Kyllä pitää sanoa että nastarenkaat ne ovat Suomen talveen sopivimmat. Autossani on jonkin verran ajetut ja pari vuotta vanhat kitkarenkaat. Ajelin tänään 450km kitkoilla ja paikoitellen oli niin liukasta että satasen alueella ei pystynyt pitämään kuin 80-90km/h vauhtia. Etelään tultaessa ja teiden entisestään liukastuessa kävi vielä semmoinen helvetinmoinen tuuli aukeilla paikoilla ja rekan tullessa vastaan saattoi tuntea miten auto jopa siirtyi sivusuunnassa, eli pito oli todella mitätöntä. Ajaessa piti koko ajan tehdä korjaavia ohjausliikkeitä, ja muutaman kerran hieman alle satasta ajaessani auto meinasi lähteä luistoon, meni nimittäin pari kolmekin sekuntia ennenkuin auto alkoi ohjautua sinne minne piti. Jo monta talvea kitkoilla ajaneena kuitenkin tiesin että tuossa tilanteessa eivät rajut ohjausliikkeet auta asiaa vaan auto saattaa mennä sen seurauksena metsähallituksen puolelle aika äkisti.
Mutta jos haluaa urheilla hengellään ja autossa on hyvät vakuutukset niin miksipäs ei niillä kitkoillakin voi ajaa. Henki on halpa kitkarenkailla ajettaessa.
P.S. Paljon ajavien kannattaa jo ottaa henkivakuutus niin jää perheellekin jotain.
Mutta jos haluaa urheilla hengellään ja autossa on hyvät vakuutukset niin miksipäs ei niillä kitkoillakin voi ajaa. Henki on halpa kitkarenkailla ajettaessa.
P.S. Paljon ajavien kannattaa jo ottaa henkivakuutus niin jää perheellekin jotain.
Vastaukset 25
Vanhimmat
ÄLKÄÄ USKOKO TUOTA!
Tuon on kirjoittanu joku feikki, joka on huomannut kitkojen paremmuden, esimerkiksi liikennevaloista lähdettäessä, tai suditellut jossan ylämäessä ja kitkoilla on menty ohi.
..paskapuhetta!
Miten h-vetissä muka sutivilla kitkarenkailla mentäis mistään ohi, HÄh?!
Ja paskapuhetta.
Aivan varmasti pitää paikkans tuo väittämä,
ollut yhdet kitkat yhden talven ja se riitti.
Ei todellakaan pääse Helsingin liukkailla liikennevaloista mihinkään, eikä pääse toisetkaan aina jaloissa sutimassa. Sekä moottoritiellä
ajelevat tosi hiljaa, sielläkin jaloissa.
Faktaa tietoa.
En väittää vastaan, koska kertomasi tuntuu uskottavalta ja muiden kokemukset ja autolehtien testit monien vuosien ajalta uusilla ja myös käytetyillä talvirenkailla tukevat väitteitäsi. Mikään tyylissäsi eikä väitteissäsi ei viittaa feikkiin.
Mielestäni(siis vain minun oma mielipiteeni)on että Suomen talvikeleihin ei kitkat riitä.
Ajelen ensimmäistä talvea kitkoilla ja liukkailla on "melkein" sama kuin kesärenkailla ajais!
Pikkusenkin kun on ylämäessä jäätä ja pysähtynyt valoihin EI OLE PITOA!
Toinen esim. kun yrität päästä pysähtyneenä kääntymään kadunkulmasta on parempi hakea sitä kunnan ainoaa hiekoitusmurusta et pääsee eteenpäin.
Samoin kuin yksi edellinen kirjoittaja niillä on tosi "herkku" ajella satasta tai pitkää matkaa...
SEURAAVAT RENKAANI OVAT TAAS TUTUT JA SUOMEN SÄÄHÄN SOPIVAT NASTARENKAAT!!!
Tottahan se on. Kitkoilla ajava on surkea luuseri ja homo, nastarenkaita käyttävä on kova luu ja rules!
Kitkoillakin pärjää, kun välttää liukkaita kelejä ja yllättäviä tilanteita !
Toista talvea alla Contin kitkat Honda CR-V:ssä, eikä ole nastoja ikävä. On vain ennakoitava liukkaalla tilanteet ja sopeutettava vauhti sen mukaan. Liukkaalla on ajettava nastoillakin varovasti. 4-veto pitää huolen, ettei ole ylämäkeen niin liukasta risteystä, etteivät muut jäisi kuin nalli kalliolle. Suomessa ei ole loppujen lopuksi montaa päivää pääkallokeliä, mutta keväällä ajetaan pari kuukautta paljailla teillä. Nastarenkailla ajavien on silloin ujellusääni kestettävä. Tämä on taas niitä juupas eipäs-keskusteluja. Jokainen olkoon uskossaan autuas!
Totta: kesärenkaat ovat niin kovaa kumiseosta ja kudosrakenteeltaankin sellaiset, että rengasmelu kasvaa, kun kitka- ja nastarenkaista siirrytään kesärenkaisiin ! Melumittaustuloksiin voi tutustua mm. Tuulilasin vuosittaisista rengastesteistä tai kuunnella omin korvin.
Viimetalvena sain moottoritillä 11 kertaa nastan tuulilasiin ja lasikin halkesi, eli ei se ihan pelkästään oma asia ole mitä renkaita käyttää. Mielestäni nastojen käyttäjien pitäisi jollain haittamaksulla hyvittää tuulilasivauriot ja teiden kuluminen.
Jos irronnut nasta saa tuulilasin halki, niin onpa heikko lasi tai sitten olet ajanut tosi lähellä toisen perässä. Eikös kitkarenkailla pitäisi jättää suurempi turvaväli, kun niillä tositilanteissa jarrutusmatkakin on paljon pidempi.
Voi se lentelevä tavara olla myös kivi, joka sinkoaa vaikkapa kitkarenkaan kuviosta.
Omissa kitkoissa hämmästytti se uskomaton määrä erikokoista kivitavaraa, mikä lammellien ja kuvion väleihin pakkautui.
Kerro jussi miten voi ajaa kauempana vastaantulevasta autosta. Ainakin minun tuulilasiini osuneet nastat ovat lähes poikkeuksetta olleet peräisin vastaantulevista autoista.
Kun nasta pomppaa ilmaan renkaista, niin se voi lentää parin kolmen metrin korkeuteen ja viipyy reissullaan viisi sekuntia, jolloin yli 100m päässä tuleva auto saa sen vielä tuulilasiinsa.
Mitään ylimääräistä turvaväliä ei tarvita, kuin tosi harvoin, koska kitka pitää asfaltilla vähintään yhtä hyvin kuin nastarengas.
Sulla on ilmeisesti joku 70 luvun Datsun joka soutaa ja huopaa joka suuntaan vaikka oli kokoteräspyörät alla.
30 vuotta kun lisäät auton ikään niin alkaa olla kohdallaan. Pitää vielä mainita että kitkarenkaani eivät ole mitään laatumerkkiä...
NO NIIN olisit heti sanonut eettei kitkasi lleet laatu merkkiä, ei pidä yleistää kitkarenkaiksi mitä tahansa "donitseja",sitäpaitsi eräs työkaverini oli ajanut loppiaisena muutaman sadan kilometri matkan nastarenkailla ja valitti samaa kuin sinä tuossa aloituksessasi.
Kasvotusten puhuttaessa kukaan ei ole koskaan sanonut että vaihtaa kitkarenkaat takaisin nastarenkaisiin. Netisstä näitä anonyymejä löytyy, mutta niihin ei kannata pahemmin uskoa. Jokainen minun tuntemani, joka on laittanut autoonsa uudet kitkarenkaat, on todennut että ei enään osta nastarenkaita.
Välittömästi kun kohdataan voin sanoa kasvotusten, että vaihdoin kitkoista takaisin nastallisiin.
Nokian Q -> Gislaved NordFrost3.
Toivottavasti ei koskaan törmätä :)
Kirjoitinkin: "...kohdataan...".
Toivottavasti me kaksi törmäämme pian keskenämme :)
Näkyy joillakin sieppaavan, kun toiset jopa pystyy perustelemaan kantansa, eikä sano vain että "se on paska".
Joo pitää olla hiljaiset renkaat talvella
että olisi mukavuutta taitavat ajaa ikkunat
auki kun meteliä on liikaa. Kesäksi taas sitten
laitetaa mahdollisimman matala profiiliset
eikä jyminä haittaa mitään. Turvallisuus ennenkaikkea vaikkei omasta välittäisikään niin
toisten.