Mikähän on, kun ahtopaineet nousevat harvoin yli 0,5bar, vaikka niidenhän pitäis meikäläisen -88 2.0T:ssä nousta johonkin 0,8:aan. Joskus hyvinä hetkinä olen saanut sen 0,6:seen. Ilmamäärämittari ja bypass on uusia, ne ei ole mäsänä ainakaan.
Tonnarissa paineet hukassa
Onneton
12792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Millä bensalla ajat? 98 suosittelen jos se on jo käytössä kannattaa tarkistaa solenoidiventtiilin toiminta jos johdot on irti tai poikki ahtopaineet menee perus hukkaportin asetuksille! Itselläni oli kuoret jodoista haperoituneet ja ottivat yhteen (ei ollu painetta)!
Mahtaakohan magneettivena olla rikki??Sitä useimmin syyttäisin, jos paineita ei löydy..
Vois olla kyseessä vialinen nakutusanturi tai sen johdotus. Painemittaukset kannattaa tosiaan tehdä 98 oktaanisella bensalla. Vielä tuli yksmieleen..itellä teki kertaalleen ahto (bensansaanti-ongelmia) todella tukkoinen bensansuodatin. Loppui gaso kesken ahdoilla.
Bensa on aina ollut 98, mangneettiventtiili kyllä pelittää, mutta ehkä ei sitten oikein... Millä tavalla apc:n toiminta ilmenee? Joskus harvoi kiihtyminen tyssää tietynlaiseen "nykimiseen", ja paineet ei nouse. Joskus paineet vaan ei nouse, mutta kulku on tasaista. Jos mangneettiventtiilin piuhat olis huonot, autohan toimis peruspaineella, eli 0,4 bar. Tämä kuitenkin ylittyy 0,1-0,2bar. (Painemittarini pitäis olla erittäin tarkka)
paineanturi viallinen?? Mulla oli vika siinä. Oletkos käyttänyt magvenan keskiletkua poikkeen, ahtaako silloin?
Missäs paineanturi sijaitsee? Onko se kojelaudan alla kuskin puolella? Kumpi niistä, nimittäin siellä on kaksi laitetta johon menee paine/alipaineletkuja. Joskus otin mangneettivenalta sen keskimmäisen letkun irti, ja toimi kai vähän korkeammilla paineilla (ei ollut silloin vielä mittaria) mutta koko kone pätkäs, kun paineet kävi liian korkealla. (Lienee katkaisi bensan syötön)
se kirkas mötikkä. Sen vastusarvon pitää olla nollapaineella 10 ( 3-5) Ohm
ja sitten esim. pumpulla tökkäät painetta 0.6 baria, silloin vastus 88 -5 Ohm.
Se toinen on se polttoaineen katkaisija sen voi koemielessä ohittaa laitamalla johdot yhteen.
ABC; toiminta ilmenee paineen laskuna sitäkautta saattaa vaikuttaa ehkä että auto "nykii" jos moottori käy aivan nakutus rajalla ja paine vuoronperään nousee ja laskee. Jos välijäähdyttimeen kertyy paljon likaa/ öljy "huuruja" koska huhotin putki menee turbon imupuolelle, ahtoilman jäähdytys heikkenee ja kone nakuttaa herkemmin. Kannattaa kokeilla pestä välijäähdytin sisästä että päältä esim. fairilla se irroittaa hyvin rasvan. Onko muuten eroa paineissa (korkeammat) oikein kylmällä tai kuumalla kelillä (matalammat)
En ole huomannut paineessa eroja ulkolämpötilan olleessa 4 tai -20
Jos turbo kerta nosti paineet rajoitin katkaisiaan asti kun letku oli irti niin siinäkään ei vikaa oo. Siinä apc:ssä on varmaan säädöt niin että painetta ei vaan tuu! Omasta saabista nostettiin paineet kiloon ks-autosäädössä homma hoitui apc boxia rukkaamalla 202hv 306nm
Paljonko makso se homma? Olen kanssa katsonut Muukkoselta lastua, jonka hintaan sisältyy apc-boxin rukkaus. Lupaavat 50heppaa lisäpotkua, onko kokemuksia? Muuten autoni toimi normaalisti vielä kolmisen viikkoa sitten, että jotakin vikaa siinä on nyt. Nakutusanturin ja mankkuvenan vaihtoa kokeilisin mielelläni, jos ne ei olis niin pirun kalliita. Tietääks joku, mistä tälläsiä osia sais halvimmalla?? Voiko koneen joku sivuääni aiheuttaa nakutusanturin luulemaan. että kone nakuttaa?
Makso jotain parituhatta markkaa sillo, kokeiltiin nostaa tehoja enemmänki mutta rupes nakuttaas kun ilmamääränmittarissa oli jotain vikaa että meni laihalle! Mulla on yks nakutus anturi 2.3i:stä ja cossusta käy se mangneettiventtiili kans näin cosworth clubin myyntipalstalla myynnissä 15€ semmosen, kyllä se anturi voi luulla muitakin mekaanisia ääniä nakutukseks