Kertoilkaapa hieman specsejä tuosta Vulvan 850 T5 farmarista. Vuosimalli autolla on -96 (Italia importti), muutoskatsastettu vastikään. Kannattaaisko moinen hankkia (120 tkm ajettu, hintaan 14 500€).
Onko hyvä peli? Vikoja? Käyttökokemuksia?
Huiput? Tehot? Kiihtyvyys? Vääntö?
Onko hyvä peli? Vikoja? Käyttökokemuksia?
Huiput? Tehot? Kiihtyvyys? Vääntö?
Vastaukset 20
Vanhimmat
vehkeestä kyllä löytyy ihan tarpeeksi ja enempää ei mielestäni ees tarvii. En ole kävelevä tietosanakirja mut muistelisin että tehoa oli 225hv ja vääntöökin sitäkin enemmän! Kiihtyvyys 0-100 on varmaan lähempänä 7s kun 8s. Jos kilometrit pitää paikkansa niin kyllä semmosella kelpaa ajella! Osta pois!
...tehoja oli muistaakseni 211 hv, olis voinut tosiaan muistaa jo tuohon keskustelunavaukseen. Muut tiedot vielä uupuvat, kertoilkaa jos tiedätte, kiitos! =)
Käyppäs täältä vilasemassa:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/list.jsp?list=.0.3436F99D0EBFAD66AC8330B3ECEE744B&portal=at&.pkg=36967352&.pkg=36967353
Auto on italian tuontia, eli tuon ikäisenä todennäköisesti 1,984 l kun täkäläiset ovat 2,319 l. Uudemmissa S/V malleissa tehoero on 10 kW (166kW/5700 1/min vs 176kW/5100 1/min; vääntö 310 vs 330 Nm) ja samaa luokkaa se oli vanhemmissakin.
Varaosat eivät sinällään ole ongelma mutta enpä italialaista ostaisi, vaikka niitä paljon tyrkyllä onkin.
on 225.Olen omistanut kyseisen auton.
...siitä on olemassa myös 2.0 T5 versio, jota ei ole tuotu Suomeen. Ainakin Italiassa noita on verosyistä. Tehoja siinä on app. 210hp
koska makaronimaassa lähes kaikki autot ovat alle 2litraisia juuri verotussyistä...
...kukaan arvioida tuon 211 kaakkisen suoritusarvoja? TIETOA? Mites auto yleisesti, eli kestääkö ja onko hyvä? Taitaa olla vielä niitä aitoja "ruotsivolvoja"...?
oli toi T5 225hv malli. Tosta 2litrasesta en ole edes kuullut... mutta luin just vanhempaa tm:ää ja siin oli koeajossa 850 GLT Sedan eli 2.5litrainen 5-syl 20-valve teholtaan 170hv mitattu kiihtyvyys 0-100 8,9sek. Luulis et se n.210heppasena alle 8sek kiihtyis,mut varmasti riittävästi! Usko pois. Vääntöä on komeesti!
tosiaan siitä italian tuonnista en tiedä... Ehkä parempi ostaa saksasta tai ruotsista.
...tuotu Ruotsiin Saksasta ja Saksaan Italiasta =)
Kaveri haki sen siis Ruotsista. Ei ole tiesuolaa luonnollisesti nähnytkään!
löytyy etsivälle alan teoksista. Mainitsemani teho- ja vääntöarvot kertonevat kokolailla kaiken verrattuna täkäläiseen T5- malliin, joka on aikanaan testattu eri tahojen toimesta.
Valmistusmaa on Belgia, tiesuolan sijaan auto on nähnyt italialaista ilmanalaa. Tutkipas karttapalloa ja mieti...
...että on Belgiassa tehty. Ainakin vm-95 850-Volvot ovat made in Götegorg. Eikös tuo Belgian tuotanto alkanut vasta Fordin myötä?
WildGuess
Belgian tuotanto on alkanut jo ajat sitten ja valtaosa maamme etuvetovolvoista on sieltä kotoisin paitsi 40-sarja Hollannista. Missään tapauksessa KAIKKI -95 (kään) valmistetut 850 eivät ole Göteborgista. C70 on ainoa 70-sarjalainen, mitä ei ole valmistettu Belgiassa.
kestävä auto on ja kiihtyvyys on 7s molemmin puolin riippuu kumpi laatikko ja huiput man.250 aut 240. jos et osta anna tiedot niin minä ainaki käyn katsoo kyseisen auton tuohon hintaan
No mikä italian ilmastossa on vikana?´
Voitko määritellä, minkätyyppisen ilmaston T5 volvo vaatii jotta se olisi hankinnan arvoinen peli? Tarviiko manuaalilaatikko enemmän aurinkoa kun automaatti? Ilmastoinnista on ainakin enemmän hyötyä Sisiliassa kuin Aostan laaksossa.
..Arskan tarkkiksellakaan ei opeteltu lukemaan, vai? 2,3 teho on tuota luokkaa, suoritusarvot taas ihan omia keksintöjäsi.
...besserwisser olet...Väität että kaikki 96-mallin 850-Volvot olisi tehty Belgiassa. Paskaa, ainakin omani on tehty Göteborgissa joka yhä vieläkin sijaitsee Ruosissa. Montakos OIKEAA teho- tai suorituskykylukemaa sinä olet pystynyt kertomaan?
Tiedoksi: 2.0 T5 mallissa on tehoa 210 hp ja vääntöä 300 Nm. Vastaavasti 2.3 T5 mallissa tehot 225 hp ja vääntö 300 Nm. Näin kertoo käyttöohjekirja...
se taito sinulta näyttää puuttuvan!
Tavaapa uudelleen! En suinkaan väittänyt, että kaikki olisi tehty Belgiassa.
Vastasin myös: Uudemmissa S/V malleissa tehoero on 10 kW (166kW/5700 1/min vs 176kW/5100 1/min; vääntö 310 vs 330 Nm) kasipätkien arvot kun eivät enää ole kovinkaan ajankohtaisia ja kuten Harkitsijakin kertoi, ko auton tehoksi mainitaan myös 211 hv.
Hp ja hv eivät muuten tarkkaan ottaen ole sama asia....
...ymmärrät luettua. Alkuperäinen kysyjä kysyi nimenomaan 850 T5 mallista, eikä ollut suinkaan kiinnostunut uudemmista malleista. Kyseiset lukemat ovat juuri samanvuosimallisen 850 Volvon käyttöohjekirjasta. Ja ainoa oikea T5 malli on varustettu nimenomaan B5234T5 moottorilla,ei suinkaan B5204T tai B5234T moottorilla
Kertauksena:
B5204T: 155 kW/5000 rpm, 300Nm/2200-4900 rpm
B5234T: 166 kW/5280 rpm, 300Nm/2000-5280 rpm
B5234T5: 177 kW/5600 rpm, 300Nm/2000-5600 rpm
Ja mikäs ero on hv:lla tai hp:lla? Meinaatkos että englannin kielisissä maissa on eri painovoima tms.? Toisaalta, mitä tarkoittaa käyttämäsi 1/min? Oikea termihän on rev/min. Ja 1*rev on puolestaan sama kuin 2*Pii.
No myönnetään, että tehon ainoa oikea termi on W = J/s. Vois heittää muut kuin SI-yksiköt vaikkapa romukoppaan...