudessa autossa jo vikoja. Suotta Rellun kanssa pelehdit, osta heti Lada:), niin homma hoituu kerralla.
323 Familia vaihtui erimerkiin .
VM 96. Ajettu 135000.
Löytyy seuraavia vikoja :
Molemmat vetonivelet vaihdettiin 90 000km kohdalla.
Penkinlämppäri rikki.
Tulpanjohdot palo poikki 120000 km kohdalla.
Tuulettimen moottorinlaakeri kilkkas kiinni.
Vilkun viiksi ei palauta.
Etu-umpioihin menee vettä.
kuskinpenkin verhoilu repeilee saumoista.
Ja turha puhua yksilöstä.......itse teen myyntitöita ja mulla on 2 asiakasta joilla on samanmoinen Mazda ja ainakin yhtäpitkät vikalistat.
Ja tää ei todellakaan ole PROVO.
Mutta toi Mazda oli mun viimeinen.
Meidän perheen 626 -88 pelittää vielä oikein hyvin. Ainoa vika mikä siihen on tullut tapahtui heinäkuussa 2002 kun laturi sanoi itsensä irti. Tuolloin oli ajettu 220 000 km. Nyt on lasissa 310 000 km eikä muuta kuin kuluvia osia ole tarvinnut vaihtaa. Tosin ruoste alkaa ovelle kolkuttaa, mutta sitä vastaan voi suojautua. Tällä menolla sillä ajelee sellaiset puoli milliä.
Jos japsit muuten ovatkin perusluotettavia pelejä, niin verhoilun laatu näyttää edelleen olevan paljon euroja jäljessä. Alle 100000 km ajetuissa japseissa kuskin penkin verhoilu on järjestään venähtänyt ja kulahtanut, siinä missä 200000 ajetun euron verhoilut saa putsaamalla uuden veroisiksi.
että verhoilut ei veny. 89 Gti ja penkit on ryhdissään vieläkin ja ei näy venymää kankaassa. Tosin sen ajan Mazdan penkit onkin oikeaa plyyshi kangasta. Eikä ole kulunut reijille kuten perheen kakkos autossa jonka kaskea säkkikangas kulunut puhki jo vuosia sitten.
300 000tkm mittarissa ja kaikkien penkkien verhoilut ehyet vm-89 Mazdassa
Omassa -89 GT 626:ssa ei oo menny verhoilu penkeissä miksikään vaikka mittarissa on jo 360 000 Tkm.
Rellun taannoin omistaneena minun oli ihan pakko ostaa Mazda. Kyllä Rellu kannattaa kokeilla, niin tietää varmasti mitä huono laatu todella tarkoittaa. Ylläpitokustannukset kokemuksieni mukaan 2-3 kertaiset Mazdaan verrattuna, mutta siitä vaan. Rellu voi tosin saattaa joutua ensimmäisessä katsastuksessa ajokieltoon ja tarvittavaa varaosaa ei löydy moneen viikkoon (koska kyse on ranskalaisesta tuotannosta), mutta kokeile hyvä mies, kokeile...
Kyllä te teette autonetsijän (n. 25 kiloeuroa max, jossei mopo karkaa) elon vaikeaksi. Eilen käytiin Scenikillä ja tänään Mazda3:lla (joo, tiedän kovin eri sorttisia). Ns. "ajo-ominaisuuksista" (makuasia, tietysti, mutta en kyllä tiennyt yhtään mitä tapahtuu, löllö) huolimatta saattaisin ottaakin (perheautoksi kumminkin kun tulee) tilojen ja kilkkeiden, hyvän rahoituksen vuoksi, vaan kun kaikki mollaa laatua. Pelottaa. Nehän nyt kyllä lupailee että on oikein laatuohjelma..heh(kö?).
Ja Mazda3, sen ottaisin heti välittömästi (täsmällisen napakka, hauska, tyylikäs kabiini) mutta ne tavaratilat...riittäisivät loistavasti 97% ajosta, mutta ne loput kilometrit....
Octavia farkkua kai seuraavaksi, kovasti tyytyväistä kommenttia pääasiassa näkynyt.
Minulla oli 626 vm 88:
-Jakohihnan vaihdossa meni vesipumppu uusiksi kuluneiden hampaiden vuoksi (molemmilla vaihtokerrolla)
- istuinlämmittimet hajosivat noin 130 000 km kohdalla
- verhoilu kului puhki kuskin istuimesta noin 140 000 km kohdalla
- polttoainesäiliö kesti vain 8 vuotta, ruostui puhki
- lukot sai auki 100 000 km jälkeen kolikolla!
- ratin kumiosat irtosivat = pyörivät 180 000 jälkeen
- nopeusmittari ei toiminut ja piti kovaa ääntä yli 25 asteen pakkasessa
626 vm 94
- istuinlämmittimet hajosivat noin 150 000 km kohdalla
- verhoilu kului puhki kuskin istuimesta noin 130 000 km kohdalla
- takaluukun pumput hajosivat noin 160 000 km kohdalla
- kojelaudan valaisinpolttimoita alkoi sammumaan 150 000 km jälkeen.
- pakoputken takapönttö vaihdettiin 40 000 km välein
-yli 20 asteen pakkasessa kori nitisi ja natisi äänekkäästi
Molemmat alkoivat kukkimaan konepellistä 9 vuoden ikäisenä.
Molemmat olivat talvellä kylmähköjä autoja.
Kaikesta huolimatta olen sitä mieltä että molemmat Mazdat olivat erinomaisia autoja. Olisin ostanut vm 94 tilalle uudemman samanlaisen jos vähän ajettu olisi löytynyt.
Tällä hetkellä ajelen Rellulla, koska Madza kauppias ei hyvittänyt vanhasta tarpeeksi enkä pitänyt 626 vm 99 - 00 ajo-ominaisuuksista. Auto oli muutenkin halvan ja tylsän oloinen.
Rellulla on ajettu nyt 70 000 km eikä vikoja ole tullut.
Kaikissa autoissa on jotain hyvää ja jotain huonoa.
Miten olet saanut Mazdan vesipumpun kulumaan 100tkm matkalla? Ja vielä kahdesti
Meillä perheessä ollut 2kpl 626 mazdoja:
626 2.0glx vm 88, 626 2.0gti 89
Kummassakin vieläkin alkuperäiset vesipumput, vaikka ovat noin vanhojakin.Ukon autoon ei ole vaihtaneet edes kiristäjää, vaikka 200tkm kohdalla viimeksi hihna vaihdettu(Merkkiliikkeessä teeteetty)
Verhoilut ehjät vaikka mittarit toisessa 300tkm lähes(88),270tkm(89)toisessa samaten.
Lukot toimii, muistettu voidella oikealla lukkoöljyllä ja ei käytetty lukkosulia.Ei aukea kolikolla
Istuinlämmittimet pelaa molemmissa yhäkin. Ohjekirjassa kielto ettei saa olla etupenkillä polven varassa, sillä saa uudestakin autosta lämmityksen rikki.
polttoainetankit alkuperäiset ja ei vuoda
alustan suojaaminen ajoissa ehkäissyt ruosteen.
Ratin kumiosat tiukasti paikoillaan
Nopeusmittari toimii 25 asteen pakkasessa mainiosti, lapissa pari kertaa 89 mallissa ääntänyt pakkasessa kun oli asteita -33c- -35c
Autot lämpöisiä myös viime talven -38c pakkasissa, paitasillaan tarkeni ajaa.
Toisin kuin kaverin usean vuoden tuoreemmassa Cliossa ei niin lämmintä saanut -10c pakkasellakaan, eikä ystäväni 98 Lagunassakaan
Tuossa perheemme kokemuksia luotettavista autoista.
tiärä siitä startin hekkoudesta mullon kestänyt 1.bendixin vaihdolla25v. terv.626-79
Höh, surkeinta kuraa kaksin kappalein = renu ja Masahiro Mazda, Mazdassa hengenvaaralliset ajo-ominaisuudet, yritäpä vaikka maksan takapenkillä istua suoralla, tasaisella asfalttitiellä, kyllä meinaa laatta lentää, yäk.
Renu nyt on valtiollisessa omistuksesssa oleva suojatyöpaikka, ominaisuudet saadaan kyllä hyviksi, mutta kuraa on laatu, tai ei ole, renuillehan joku 30tkm saattaa olla työn takana, tosin vanhemmat ärnuut keräsivit jopa 500tkm mittariinsa..
Kuitenkin=paska on paskaa, tulee se jaaapaniasta tai ranskasta.
mutta voithan lohduttautua silllä, että renussa oli edes ajo-ominaisuuksia, sitä eivät keltatautiset vinosilmät koskaan opi tekemään. =on nähty ja koettu!!!!
on sanonut viisaat sanansa. Päätit oikein kaivaa vuosia vanhan keskustelun esiin. Jos jostain jotain tietäisit, niin tuskin väittäisit, että Mazdat ovat huonoja ajettavia. Monessa testissä ajettavuutta on kehuttu ja olen sen itsekin hyväksi todennut.